Bonsoir,
J'ai cherché sur le forum, je ne vois pas de post qui correspondent à mon "souci", donc désolé si doublon.

Depuis une semaine, je remarque de petites ratées aléatoires (trous d'air) quand j'accélère avec mon caliber CRD sxt de 2007 (189 000km).

Ma consommation est passée de 6L à 6.8L.

Je n'ai pas de voyant moteur qui s'allume.

Qu'en pensez vous ?

Merci

Tu as changé ton filtre à air récemment....? Ta boite à air est bien fermée..?? Cas plus rare mais que j'ai connu, la prise d'air du bouchon d'essence grippée qui provoque aussi les symptômes que tu as....Premières choses simples à vérifier avant de passer au choses sérieuses

Je pense qu'un nettoyage injecteurs avec du Bardal serait peut être salutaire.

A essayer 38euros environ

Bonjour Bronxer et El gringo pour vos réponses,

J'ai regardé cet ap-midi mon filtre à air et boitier. Tout est en ordre et je n(ai pas changé récemment mon filtre à air.
J'ai donc pris la décision d'acheter du Bardal pour nettoyage injecteurs. En revenant de cet achat mon voyant moteur s'est allumé... J'ai un un lecteur de codes et en scannant il apparaît le code P0299.

Maintenant de plus, j'ai une fumée noire quand j’accélère fort.

J'ai mis le Bardal dans mon réservoir.

Vous en pensez quoi ? Injecteurs, Vanne EGR, Turbo ?

Merci d'avance

Mauvais équilibre entre gas-oil et air...ce qui rejoindrait ce que disait el gringo par rapport aux injecteurs...mais peut-être vanne egr encrassée ou boitier papillon ( à vérifier)...pour le turbo vérifie si t'as pas une quantité d'huile trop importante l'huile dans l'admission....mais c'est plutôt de la fumée blanche pour le turbo

Ha oui, j'ai remarqué aussi que mon liquide de refroidissement avait bien baissé.

Et bien sur, j'ai depuis longtemps des pertes de puissances en doublant. J'avais prévu de faire nettoyer mon turbo.

Pour ton code erreur regarde ce sujet....

https://dodge.forumpro.fr/t13072-code-defaut-p0299?highlight=code

Bonjour et merci Bronxer, je vais faire vérifier ma Durite de turbo, c'est peut être une piste d'après toi.

Bonne journée

A vérifier aussi...ça coute rien....

DODGE ALSACE a écrit:

https://dodge.forumpro.fr/t13072-code-defaut-p0299

J'avais déjà mis ce lien un peu plus haut....

Oups sorry

Bonjour à tous et merci pour vos réponses,
Je vais samedi faire voir mon Caliber par un mécano (copain) et vérifier ma durite de Turbo (et mes autres durites).
Il a une valise PRO et va passer cela si la durite n'est pas abîmée.

Suite au prochain numéro.

Bonjour à tous,
Suite à mon passage chez mon mécano, c'est bien ma durite turbo qui est en cause. Je n'ai plus qu'à commander cela.

Merci pour vos messages, ce forum est très utile.

merci de t'on retour

Bonjour à tous,

J'ai récupéré mon Caliber hier soir après changement de la durite turbo (80€ chez Fiat + 1h30 de MO)
La durite avait une déchirure de 3 cm.

Ce matin, ma voiture ne broute plus et fume un poil (noir). Je vais surveiller que ma consommation baisse (7.1L) pour repasser à 6.1L.

Ce qui m'inquiète un peu et moins mon mécano. C'est qu' il m'a passé la valise non Dodge (gentiment et gratuitement) pour enlever le défaut après remise en place de la durite.
La valise indique Vanne EGR et débimètre... Mon mécano pense que c'est par rapport à la durite qui était défectueuse.
Il a enlever le défaut, nous verrons si cela revient.

Merci et bon WK.

Oui roule un peut a 4000trm pour nettoyer tout ça, au moins 10km

lechti599 a écrit:

Oui roule un peut a 4000trm pour nettoyer tout ça, au moins 10km

Le mieux, quand le moteur est bien chaud, tu te met environ a 30 km/h en 2ème et tu tire la 2,3 et la 4ème a 3500, 4000 tr/mn, tu le fait quelques fois, et tu verras au début, qu'il va fumé noir a l'échappement.

fabrizio-13 a écrit:

La valise indique Vanne EGR et débimètre...

Rien ne t’empêche de leur mettre un petit coup de propre....très facile et ça coute rien....