ma femme, qui est à la maison, vient de m'envoyer une photo à l'instant :


Les 2 derniers colis en provenance de Rockauto !
poulie villebrequin
joint pompe a eau
thermostat
galet tendeur accessoire
les 2 poulies accessoire
courroie accessoire

Il ne me manque plus que 4 bougies (en reliquat de commande) et le LDR !

Dorénavant, je vais pouvoir avancer !

Félicitation pour ce job de titan et l'énergie que tu gardes malgrès tout ça !

Un bon nettoyage de l'ancien bloqué,  une vitre collé au dessus et tu as une table basse de unique

bravo pour le boulot et merci pour le partage

Bravo félicitations pour ce gros boulot!

Merci à tous pour votre soutien.
Je passe en coup de vent.
Le 1er test de démarrage devrait se dérouler ce soir ou demain, ca a bien avancé

J'y retourne, je ferais un compte rendu complet prochainement
(j'ai pris des photos à chaque étape ^^)

Hello la compagnie, bon voilà les vacances sont finies, mon objectif est atteint : Le Ram roule à nouveau !!!

Je l'ai pris ce matin pour aller au taf (env. 25km), bien heureux

Le compte rendu du remontage arrive bientôt, une chose est sûr : je le connais par coeur !!!!

Salut

Bien content pour toi de cette issue. et bravo à toi pour ce que tu as réalisé, profites bien maintenant

Akim

TanK a écrit:

Hello la compagnie, bon voilà les vacances sont finies, mon objectif est atteint : Le Ram roule à nouveau !!!

Je l'ai pris ce matin pour aller au taf (env. 25km), bien heureux

Le compte rendu du remontage arrive bientôt, une chose est sûr : je le connais par coeur !!!!

On commence donc par le début.
Réception du nouveau moteur de chez Hybrid Motors Group (près de Lyon), dont j'en suis pas vraiment satisfait au final.

Jusqu'au paiement tout s'est bien passé, très réactif même par mail, réponds au question etc...
Une fois le paiement fait, il ne tenait plus ses engagements... jamais reçu la prise de compression moteur notamment... et malgré mes relances...


Bref, on commence le montage.
Je commence par monter les sondes (cliquetis, pression huile, températeur LDR) de l'ancien bloc sur celui reçu (qui ne possède pas de cache distri... c'est couillon, je nevois pas à quoi ça leur sert de le garder...), la vanne EGR, puis le cache distri avec son joint neuf. On en profite par changer les 16 bougies par des neuves aussi. Il y avait 16 bougies neuves, mais pas celles préconisées...


Puis les collecteurs et on lève l'ensemble par le collecteurs justement



Et on présente à la boite et le support gauche en même temps puis on descend le bloc dans les supports moteur. (on a mis à 2 : 4H entre le moment où on a présenter le moteur et le moment où il était en place dans les supports... bien galère et lourd à manipuler le bestiaux !)


Bref, une bonne chose de faite !
Montage pompe à eau neuve + son joint neuf également



Mise en place de l'isolant entre le bloc et le collecteur d'admission puis le collecteur d'admission sur le bloc avec tout ses joints neufs aussi


Petit pause "restauration", on en profite pour traiter et repeindre les longerons afin de prévenir de la rouille (produit phosphatant et peinture chassis de chez Restom)


En parallèle, on met en place le faisceau d'allumage et injecteur, puis le papillon, la poulie neuve de villebrequin et joint spy neuf également, on met en place le faisceau électrique, les diverses durites, l'alternateur, les injecteurs et les bobines


puis compresseur de clim, pompe de DA


Au tour du résonateur d'admission


et du kit de courroie accessoire complet neuf (tendeur, les galets et la courroie), suivi du visco


avant de remonter la face avant, ponçage des points de rouille, puis apprêt


s'en suivra peinture et remontage du radiateur de clim et des durites


puis du radiateur de LDR, radiateur d'huile de boite et radiateur de DA ensemble et de la traverse


ca commence à ressembler à quelque chose !


Puis au tour de la boite à air avec son filtre neuf


On rempli le radiateur de LDR et son bocal (pas de vis de purge sur nos Ram, le niveau se fait tout seul)


Puis la batterie en place !


Pour finir mise en huile, avec une huile 5W40 moins cher que le 5W20, qui servira juste à rincer le moteur comme ce dernier a été ouvert par le vendeur


Il n'a pas démarré de suite.
1er test : tout els voyant s'allume au compteur, je tourne la clé : rien, pas de démarreur... je me dit, batterie basse peut-être je ramène une autre bagnolle je met les pinces avec moteur tournant sur la 2è : toujours rien... ah ?! là je me rend compte que je n'ai aucuns accessoires fonctionnel dans le Ram (vitre électrique, autoradio, ventilation,...)... ah.. donc un problème d'alim ou de masse !
Je trifouille les quelques cosses incertaines, je re-test et là : VROUM ! direct !!!
je recoupe, je re-test, re rien... je retourne du côté de mes cosses je les trifouille une à une afin d'identifier celle qui déconne.
Il s'agit de l'alimentation principale qui alimente la boite à fusible / relay, côté moteur. Je ponse les éléments, je sers tout : VROUM !!
Je l'ai fait tourner 12 min au ralentit sans aucun coup de gaz, pour rincer le bloc, pusi vidange, changement filtre et j'ai mis de la 5W20 Mopar.
J'ai ensuite remis en place le pare choc avant, et été faire un tour de 15km pour tester celà : aucuns problèmes !!!!


Me voilà donc heureux et partit pour un léger rodage
Pas eu de problème majeur, c'est une mécanique assez simple et avec de la place ! un vrai plaisir en somme !
En parallèle, j'ai aussi repeint ma console centrale qui était rouge, par un noir satiné assez sobre, ca fait moins "tuning" ^^


Pour finir, j'ai la veilleuse du phare G qui ne fonctionne pas, la clim à recharger, et on pourra passer à la suite de mon projet prochainement ! (le temps de me refaire un peu financièrement ! lol)

Merci pour ce temps consacré au photos et aux commentaires !! T'es un chef.
C'est vrai que les ricains pensent les choses plus simplement que nous et c'est tant mieux quand on plonge les mains dedans… sans parler effectivement de l'espace. Mais n'empêche fallait le faire et ce n'est pas donné à tout le monde.
Alors encore félicitations et bravo.
Je souligne à nouveau l'état d'esprit que tu nous a montré depuis le début de cette histoire. Je ne sais pas si j'aurais réussi à garder autant de positivisme. Ce résultat est à la hauteur de ton sang froid.
Profite bien !!!

Félicitations

VOILA un homme heureux

Tank,
Que dire de plus ............si ce n'est que les mécanos de tous poils ne pourront plus jamais te raconter des sornettes.............
Et, les membres possesseurs de Ram qui ont suivi / liront ton reportage, sauront désormais à qui s'adresser pour tous soucis mécaniques...........

Encore une fois BRAVO à la fois pour ta persévérance et ton souci du partage............

Quant à ton honnêteté, vis à vis de ton fournisseur du bloc moteur, tu auras appris, pour toute future transaction, qu'il n'est pas nécessaire de se hâter tant que la satisfaction n'est pas totale vis à vis de la prestation..............

Alors là, franchement et sincèrement, ce n'est plus de respect mais de l'admiration pure et simple, non seulement pour la "technicité" de l'opération, mais pour ton abnégation...

Tu fais les révisions à domicile ????

merci à tous, ça me touche vraiment vos messages
C'est juste la passion qui me pousse à faire beaucoup de choses et faire au mieux... quand je bute face à un problème, internet permet de nous renseigner.

Bref, je suis passionné par la mécanique depuis mes 10/11ans où j'ai commencé par accompagner mon papa qui a toujours fait sa mécanique lui-même
Mes véhicules ne vont JAMAIS en garage (sauf pour recharger une clim ou monter des pneus que j'achète moi-même de mon côté)

Tézède, non je ne fais pas de "black"
Je m'occupe juste des véhicules de la famille proche et j'assiste mes amis proche aussi pour les aider à s'occuper de leurs véhicules. Ca permet de passer des bons moments et de transmettre ma passion

Merci encore pour vos messages

Salut Tank

merci pour le partage et bravo, y'a un gros rassemblement dans le 45 il me semble en septembre tu penses t'y rendre, si oui je ferai certainement le déplacement juste pour te serrer la louche en live, RESPECT !!!
https://www.tourismeloiret.com/fr/diffusio/agenda/23eme-rencontre-de-vehicules-americains-us-car-saint-denis-de-l-hotel_TFOFMACEN045V502LP4

Akim

salut Akim,
Je n'en serais pas, je ne suis pas à côté tout de même et pas dispo ce weekend là de toute façon..
ca sera pour une prochaine !

Salut tank
Bravo pour ta persévérance,et merci pour tes
Photos,conseils,etc....! Tu nous as fait vivre un moment passionnant et je suis vraiment heureux que tu y sois arrivé !
Profite bien et bonne route

Félicitation et merci du partage.
Heureux de te savoir à nouveau sur les routes avec ton ram Beau boulot !

merci à tout les 2

RDV pris chez LSX Calibration avec Brice pour le 14 Septembre, suite à ses conseils, afin de contrôler que la carto du Ram qu'il avait fait y'a 1an-1an 1/2 soit toujours correcte avec le nouveau moteur.
J'en profiterais aussi pour lui demander à propos du régulateur de vitesse, s'il peut faire quelques choses car au dessus de 80kmh, y'en a plus... pas pratique sur l'autoroute.....

La clim sera rechargée la semaine prochaine (vu avec un ami qui tient un garage).

Ca avance tranquillement

Bonjour,
Félicitations Tank et respect

Alors là chapeau bas !!!! Sacré boulot que tu as abattu là, TanK, Docteur ès chirurgie du RAM

L'intervention a brillamment réussi, un peu de convalescence, et le patient se portera comme un charme !!!

Merci à toi d'avoir partagé cette expérience et ces photos, j'ai suivi tes opérations avec un grand intérêt, et franchement je suis admiratif de ta motivation et de ta persévérance. Un grand bravo !!!

quoi dire de plus que les potos, qui ont déjà tout dit, pour ma part, deux mots, bravo et respect.

et au-delà de la mécanique, toute cette aventure laisse apparaitre une bien belle personne.

Merci merci, mais vous inquiétez pas, je suis bourré de défauts !!


Bon, ce weekend, gros nettoyage du gros, pas fait depuis la casse, y'en avait bien besoin !
Obligé de sortir l'escabeau !


Puis une journée entre copain, on est tous aussi propriétaire de Nissan 300zx, mais la mienne étant en panne actuellement (oui, je cumule en ce moment...) et bien j'ai pris le Ram !
On dirait des majorette à côté  

On a tous dormi dans nos autos, autant dire que je suis le seul qui a bien dormi ! plancher plat au niveau de la banquette AR, un matelas, oreiller et voilà ! C'est génial le Ram !
Malgré que j'étais limite sur la largeur du Ram avec mes 1m78, mais on va pas se plaindre, les autres dormait avec les pieds sur leur tableau de bord !  


Et une p'tite photo sur la route du retour


Bref, la convalescence se passe

Afin d'agrémenté le post:

Ce weekend, virée en famille sur Paris en Ram

RDV chez Brice de LSX Calibration, un mec hyper abordable, à l'écoute, et compétent !
Le but de la visite était de contrôler la reprog' éthanol si elle était bien réglée malgré le changement de moteur.
Il a donc branché son ordi, et test routier. En conduite tranquille, puis charge à mi-gaz, et full gaz sur les 2 premiers rapports et enregistrement des données à tout les régimes. Ca a duré une 20aine de minutes.

Conclusion : Contrôle cartographie FlexFuelOK, pas de cliquetis, seul un déséquilibre de 10% d'injection entre les 2 bancs de cylindres, mais seulement au ralentit (à ~680 tr/min), et en sur-consommation, donc pas grave.
Bref, RAS, je peux avaler les kilomètre sans problème !

Pour le régulateur je lui ai demandé (mon soucis est qu'il fonctionne que jusqu'à 80kmh), mais il ne peut rien faire, c'est un autre calculateur, il faut une valise Dodge spécifique pour y accéder à travers les options activable d'origine. Donc faut que je trouve quelqu'un qui peut me faire ça. Il m'a parlé de Street Garage à Reims... à voir si je trouve plus près. (si quelqu'un a une adresse )

Une petite photo au pied de la tour Eiffel (dans le 7è arrondissement)


Dans le weekend, nous avons fait 980km. Une moyenne de 25L au cent (je me calais à 140kmh sur l'autoroute pour un ordre d'idée). C'était le 1er grand trajet avec toute la famille (ma femme et nos 2 enfants), un confort pour tout le monde, hormis il faut l'avouer l'échappement assez bruyant

Depuis le changement du moteur j'en suis à 2000km, je pense que ca y est : je peux dire que c'est validé !