Merci pour le lien , je me suis dit,il va surement me telephoner mais rien ,tant pis !
je lui avais dit que avant de tracter il fallait faire la vidange boite,fait ou pas fait ,telle est la question!
C est le garage qui m a telephoné ,il avait encore le Nitro sur mon nom , quand je lui ai dit qu il tractait remorque +cheval (1 ou 2 ,je ne me rappel plus) il m a tout suite dit c est surement la d ou vient le probleme ! on verra bien si il y a suite ou pas !

wide a écrit:

Voilà un site, spécialiste de boite neuve ou reconditionnée, voir même des boites renforcées.
La boite de mon ram vient de chez eux.
http://www.ganzeboom.net/

Merci pour le lien ça à l'air super pro....mais j'y comprends rien en Néerlandais!

MIKE 31 a écrit:

wide a écrit:

Voilà un site, spécialiste de boite neuve ou reconditionnée, voir même des boites renforcées.
La boite de mon ram vient de chez eux.
http://www.ganzeboom.net/

Merci pour le lien ça à l'air super pro....mais j'y comprends rien en Néerlandais!

Voilà en Français.
http://www.ganzeboom.net/onderdelen/francais-pieces

Bonjour à tous (tes),

tout est dans le titre: et oui je fais parti des extraterrestres qui conduisent un Nitro en boite manuelle
Je constate qu'il existe comme une "butée" entre la première et la seconde lors du passage de vitesse.
J'ai lu des sujets similaires sur le forum mais jamais de solution ou récit finalisé
J'ai fait une vidange de la boite chez le garagiste qui suit le véhicule depuis quelques années: la boite est plus souple sachant qu'en plus il y a ajouté un additif (Bardahl) pour réduire les frottements dans la boite.
J'ai remarqué que lorsque la boite se manipule comme sur un camion (1ère vers 2e = débrayage long avant de passer le rapport) pas de soucis. Est-ce la bonne manière procéder sachant que sur les autres rapports RAS?

je te rassures je ne suis pas un extraterrestre...j'ai aussi un Nitro en B.M avec 100 KKMS au volant maintenant et aucun problème de bôite de vitesse à ce jour! Mon choix de B.M est délibéré au niveau conduite...je ne suis pas un fan des B.A et de plus il semble qu'il y ai pas mal de problèmes à ce niveau, d'après ce que je peux lire sur le forum,  sur certains modèles Dodge! Bien que ce qui me gêne le plus dans la B.M du Nitro est...le débattement (fatiguant) de l'embrayage! Pour le passage des vitesses avec l'habitude et en souplesse une fois qu'on a bien la grille "mémorisée" dans le bras droit...aucun problème, mais je dois dire qu'au début ou en conduite occasionnelle (c'est ce que je constate quand ma femme prends quelquefois le volant!) la grille peut s'avérer peu naturelle en 1/2 et 5/6! Je me fais avoir encore quelquefois en rétrogradant 5/4!

Merci pour ce retour MIKE 31.
A voir sur la longue... mais c'est vrai que la boite auto m'a freiné par rapport aux problèmes cités sur le forum. Après, tout dépend du conducteur c'est sûr: le Nitro est un SUV qui incite a une conduite tranquille (même si ça envoi quand il faut!).

je vois pas ou vous avez lu des soucis sur la BA du nitro ?
mise a part un membre de mémoire, aucun soucis sur cette boite.

".....je ne suis pas un fan des B.A et de plus il semble qu'il y ai pas mal de problèmes à ce niveau, d'après ce que je peux lire sur le forum,  sur certains modèles Dodge!...."

je n'ai pas dis que c'était sur Nitro, j'ai simplement dit que je n'était pas fan de B.A en général (surtout au niveau conduite)...au niveau des posts les problèmes se concentrent essentiellement sur Journey et un peu sur RAM! (peut-être pas la même origine de boîtes surement puisque le Nitro c'est une boîte Mercedes je crois)

Je parlais a Fadou
Oui quelque soucis sur journey, ram et meme caliber mais pas sur le nitro.
C est effectivement une boite mercedes.