bonjour
voila un petit tuto pour changer sa courroie pour info caliber essence 118000 kms  
pour cela j ai monté le véhicule sur des plots pour pouvoir passer dessous pas utile d enlever la roue,enlevé le cache sous le moteur coté droit,et déplacer le bocal de liquide de refroidissement
les ref des galets

la courroie

prendre une cles de 18 a oeil coudé placé la sur le galet tendeur et tourner dans le sens contraire des aiguilles  d une montre et y placer une petite vis(ici du 5 mm) dans le troue pour bloquer le tendeur le faire par dessous car plus de place puis enlever la courroie par le galet du dessous

ensuite enlever le galet du haut et du bas car le galet enrouleur se trouve au milieu


une fois enlevé déposer le galet tendeur avec une cles de 13 mm plus une petite ralonge ici petit coffret facom avec une cles a pipe pour faire un levier le dévisser par dessous et par dessus retirer le par dessus car dessous sa ne passe pas



une fois enlevé mettre le nouveau en place avec sa pige.

ici les deux galets un de 65mm et l autre de 70 mm, pour le 70 mm galet du dessous pas de soucis par contre celui du dessus il y a une petite modif a faire sur les deux coupelles il faut enlever le petit retour de celle ci car elle bloque le galet (defaut signalé a RLD )

a gauche origine a droite le nouveau



coupelle rectifié sur le galet de 65 mm rien de grave mais a faire attention

une fois le tendeur et galets remonté mettre en place la nouvelle courroie ici avec clim

je lai mis en place et fini par le galet du dessous plus confortable a remettre ensuite prendre une cles a oeil coudé de 15 placé sue le nouveau tendeur faire levier pour enlever la petite pige du galet tendeur relacher doucement controler le bon placement de la courroie sur les galets et poulies remettre le bocal de refroidissement en place mettre le moteur en marche controlé que tous est ok et replacer le cache plastique sous le moteur droit
voila fin de l intervention

Ha c'est bien, avec des photos

Et ta combien de km

Merci pour le retour.....Mis en note....!

lechti599 a écrit:

Et ta combien de km

il a 118050 kms il est de 2008

Oki merci
moi j'ai juste changé ma courroie pour le moment

ok il a combien de kms car apres 100000 kms il faut penser a changer les galets et le tendeur car si il y a un galet qui grippe la courroie y passe

80.000km

ok tu a encore un peu de temps

je roule pas beaucoup, juste promenade , retraité

bonjour
bon voila des nouvelles suite au defaut de coupelles signaler à RLD ils m on contactez par téléphone pour me proposer un envoie d un autre galet d origine pour palier à ce petit soucis je tien à signalé le professionalisme et la rapidité de réaction de cette société bravo à eux voila 4 jours après colis envoyé gratuitement merci RLD

Ha super, plus qua le changer ou tu le garde
tu veut bien mettre la référence du bon, si c'est celui du carton?

je l ai changé ce matin et la bonne ref c est celui du carton mopar,pour l autre galet 70 mm sur rld il est bon donc a préciser lors de la commande il y a le tendeur+son galet ok le galet 70 mm ok et le galet 65 mm mopar voila  pour ceux qui on leur courroie a changé ,j ai changé les mien à 118000 kms et les galets commencaient a être fissuré voir sur la photo

celui de gauche

Merci

Bonjour,

Pense-tu que c'est la meme ref sur un modele 2.0ess ?
J'ai un gros bruit de galet/roulement mort que mon 2.0ess je n'arrive pas à identifier quel est celui qui déconne. Un meco va demonté pour faire l'identification. Il me semble de c'est celui du compresseur de clim mais pas sûr.
RLD à l'ai bien comme site merci.

hello
regarde sur le site de RLD sa devrais être référencé

Merci