salut,

petite question, sur vos ram est-ce que votre pédale de frein va assez loin (presque jusqu'au plancher) ???
le mienne le fait, il freine très vite sans allez fort loin avec la pédales mais ensuite la pédales continue si on pousse un peu plus fort et j'aurais voulu savoir si c'était normal ???

merci

steve

Salut,

La pédale est assez souple sur le mien aussi, juste mes nouvelles plaquettes Wagner que je trouve pas terrible et que je vais changer... Sinon la pédale descend beaucoup aussi oui

donc ce sera normal merci, je viens juste de mettre des Wagner mais je n'ai fait 2 km donc difficile à dire, tu comptes mettre quoi et que leur reproche tu ??

merci

Non ce n'est pas normal, remplace tout ton liquide de frein et une bonne purge

DODGE ALSACE a écrit:

Non ce n'est pas normal, remplace tout ton liquide de frein et une bonne purge

Salut dodge alsace à plus que raison le liquide de frein est fatigué!!

Moi j'ai eu un problème de freins ce week end dernier j'ai eu tout les voyants freins allumés car je l'avais un peu sollicité!

J'ai changé le liquide de freins complet et depuis cela freine d'enfer!

Il faut s'avoir que le liquide de frein ce change normalement tous les trois ans.

Bonne purge !!

je comptais faire une bonne purge demain de toute façon mais comme je en sais pas comment sera la pédale après je me renseignait quand même on verra ce que ca donnera après la purge

bob01 a écrit:

je comptais faire une bonne purge demain de toute façon mais comme je en sais pas comment sera la pédale après je me renseignait quand même on verra ce que ca donnera après la purge

Fais plus qu'une purge changement liquide complet!

bob01 a écrit:

donc ce sera normal merci, je viens juste de mettre des Wagner mais je n'ai fait 2 km donc difficile à dire, tu comptes mettre quoi et que leur reproche tu ??

merci

J'ai déjà purgé mes freins et remplacé tout le liquide, ma pédale reste assez souple (" souple " c'est relatif à la personne, souple mais ne s'enfonce pas comme dans du beure) , je l'ai déjà constaté sur d'autres Ram. Si jamais t'habites pas loin tu peux passer on comparera, je n'ai pas de fuite, tout a déjà été remplacé etc. Je la trouve souple mais les freins fonctionnent parfaitement bien.

Et les Wagner, j'ai fait l'erreur de mettre des quickstop, faut savoir que je suis très très doux avec la pédale de gaz et de freins du coup ma conduite ne peu être la cause.

Je le reproche qu'elle ne freine pas bien du tout, sincèrement ça fait 3 ans et demi que je l'ai, j'ai essayer plusieurs marque, j'étais très très satisfait de celle que j'ai mis il y a 2 ans à l'avant mais me rappel plus ce que c'est et dans mon carnet je n'ai pas noté la marque... lol

J'ai des Raybestos Hybrid element 3 (céramique) gamme performance ici mais je pense que je vais commander des Akebono, mon collègue les a mis parce qu'il n'était pas content des Wagner et il dit que c'est magnifique.

A mes yeux, la pédale des Dodge reste souple, quand Dodge Alsace et El gringo disent c'est pas normal, ça dépend, j'ai déjà eu un chevrolet silverado, t'appuyais sur la pédale elle était toute molle m'a pas fallu longtemps pour comprendre que sa perdait.

Difficile de quantifier ou juger la souplesse de sa pédale via un Fofo comme je dis, je les trouve souple mais rien d'anormal, comme je travail beaucoup sur les Ram, je sais me faire une idée, quand j'ai un doute sur le mien je compare lol

j'ai mais des quickstop aussi, on verra c'est sensé freiner plus court mais ????
pour ce qui est de la pédale on verra, j'avais de toutes façon prévu une purge donc et généralement quand je purge je remplace le liquide sauf si celui ci est neuf ou quasi neuf.

bob01 a écrit:

j'ai mais des quickstop aussi, on verra c'est sensé freiner plus court mais ????
pour ce qui est de la pédale on verra, j'avais de toutes façon prévu une purge donc et généralement quand je purge je remplace le liquide sauf si celui ci est neuf ou quasi neuf.

En faite, en y faisant attention, ma pédale est souple sur le début, pas molle, assez souple mais ça freine, a partir de 1/3 voir la moitié ça devient assez raide.

C'est des baratins pour les plaquettes, j'te jure elles me tapent sur le système, je roule toujours à la même vitesse, trankilou, je freine de la même façon sauf que ça freine pas autant, faut que j'écrase la pédale, des fois je me fais surprendre, bah oui après 3 ans et demi de conduite ainsi...

Pas grave, je vais mettre des céramiques.

ben oui on verra, je vais déja les roder et après je verrai si cela fonctionne
au départ je voulais prendre des disques et plaquettes EBC et au final j'aurais du, ça m'aurait couté moins cher que les disques chinois et les plaquettes wagner chez Serge

bob01 a écrit:

ben oui on verra, je vais déja les roder et après je verrai si cela fonctionne
au départ je voulais prendre des disques et plaquettes EBC et au final j'aurais du, ça m'aurait couté moins cher que les disques chinois et les plaquettes wagner chez Serge

Serge, c'est un brave gars, je le connais bien mais pour certaines choses il reste chère (évidemment faut qu'il vive le mec), un de mes clients avait acheté des plaquettes av wagner quickstop chez lui, 119€ pour un 2006, j'étais quand même surpris.

C'est quoi comme disque ??? J'avais importé des disques raybestos, il m'était revenu a un peu moins de 300€ les 2 je pense. Je sais pas ce que vaut EBC sur les ram, c'est une marque qui a bonne réputation sur les voitures.

Sinon quand tu mets des céramiques ça doit aller beaucoup mieux. Les Thermoquiet de chez Wagner sont pas mal, je pense que c'est ça que j'avais avant.

les plaquettes : 89€ les 4 et les disques ce sont des autoextra ?? made in china à 130€ pièce
quand tu changera dis moi si tu es content de ce que tu as mis et on verra ce que donne les miens à ce moment la
Pour Serge, je n'ai aucun soucis avec lui, comme tu dis il faut qu'il vive et ce genre de pièces il les a de stock donc quand il faut faire vite ça dépanne mais bon moi j'avais le temps c'était à moi de me renseigner

bob01 a écrit:

les plaquettes : 89€ les 4 et les disques ce sont des autoextra ?? made in china à 130€ pièce
quand tu changera dis moi si tu es content de ce que tu as mis et on verra ce que donne les miens à ce moment la
Pour Serge, je n'ai aucun soucis avec lui, comme tu dis il faut qu'il vive et ce genre de pièces il les a de stock donc quand il faut faire vite ça dépanne mais bon moi j'avais le temps c'était à moi de me renseigner

89€ avant ou arrière ?

Oui Autoextra j'ai déjà vu. Bah écoute, ce que je peux te dire mon collègue a un Hemi 2005, je lui avais commandé les wagner quickstop en même temps que moi, après genre 1 mois il m'a dit qu'il n'était pas content, que ça n'allait vraiment pas bien par rapport a ses autres. Je lui ai dit " je sais, je pense la même chose... " j'ai un ami avec un 5.9 qui les a mit aussi et il m'a dit qu'effectivement y avait une grosse différence.

Bref, donc ce que je peux te dire c'est que mon collègue m'a dit " les Akebono c'est magnifique, c'est complètement autre chose " , je vais bientôt les commander avant arrière (alors que tout est nouveau, c'est malheureux..), je te tiendrais au jus. Soit je mets du Akebono avant/arr, soit je mets les Raybestos element 3 hybrid avant que j'ai déjà.

Sinon à titre info aussi, j'ai de grosses réducs chez Dypson de 10 à 20% vu que j'achète tout le temps chez lui pour des gens. Et il fait les envois par la poste etc .

89€ pour les avants, les arrières c'était 60 et quelques chose

Ok je trouve que ça va, peut être que j'ai confondu et qu'il me parlait des avant arr pour 120€ ou 140 je sais plus, j'hésite du coup.

Bref, j'ai changer les avant pour les Raybestos EHT3. Normalement " gamme performance " j'en avais marre des Wagner.

Le test, c'est parti.

J'espère que ton test sera concluant vu que je dois recevoir lundi ou mardi des CG B14

tiens nous au jus

bob01 a écrit:

tiens nous au jus

Pour info j'ai flusher mon liquide et repurgé et la pédale est toujours pareil donc j'en deduis que c'est normal

bob01 a écrit:

bob01 a écrit:

tiens nous au jus

Pour info j'ai flusher mon liquide et repurgé et la pédale est toujours pareil donc j'en deduis que c'est normal

Du moment que ton pick up bloque assez avant d'être pédale au plancher, tout va bien lol

Je mettrais mes premiers avis dés qu'elles seront un peu rôdées.

0473mac a écrit:

J'espère que ton test sera concluant vu que je dois recevoir lundi ou mardi des CG B14

CG B14 c'est lesquels ça ?

Bonjour Bonsoir,
je pourrais ou pas démarrer un nouveau sujet (?) je suis dans les freins aussi ...
une durite avant droit qui a "pété" au contrôle technique ... ça fait mauvais genre mais il parait que ça arrive assez souvent ... c'est un 1500 de 1996 5l2 4x2
DONC, carte rouge, retour maison à vitesse TRES réduite puis finalement je suis pas arrivé à la maison sans l'aide d'un pote qui m'a permis de redescendre vers chez moi ... (j'osais pas descendre avec le peu de freinage qu'il me restait ...
Donc, remplacement des flexibles GAUCHE et DROIT remplacement au passage d'une canalisation rigide que j'ai amochée ... ben oui ...
donc après avoir tout bien remonté, je purge ar droit ar gauche, av droit av gauche ...
maintenant j'ai toujours un voyant "BRAKE" rouge au tableau de bord ...
la pédale est assez "mole" par rapport à une petite Européenne aussi mais le freinage est "bien" faut à mon avis garder à l'esprit que c'est pas une sportive ...
DONC .. ce voyant "BRAKE" après recherche dans le manouel me dit qu'il y aurait une détection d'une différence de pression entre avant et arrière. PURGer oui ...mais il doit y avoir qqch d'autre (?) des expérience à me filer sur ce sujet svp ?

je vais peut etre dire une connerie mais il ne faut pas remettre l'ordi à zéro pour enlever le voyant ???

bob01 a écrit:

je vais peut etre dire une connerie mais il ne faut pas remettre l'ordi à zéro pour enlever le voyant ???

Je ne pense pas, sur un Chevrolet Silverado 2003 j'avais eu pareil, dés que la fuite a été résolue le voyant est parti

J'ai pas d'ordinateur sur mon truck ;-) modèle 94 ...
Mais il a déjà un ABS tout de même ...
il y a même pas l'heure sur le tableau de bord
ce voyant s'allume lorsque le frein de parking est activé OU si il y a une différence de pression entre l'avant et l'arrière ... dixit le manuel ... ben j'arrive pas à insérer une capture d'écran de la page en question ...

si il y a un ECU (ordi) même aussi simpliste qu'il peut etre
sur une wrangler de 1992 après avoir résolu un probleme moteur j'avais du déconnecter la batterie, se faire toucher les 2 cable de batterie pour vider la mémoire de l'ECU et le voyant est parti ensuite mais ici je ne sais pas ???