Bonjour , depuis ma casse j avais et j ai toujours un bruit sourd genre vibration vers les 90km/h . J avais deux plats ds les pneus arrières , j ai remplace les 5 ( roue de réserve comprit ) mais tjs le même bruit , comme mon arbre de transmission a cogner sur l autoroute lors de ma casse , je présume que celui ci n est plus équilibré . Quelqu un a t il une idée de comment le démonter au niveau du pont et de la boite de transfert ? . Merci pour votre aide .

Petit up. dépoussiérage de post.
J'aurais besoin d'info parce que je dois changer le joint de sortie de queue de boite.

Dois-je déposer tout l'arbre de transmission ou il y a une autre astuce ??

fred-ram1500 a écrit:

Bonjour , depuis ma casse j avais et j ai toujours un bruit sourd genre vibration vers les 90km/h . J avais deux plats ds les pneus arrières , j ai remplace les 5 ( roue de réserve comprit ) mais tjs le même bruit , comme mon arbre de transmission a cogner sur l autoroute lors de ma casse , je présume que celui ci n est plus équilibré . Quelqu un  a t il une idée de comment le démonter au niveau du pont et de la boite de transfert ? . Merci pour votre aide .

Tient comment est-ce arrivé ? Tu as eu une casse coté différentiel, niveau du pont arr ?

Niveau démontage à l'arrière je sais que ce sont des boulons, à l'avant ce sont des sortes de clips faudrait que je regarde dans la revue technique.

RikitO a écrit:

Petit up. dépoussiérage de post.
J'aurais besoin d'info parce que je dois changer le joint de sortie de queue de boite.

Dois-je déposer tout l'arbre de transmission ou il y a une autre astuce ??

A mon avis, tu dois déposer l'arbre, j'suis pas pro en boite mais je vois pas comment tu ferais d'autres

Je crois que tu as raison Njr5. Je j'ai trouver ça sur le net. A un moment, il déboîte l'arbre de queue de boite. il semble que c'est juste enfiler.

Peux tu confirmer avec la revue technique.

Pas de soucis je te dirais sa demain car la je suis sur mon gsm :-)

Oui, c'est bien ça, l'arbre de transmission est juste glissé dans le nez boite, comme il le montre sur la vidéo. Attention a bien le sortir et le rentrer a l'horizontal pour ne pas endommager le joint spy d’étanchéité.

Attention, bien repérer l'emplacement de l'arbre des 2 cotés, pour l’équilibrage de l'arbre, sur le croisillon vers le pont, faire une marque au stylo peinture sur l'arbre et sur le pont, a l'avant pareil, une marque sur l'arbre et une sur le nez de boite

Ben voilà la réponse lol

Merci pour les infos. il y a plus cas!!!!...
Si je ne lutte pas trop, j'en profiterais pour faire un petit tuto...

RikitO a écrit:

Merci pour les infos. il y a plus cas!!!!...
Si je ne lutte pa trop, j'en profiterais pour faire un petit tuto...

Je vais surement passer par la case démontage d'arbre, faut que je regarde, j'ai des tremblements dans le pont arrière assez souvent, cazi tout le temps... Les roues n'ont rien donc faut que je regarde ça, ça devient pénible j'me suis tapé 160bornes aller et 160 retour aujourd'hui j'avais l'impression d'avoir un vibro dans l'derrière ...