183000 km et premiers ennuis....
Depuis quelques jours, après avoir roulé quelques minutes, le moteur se met en sécurité ( voyant moteur allumé ) et le voyant boitier papillon clignote entrainant une perte de puissance, et même un fort ralentissement.
Un ami "Nitroiste " m'a récemment parlé d'un décalaminage Carbon Cleaning, et vu mon kilométrage, j'ai pris RV et fait effectuer ce nettoyage miraculeux pensant que la vanne EGR et le boitier papillon étaient dans un piteux état...
Hélas, rien de nouveau depuis ce décalaminage, les voyants se rallument souvent m'obligent à couper le moteur puis redémarrer.
Je viens d'aller voir mon petit garage près de chez moi qui m'a parlé du contacteur de la pédale d'accélérateur, que cette panne arrivait souvent sur les véhicules d'aujourd'hui.
Après un passage vite fait à la valise :
Les codes défaut sont 2127 : capteur/ contacteur de position de la pédale d'accélérateur E = valeur d'entrée basse
et code 2138 : capteur/contacteur de position de la pédale d'accélérateur D/E corrélation tension
Quelqu'un a-t-il entendu parler de ce problème ?
J'en ai trouvé une sur E-Bay en provenance d'Allemagne, à moins de 70 euros....


Je lui laisse le Nitro demain matin pour des recherches plus approfondies, je vous tiens au jus.

Sur les pédales ,oui ça arrive mais souvent ça empêche le démarrage du moteur et pas le ralentissement, mais bon on peut s'attendre a tout avec l'informatique sur nos chère véhicules.

De retour avec des nouvelles : pédale d'accélérateur changée depuis une semaine, j'ai pu faire environ 200 km avant de voir mes ennuis revenir.....
Retour au garage, examen de la partie visible du faisceau pour éliminer un éventuel court circuit ( frottement avec la colonne de direction ) mais rien à signaler
Les codes défaut sont inchangés ( P2127 et P2138 ), mon garagiste soupçonne maintenant le boitier papillon.
Le capteur de position du boitier papillon n'est apparemment pas visible, mais se trouve dans la partie gauche du boitier ( sertie, donc indémontable ).
Vu le prix de la pièce ( près de 1000 euros sur Oscaro) j'ai réussi à en trouver un d'occasion, livré demain...

tu nous mettras une photos
merci

Help !!!!!
Problème de perte de puissance et codes défaut suite ....et hélas, pas fin

Le boitier papillon a été changé aujourd'hui, à peine raccroché avec le garage que je fonce récupérer mon Nitro, tout heureux d'en avoir fini avec tout ça, mais une fois reparti, j'ai simplement réussi à faire 3 km avant de voir les 2 voyants se rallumer, et de nouveau plus de pêche !!!!
J'ai rappelé mon garagiste qui m'a dit : là maintenant, ou bien c'est le faisceau coupé quelque part, ou bien la gestion électronique de ta voiture....faut voir un concessionnaire
Donc voilà où j'en suis aujourd'hui , j'ai contacté des concessions Fiat Dodge ( Beauvais, Compiegne) aucun ne peut ou ne veut m'aider.
Quelqu'un aurait-il une idée, sachant qu'en général, mon Nitro marche à la perfection pendant les premières minutes, mais se met en défaut dès que la voiture atteint sa température de fonctionnement, et bug dès la reprise de l'accélération ( après un ralentissement ou un rond point par exemple )
On dirait qu'elle s'étouffe , ou que des gaz d'échappement sont bloqués dans le pot...
Si quelqu'un a des idées, je lui en serait éternellement reconnaissant, et cela pourrait servir à tous, c'est le but de ce forum

désolé, mais t'on garagiste il change une pièce et après il se lave les mains chapeau

Ouais je sais, pourtant il à l'habitude de travailler sur un tas de voitures souvent deshaut de gamme, américaines ou allemandes, mais là il sèche...

oui mais bon quand on prend en charge une voiture, quand elle sort elle doit fonctionner et pas envoyer chez un autre , la pièce il te la pas donné, ou alors il remet la vieille vu que celle la elle vas pas mieux.

C'est moi qui lui ai fourni les pièces , commandées sur le net, et j'ai récupéré les anciennes.
Mais depuis le départ, les codes défaut sont inchangés, d'où les changements de pièces, qui semblent logiques.
P2127 : capteur/ contacteur de position de la pédale d'accélérateur E = valeur d'entrée basse
P 2138 : capteur/contacteur de position de la pédale d'accélérateur D/E corrélation tension

Réinitialiser le calculateur ? j'ai lu que c'était nécessaire en cas de changement de boitier papillon ou d'autres capteurs
Inspection du faisceau entre pédale et boitier papillon ?

La je peut pas t'aidé attend les spécialiste

J'ai trouvé !!!!!
En passant une partie de la nuit sur les forums de diverses marques,en comparant les codes défaut à ceux constatés chez moi, et devant le "manque d'implication" des garages ou concessions que j'ai pu contacter, je me suis débrouillé tout seul et j'ai inspecté tous les endroits possibles ou le faisceau pouvait entrer en contact et provoquer une masse...et voilà le résultat, la gaine qui enveloppe le faisceau a fondu sur la tubulure juste à côté, sous le boitier papillon. Pour le moment, j'ai isolé avec ce que j'ai trouvé chez moi ( scotch + mousse protection tuyau chauffage ) et au démarrage, les codes n'apparaissent plus, y compris après un essai sur route...
J'ai récupéré la pêche, aussi bien à l'accélération qu'au rétrogradage bref, ce soir tout va bien, je croise les doigts!!!!
J'ai trouvé un post identique avec le même résultat ( il s'appellez perte de puissance - court circuit 5 v )
Il faudra peut-être réunir les 2

comme quoi les garage ne se casse pas les bonbons, quand il a changé tes pièces elle étais sur le pont, et aurais du le voir tu crois pas?

Salut Jimmy Fox.

Je suis passé par là aussi : https://dodge.forumpro.fr/t13684-court-circuit

Je sais, c'est grâce à ton expérience que j'ai pu m'en sortir, merci a toi
J'ai pas mis de photo puisque c'est quasiment au même endroit que toi,
Nos 2 expériences pourront servir aux autres au cas où....

Ça prouve bien qu'avec un peu de jugeote et l'aide précieuse du forum...on peut faire aussi bien sinon mieux que certains garagiste peu inspiré....

oki j'ai vu les photos

bronxer a écrit:

 Ça prouve bien qu'avec un peu de jugeote et l'aide précieuse du forum...on peut faire aussi bien sinon mieux que certains garagiste peu inspiré....

Voir beaucoup mieux . En même temps , ils y a des concessionnaires tellement nuls , que ce n'est pas difficile de faire mieux