Tiens j'ai déjà entendu ça quelque pars

Salut à tous,

ma durite EGR a été livré hier, je vais pouvoir la remplacer demain.
pour ceux que ca interesse, je l'ai commandé là:
http://www.ebay.fr/itm/DODGE-JOURNEY-2-0-CRD-TURBO-INTERCOOLER-HOSE-PIPE-04891862AB-/292140044417?hash=item4404e75081:g:oJkAAOSwKytZM~WK

ca vient de Pologne mais service rapide.
Commandé dimanche après midi et livraison prévue normalement mercredi mais le gars de chez UPS à merdé dans sa tourné du coup, je l'ai eu hier seulement.

j'en ai profité également pour commander un filtre à air KN que j'installerai quand je ferais la vidange de la voiture.

en tout cas, pour l'instant, plus de soucis, la voiture fonctionne à merveille

Bon perso, je n'y ai vu aucune différence, mais bon, y'en a un quand même

smouf123 a écrit:

Bon perso, je n'y ai vu aucune différence, mais bon, y'en a un quand même

Je ne cherche pas un quelconque gain de quoi que ce soit, un filtre à air n'a jamais fait de miracle à lui seul.
C'est plus pour le côté économique sachant qu'il n'y a plus besoin de le changer

bah c'est prévu un gain de quelques %, mais niveau conso je n'ai rien vu non plus.
Je vais bientôt la passer au nettoyage par hydrogène, ça ne peut pas faire de mal

C'est ce qu'ils disent sur le papier mais je ne suis pas franchement convaincu de la chose.
Moi j'utilise ce type de filtre à air depuis des années mais sur moto.
Sur ma plus grosse (de moto, je précise lol) , j'ai senti une différence mais après avoir changer filtre + ligne d'échappement (et encore, c'était pas grand chose)

Vous êtes dur , perso j'ai gagner (même si c'est pas grand chose) environ 0.5L théorique d'après l'ordinateur de bord depuis que j'utilise le K&N.

Par contre smouf, le nettoyage hydrogène ça c'est bien surtout pour l'encrassement, au niveau du ressentit il n'y a pas non plus de grosse différence.
Le gros plus de la technique c'est la durée de vie du moteur.

ElwoodB a écrit:

Vous êtes dur , perso j'ai gagner (même si c'est pas grand chose) environ 0.5L théorique d'après l'ordinateur de bord depuis que j'utilise le K&N.

Par contre smouf, le nettoyage hydrogène ça c'est bien surtout pour l'encrassement, au niveau du ressentit il n'y a pas non plus de grosse différence.
Le gros plus de la technique c'est la durée de vie du moteur.

Je ferais le test pour voir s'il y a une différence sur ma conso, 0.5L au 100, c'est déjà pas mal
D'ailleurs, puisqu'on parle de conso, c'est quoi vos conso moyenne?

c'est surtout pour la conso que je cherche à gagner
Quand je prends la grosse (voiture :p ) je tourne aux alentours de 7.8/7.9 mais quand c'est Mme, j'ai retrouvé avec 10.5 sur le tdb

Actuellement, 8.7L/100 sur l'indicateur.

Je vois que je ne suis pas le seul à constater que bizarrement, la conso augmente toujours quand c'est madame qui roule
Quand j'ai acheté la voiture, j'ai fait 800km de quasi que de l'autoroute sur le retour et je suis descendu à 7.4L
suite à mes soucis de boite, la conso s'était envolé et je tournais à 10/10.5L
depuis que j'ai vidanger la boite et réparé ma durite EGR, je suis descendu à 8.4L
je verrais les KM faits quand j'aurais écoulé le plein

Madame est toujours une raison de surconso

En ce qui me concerne, avec mes trajets qui comprennent de la route et voie rapide à 110, j'arrive à descendre à 7L/100 d'après l'indicateur. mais concrètement en faisant le calcul je suis plutôt sur 7.3/7.4 le plein me fait un poil plus de 1000 kms.

ElwoodB a écrit:

Madame est toujours une raison de surconso

En ce qui me concerne, avec mes trajets qui comprennent de la route et voie rapide à 110, j'arrive à descendre à 7L/100 d'après l'indicateur. mais concrètement en faisant le calcul je suis plutôt sur 7.3/7.4 le plein me fait un poil plus de 1000 kms.

J'ai jamais fait réellement le plein, j'ai peur de la facture

moi c'est régulier un plein toute les 1.5 semaines (environ) avec le litre de Exelium à 1.21€ compte 90€  le Journey à quand même un réservoir de 77L !

on met souvent entre 30 et 40km. on est pas des gros rouleurs (sauf avec les voitures du boulot où là c'est tous les 2 jours le plein ^^

ElwoodB a écrit:

moi c'est régulier un plein toute les 1.5 semaines (environ) avec le litre de Exelium à 1.21€ compte 90€  le Journey à quand même un réservoir de 77L !

J'ai fait un plein hier au Luxembourg 95 L de SP98, ben 112 €

c'est dégueulasse les frontaliers !

Bonjour,
Je viens de me lançer dans l'aventure dodge, je viens d'acheter un dodge journey 2.0 cdr dct version boite auto de 12/2008, c'est une voiture que je voulais depuis un moment, aujourd'hui c'est chose fait, mais j'avoue que je ne connais vraiment pas dans quoi, je m'aventure, mais tampis, je tente qu'en meme.
voila, j'ai racheter un dodge journey de 12/2008 version r/t en boite auto, le journey est en panne à cause de la pompe a huile, donc j'ai vu que basou38 a posté que l'équivalent chez vw était un BKD, donc j'ai acheté un moteur de golf5 tdi 140cv de 2007 type moteur BKD, mais j'ai remarqué que le cache carter supérieur était différent du moteur du journey(carter plus ou moins lisse alors que celui du journey a pas mal de déssin arrondis), donc je voulais savoir si je me suis pas trompé!!!! , par contre coté boite auto, l'ancien proprio m'a dit que lorsqu'il demarré en auto la 1ère vitesse faisait patinée ses roues, alors que lorsqu'il utilise la boite sequentielle pour le démarrage juste pour la 1ère et ensuite il repasse en auto pour les autres vitesses pas de soucis y compris marche arrière, le problème se passe qu'en 1ère et en auto, mais sur les autres rapports pas de soucis(juste pour info, il roulait comme cela depuis trois ans).
Je voulais etre éclairé avant que le mécano change le moteur(si il y a des précautions a prendre pour le changement du moteur, et pour la boite auto ce qu'il faut faire pour le remontage)
Toutes aides est la bien venu, j'ai tellement envie de rouler avec, mais je suis perdu...
merci de votre aide

Je supprime les doublons de dam 59.

Ce n'est pas en postant 3 fois la même demande à 2 minutes d'intervalle qu'une réponse viendra plus vite

Donc d'après de que tu dit, tu viens d'acheter un Journey avec la pompe à huile HS ? et réinvestit dans un Tdi de Golf 5 (avec la même code moteur donc le même risque de problème) pour remplacer le moulin... et la boite qui patine...  ??

ElwoodB a écrit:

Donc d'après de que tu dit, tu viens d'acheter un Journey avec la pompe à huile HS ? et réinvestit dans un Tdi de Golf 5 (avec la même code moteur donc le même risque de problème) pour remplacer le moulin... et la boite qui patine...  ??

Bonjour,
désolé, je n'ai pas l'habitude des forums, c'est la première fois!!!, je vous demande de m'excuser!!!

donc je résume en essayant d'etre plus claire;

J'ai acheté un dodge journey du 12/2008 version 2.0 crd R/T en boite auto, IL A 190206KM et d''après l'ancien proprio, la pompe aurait lâchée,(actuellement la pompe est démontée et dans mon coffre), et l'ancien proprio me dit qu'au niveau de la boite auto, elle patinerait qu'en 1ère au démarrage et pas de soucis sur les 5 autres rapports y compris la marche arrière.

ayant vu sur un post de BASOU38 que l'équivalent du moteur du dodge chez wv était le BKD,et comme un ami a eu un accident sur sa golf 5 tdi 140cv de 2007 avec justement un moteur BKD moteur qui a 165200km, donc j'ai saisi l'occasion, mais apparemment j'ai mal fait
le mécano m'a dit qu'il allait l'attaqué la semaine prochaine(dimanche je dois lui ramener mon journey)
Quels précaution dois-je prendre(type huile moteur/boite de vitesse+filtres?)
C'est pour cela que je me rapproche de vous, en espérant que je n'ai pas fait de bêtises...
Depuis que je voulais acheter cette voiture et aujourd'hui je l'ai mais en panne
Merci encore de votre aide...
et encore une fois, je m'excuse si je me suis mal présenté ou expliqué

d'après ce que je peux lire, y aurait-il un autre moteur que le bkd, si oui je suis prenneur

Pour les types d'huile regarde ICI

bobobss a écrit:

Pour les types d'huile regarde ICI

Bonjour,

Merci!!! trop sympa, tu m'as apporté plus que ce que j'espérais, j'ai un point de départ concernant les différentes choses a acheter pour préparer le changement du moteur et boite si il y a lieu de la changer(j'espère que non)
merci encore pour ce lien