Salut a tous, alors voila, j'ai en vu plusieurs modeles Dodge.
Ma préféré la Challenger, en second choix une charger.
mais comme je viens d'acheter une maison nécessitant des travaux et que je suis artisan garagiste, un ram me serrait plus utile...
Mais pas n'importe quel Ram, le SRT-10
J'ai donc commencé un peu mes recherches, surtout chez des pros de l'import.
aujoud'hui, j'appel l'un d'entre eux et demande si ils ont la possibilité de me trouver ça et a quel prix... et la réponse fut:
"désolé mais on ne vend plus de srt10 car trop vieux et trop fragile que ce soit coté boite ou moteur. De plus il faut arreter de croire que le ram a le moteur de la Viper!
C'est pas du tout le même! le bloc est identique, mais pas les culasses et ce qu'il y a autour. Et les culasses c'est de la merde!"
Voila ce qu'il m'a rétorqué
Je suis resté sur le cul et du coup je me pose cette question: Dodge ont-il monté un faux moteur de Viper?!
Qu'en pensez-vous?

 Curieux comme arguments. La boite est différente entre un Regular-Cab et un Quad-Cab, après une modification de l'alésage et de la courses des cylindres a été fait mais le bloc reste le même (tout comme le taux de compression d'ailleurs).

Ensuite on remet le débat sur la table, PAS DE GPL DEDANS. Là oui les moteurs souffrent

Chez les soit disant importateurs US, il y a un tas de baltringues et celui que tu as contacté en fait certainement parti.
Les culasses sont les mêmes car les ref. constructeur sont les mêmes sur le ram SRT10 et la Viper. Il y aura peut être quelques différences entre les 2 moteurs mais ça restera "esthétique" dirons nous....
le code moteur du SRT10 et de la Viper est aussi le même à savoir EWC pour le V10 8,3L SFI.
Il n'y a pas de moteur "fragile" à partir du moment ou il est entretenu correctement et régulièrement, pas brutalisé ni martyrisé....et ç'est aussi valable pour une boite.
Bon....j'avais lu effectivement que la boite manuelle 6 rapports Tremec T56 montée sur les simple cabine avait quelques petites "faiblesses" qui ont été corrigées par la suite....
Les culasses c'est de la merde ??
Si on roule au GPL elles peuvent péter oui.....ainsi que les soupapes et sièges de soupapes.
Les V8/V10 US ont été concus pour absorber du sans plomb....alors pourquoi vouloir les castrer avec du GPL ??
Fiscalement, un ram est très interessant car c'est un V.U et je vois que tu es artisan donc c'est tout bénef !!

oui tu passera outre le malus eco, et  même prétendre à une vignette Crét'ain 2 pour circuler dans Lyon

ElwoodB a écrit:

oui tu passera outre le malus eco, et  même prétendre à une vignette Crét'ain 2 pour circuler dans Lyon

et il n'y a pas que ça.....
Il pourra récupérer la TVA à l'achat et défiscaliser en l'introduisant dans l'entreprise.
Toutes les réparations, entretiens, pièces détachées, passeront dans les charges et même le carburant me semble t'il depuis janvier 2017 grâce à la mère Royal

Oui mais que pour les trajet réaliser pour l'entreprise en ce qui concerne le carburant (d'après ma futur comptable)

ElwoodB a écrit:

oui tu passera outre le malus eco, et  même prétendre à une vignette Crét'ain 2 pour circuler dans Lyon

Pas de malus écologique sur les Ram ???? du fait d'être homologué CTTE ? (Ce serait donc pour ça que Madness US fait homologuer tous ses véhicules, y compris les SUV en CTTE ???

Si c'est ça, c'est intéressant............

ElwoodB a écrit:

Oui mais que pour les trajet réaliser pour l'entreprise en ce qui concerne le carburant (d'après ma futur comptable)

je veux bien savoir comment ta comptable fait pour différencier les trajets pro/privés
moi, il m'arrive de temps en temps à glisser un ticket SP98 de mon ram dans la compta de mon Pigeot Boxer diesel et ça passe

c'est pas faux, j'avoue ne pas m'avoir posé la question 

gegedevaux a écrit:

ElwoodB a écrit:

oui tu passera outre le malus eco, et  même prétendre à une vignette Crét'ain 2 pour circuler dans Lyon

Pas de malus écologique sur les Ram ???? du fait d'être homologué CTTE ?  (Ce serait donc pour ça que Madness US fait homologuer tous ses véhicules, y compris les SUV en CTTE  ???

Si c'est ça, c'est intéressant............

pour Madness US je ne sais pas mais une chose est sure...
pas de malus eco, d'écotaxe, de surtaxe, de surmalus ou je ne sais quelle connerie du genre pour les V.U

merci pour vos réponses.
Effectivement ElwoodB, droles d'arguments, il m'a franchement laissé sur le cul et c'est d'ailleurs le seul a ne pas m'avoir proposé autre chose... a croire qu'une vente ne l’intéressait pas...
Ca me paraissait étonnant que le srt10 ai un faux moteur de viper
je suis tout a fait d'accord avec vous THE BEEAST et ElwoodB, que l'entretien est primordial et que de maltraité la mecanique n'arrange rien.
Pour ce qui est du gpl, idem, c'est pas bon pour le moteur, en revanche c'est ce que je voulais, pas pour rouler gpl, mais parce que la carte grise dans mon secteur me coute que les frais administratif, soit 2.76€
sinon avec la nouvelle loi, a partir du 36 ème cheval c'est 500€ par cheval!! je vous laisse imaginer le prix pour 47cv
je compte bien le faire passer sur ma société pour tous les autres avantages que vous avez cités...
après je ne connais pas du tout ce moteur, mais ça me rassure de savoir que ce n'ai pas un "faux".

oui c'est ce que j'avais pensé au départ.....le mec a pas envie de vendre....alors qu'il aille au diable
non ce n'est pas un "faux" moteur sur le SRT10....c'est bien un V10 de 8,3L et 505cv tout ce qu'il y a de plus bestial !!
évidement, ce véhicule, comme beaucoup d'autres a des points faibles à savoir les durites de radiateur de boite il me semble et le freinage un peu limite sur les 2004 mais qui a été amélioré sur les 2005 et 2006.
le loi du 36eme cheval concerne uniquement les véhicules neufs

J'avais pensé aussi prendre un RAM équipé GPL (CG à 0€ sur la Saône et Loire) mais à la vue des frais que cela pouvaient engendrer la casse moteur, on est plus gagnant à payé la carte grise 34 CV . Et puis THE BEEAST et d'autres sur le fofo on d'excellents arguments contre la conversion des Hemi au GPL... c'est bien les forums pour la pêche aux info et améliorer ses connaissances  

en ce qui concerne la loi de 36CV et plus.
Pour la vente c'est que vue la cote du RAM SRT10, les importateur n'on pas grand de marge dessus probablement donc ça n'intéresse pas.

c'est certain,e gpl c'est pas bon pour les moulins.
pour la loi des 36cv je confirme que même les occases sont concernées. Je viens de vendre mon c63 amg de 2008 qui fait 37cv a un collegue et ca lui a coûté 1000€ supplémentaire au moment de faire la cg...
le 36eme et le 37eme a 500€ chacun...

je viens de regarder et effectivement 1051€ pour la carte grise du srt10... étrange, il doit y avoir une règle avec les années ou autre...

ggsrt10 a écrit:

c'est certain,e gpl c'est pas bon pour les moulins.

faut pas chercher loin....ya qu'a regarder les mecs qui viennent ici ou les membres du forum....tous ceux qui sont emmerdé avec leur moteur c'est le GPL qui en est la cause.
Sans compter tous ceux que je connais ou connus qui ont flingués leur moteur

THE BEEAST a écrit:

oui c'est ce que j'avais pensé au départ.....le mec a pas envie de vendre....alors qu'il aille au diable
non ce n'est pas un "faux" moteur sur le SRT10....c'est bien un V10 de 8,3L et 505cv tout ce qu'il y a de plus bestial !!
évidement, ce véhicule, comme beaucoup d'autres a des points faibles à savoir les durites de radiateur de boite il me semble et le freinage un peu limite sur les 2004 mais qui a été amélioré sur les 2005 et 2006.
le loi du 36eme cheval concerne uniquement les véhicules neufs

Et non

nos chers senamerdes on pondues une loi pour que tu payes le malus écologique à l'achat du véhicule neuf et ensuite aussi sur le véhicule d'occase avec une petite décote

par année!

Vive la liberté je la cherche j'ai beau regarder partout je n'aperçois que le paradis de la censure et de la pensée unique !!!

ok...je viens de vérifier. ça a encore changé depuis janvier 2018.
j'étais resté sur la législation de 2017

Bon avec toutes ces infos, du coup je vais partir sur un sans gpl. Ca vaut pas le coup de prendre le risque d'une casse pour 1000€ de carte grise... apres je suis pas a l'abrit..
Et je vais aussi essayer d'en trouver un avec un vrai moteur de viper 🤣
Si vous avez de bonne adresse de personnes serieuses, je suis preneur😁

tu peux acheter un GPL pour les avantages de CG et ne jamais roulé au GPL !!!

Merci elgringo pour la (mauvaise) info

ggsrt10 a écrit:

Bon avec toutes ces infos, du coup je vais partir sur un sans  gpl. Ca vaut pas le coup de prendre le risque d'une casse pour 1000€ de carte grise... apres je suis pas a l'abrit..
Et je vais aussi essayer d'en trouver un avec un vrai moteur de viper 🤣
Si vous avez de bonne adresse de personnes serieuses, je suis preneur😁

Déjà, il serait bien de savoir sur quelle année tu veux partir.....bon c'est vrai que c'est limité: 2004 2005 ou 2006 (la face avant des 2006 est différente des autres)
et aussi double cab ou simple....sachant que tous les double cab sont en boite auto 4 rapports et les simples boite manuelle 6 rapports

et je confirme, RAM en entreprise, pas de malus, pas de TVS, TVA récupérable (achat, entretien et carburant diesel ethanol ou gpl).

quelques précautions quand même, il faut que le RAM est une vrai destination professionnelle, ideal batiment, industrie, agriculture, toute activité qui justifie l'utilité d'une benne.

un avocat, un assureur, un comptable ou un docteur auront du mal a justifier l'utilisation pro d'un RAM.

il faut donc pouvoir justifier (en cas de controle) l'achat d'un RAM, et le mettre en situation et prendre des photos de cette utilisation réelle. petit détail bon a savoir, la justification du RAM c'est juste au moment de l'achat et pendant quelque temps après l'achat, c'est pas obligé de justifier pendant des années.

pour les histoires de payer un plein perso de temps en temps, il faut éviter car ça justifie de fait d'une utilisation privée, et il faut avoir en son nom propre un véhicule perso pour pouvoir justifier son utilisation perso.

éviter le plein du vendredi soir assorti d'un plein le lundi matin ...

tout en cas de contrôle, mais heureusement les contrôles sont rares.

si c'est un 3 places (ce qui est mon cas) il n'y a rien à justifier du tout.

arno aero a écrit:

tu peux acheter un GPL pour les avantages de CG et ne jamais roulé au GPL !!!

C'est sur, mais si il a déjà bien roulé au gpl alors le mal sera déjà bien avancé...

THE BEEAST a écrit:

Déjà, il serait bien de savoir sur quelle année tu veux partir.....bon c'est vrai que c'est limité: 2004 2005 ou 2006 (la face avant des 2006 est différente des autres)
et aussi double cab ou simple....sachant que tous les double cab sont en boite auto 4 rapports et les simples boite manuelle 6 rapports

je voudrai bien un double cab, mais j'ai peur d’être déçu par la boite auto... et j'aime bien sentir que je garde le contrôle, même si c'est sport avec ce genre d'engin
Pour l'année, j'ai pas de préférence mis a part que je préfère la première face avant
Sinon si il y a une année a problème,j'aimerais bien l’éviter...

un camion dans ce style là, ca serait top: