Bonjour
j'ai un caliber de 2006, diesel avec 91 000kms au compteur.

je l'ai pris ce matin , démarrage au quart de tour, aucun probleme, j'ai fais 50 kms d'autoroute, je suis arrivé chez moi et en voulant repartir une heure plus tard, le caliber ne demarrait plus, radio, feu etc fonctionne et lorsque je tourne la clef il y a le bruit du moteur qui se lance comme si il allait demarrer , j'ai essayé plusieur fois avec une vitese, sans vitesse, etc mais toujours rien.

Quel est le probleme d'après vous ?

Avant toutes choses: PRESENTATION, c'est mieux quand même!!!

comment ça ?

Il est coutume, sur un forum comme dans la vie de tous les jours, de se présenter avant d'exposer ses problèmes.

Ben oui mais je sais pas comment ca ce fait mais c'est pas le premier qui arrive a poster directement depuis une paire de jour le systeme de presentation a l'air de ne plus fonctionner ... si Devy pouvais jeter un oeil

C'est des Hackers!!!!! non de diou! Anonymous nous attaque!

ah bon desolé je ne savais pas

Pas de soucis, cours vite te présenter.

le bagnole a demarré sans probleme en fin d'aprème donc ce n'est ni la batterie ni le demarreur...
des idées ?

Problème sur le circuit d'injection (pompe HP ou injecteur ou pompe de gavage dans le réservoir)

y a pas un anti demarrage sur vos caisses accouplé a l'alarme ?

ca peut provenir de differentes choses !

vinch54 a écrit:

y a pas un anti demarrage sur vos caisses accouplé a l'alarme ?

ca peut provenir de differentes choses !

+ 1 , j ai eu ce genre d incident sur une XM sur laquelle avait été rajoutée une alarme....

çà peut etre aussi dû au contacteur en bout de course de la pédale d'embrayage, si il merde, pour lui tu n'as pas débrayé, donc tu ne peut pas démarer.

y a t'il des ligne a haute tension juste au dessus de la voiture ?
car il peut arriver que ça bloque le transpondeur !

salut, encore un problème de démarrage, ça le fait environ une fois par semaine et mon caliber démarre au 4 essais voir + ..

ça arrive n'importe ou et non dans un endroit précis donc pas de ligne haute tension...

effectivement j'ai pensé au contacteur de l'embrayage malgré que je le presse à fond à chaque fois, je pencherais pour ce problème , j'ai appelé un garage qui s'occupe de la marque dodge et il a pensé à ça aussi...

Ouais...ça ressemble de plus en plus à un pb électrique de contacteur...!

ça coute cher ce contacteur ?

je ne sais pas, mais çà doit etre le genre de truc dont le prix peut aller de 10 à100 euros, à la base c'est juste un bouton poussoir.

ah ca va du moment qu'on depasse pas les 150 euros ! je vous tiendrais au courant si le probleme persiste j'irais voir un garage

Ou alors, bien se pencher, chercher, et un coup de bombe spéciale "contact" sur la chose....!

çà peut marcher, mais je me demande si le contacteur n'est pas pris directement sur l'embrayage?

Moi, je crois pas, c est actionné par le déplacement de la pédale...enfin c était comme cela y a pas si longtemps....

Impossible demarrer ce midi ma dodge (même symptomes qu'ici)
J'ai appuyer avec mon doigt sur le bouton de l'embrayage mais rien

A cause des pluies, j'ai aussi mon sol mouillé (cause connue sur les caliber)

Peut etre que les 2 causes sont liées

dpo665 a écrit:

Impossible demarrer ce midi ma dodge (même symptomes qu'ici)
J'ai appuyer avec mon doigt sur le bouton de l'embrayage mais rien

A cause des pluies, j'ai aussi mon sol mouillé (cause connue sur les caliber)

Peut etre que les 2 causes sont liées

Ah bon ?