ok, merci, je vais essayer en espérant ne pas tomber sur une daube.

Avant d'acheter vérifie ton câblage souvent c'est le fil de masse qui viens de la batterie sur un boulon du moteur qui déconne ou le + qui vas de la batterie sur le démarreur qui lui aussi est capout

Merci, je vérifies et je vous tient au "courant"
Mais c'est que je suis drôle moi en ce début d'année.
Meilleurs voeux à tous.

petite video pour comprendre

après une fois sais ma clé qui n'étais plus reconnu, le démarreur entrainais bien le moteur mais rien ne démarrer.
j'ai du faire reprogrammer ma clé et après good
Si tu as une autre clé tu peut essayer
bonne soirée

il y a aussi ce petit appareil , qui permet de vérifier si votre batterie peut fournir l' intensité nécessaire pour démarrer votre véhicule.
http://www.amazon.com/gp/product/B000AMBOI0/ref=pd_lpo_sbs_dp_ss_3?pf_rd_p=1944687402&pf_rd_s=lpo-top-stripe-1&pf_rd_t=201&pf_rd_i=B000N4ZV52&pf_rd_m=ATVPDKIKX0DER&pf_rd_r=1QHX8NED4BH896ZEK6EH

en video

Attention, le + et le - sont inversés sur nos batteries de Caliber

bonjour,

j'ai le même problème avez vous des nouvelle

oui db2000 nous a oublié , le courant a du lui passé dans l'esprit!

Pirat91...tu n'as toujours pas refait une présentation correcte.
Et t espères une réponse ?
Je risque de tout verrouiller...

Pas eu le temps.

Bon allez je me suis décrié, j'ai porté mon dodge chez ROADY pour un changement de démarreur, (moins de cher de 100€ par rapport à dodge) donc super content, sauf que …. coup de téléphone en pleine réparation du mécano: " M'sieur ce sont les dents du démarreur et du volant moteur bi masse qui font ce bruit et qui ne permette plus de lancer le moteur au démarrage.
moi: "bon ben quand il faut changer, il faut changer"
lui: "ca va couter un bras"
moi: "gloups !!!!"
lui: "ben ouais"
moi: "bon allez, faites le"

Bilan: ça marche super bien depuis, mais bon ça vaut la peau des couilles, et en ce moment le taux d'échange est fort (en gros 2000 €)

Pu....in....! C'est pas possible....Ils se gavent trop les mecs...2000 euros..la vache....Je suis passé par la même panne...changement embrayage...Mais je t'en dis pas plus, je vais te faire râler.....!

Moi j'ai le même problème avec ma dodge elle démarre quand elle veux et quand un démarre pas un bruit de démarreur qui tourne dans le vide.
J'ai pourtant changer le démarreur rien à faire mon garagiste me dit que c'est le volant moteur.

les garages ne cherche plus vraiment il change les pièces pffff enfin pas tous heureusement

PIRAT91, je suis désolé pour toi mais ton garagiste a raison. En fait ce qui se passe c'est que les dents du démarreur et celles du volant moteur se "grignotent" mutuellement. Ce qui fait qu'au bout d'un certain temps, il n'y a plus d'accroche pour lancer le moteur.
La seule solution est effectivement de changer le volant moteur.
Comme je l'ai dit plus haut, ça coûte un bras.
Mais depuis que je l'ai fait, je retrouve mon dodge impeccable. Le bruit de démarrage n'est plus celui d'un vieux tracteur quand toutefois, par miracle ça voulait bien accrocher.

Pour vos moteur diesel, le moteur est très dur a lancer, il vous faut donc une très bonne batterie pas a moitié chargé. ça aide le démarreur a lancer votre couronne.
Mais en principe le volant moteur n'ai pas une pièce d'usure , le démarreur a pu être mal monté aussi, du coup il a mal fais son boulot et grignoter a force les dent du VM

LECHTI599: Oui bonne hypothèse.
Il n'empêche que c'est un défaut DODGE et que le volant moteur morale sévèrement et à nos frais !

et les défault constructeurs pas facile de les faire plier, en plus que la dodge et repris par fiat

Quand le volant moteur est HS il fait un bruit de ferraille que l'on entend distinctement surtout au ralenti....Pour moi ça été le premier symptôme quand j'ai du le changer l'année dernière....A y être j'ai changé tout l'embrayage qui m'a couté sur le net ( oscaro) 410 euros...de marque SACHS

de toute façon il est préférable de changer les deux pendant que tout est démonte,

Surtout que j'avais déjà 140 000 km...!