ciao les amis,ce voyant allumé en permanence et perte de puissance grave!
vendredi disparu comme par magie avec du WYNNIES detergent mais ce matin rebellotte!
qu en pensez vous?
merci amitié

zero reponse les papas????

c'est lequel ton voyant ?

vinch54 a écrit:

c'est lequel ton voyant ?

Hey Vinch, c'est dans le titre

Bon allez, j'avoue, je me suis fais la même question la première fois

je sais que c'est dans le titre mais il ressemble a quoi ce voyant injection ?????

j'ai pas la manuel !

c est le voyant orange de l injection

et manque de puissance (impossible de depasser les 3000 tours

Mise en sécurité du moteur, plus de turbo.
Durite débranchée ?

ou comme bcp durites HS !

depuis quand on met du "WINNIES détergent" dans nos Nitro ?

Ben.... quand les portières sont collées pardi !

Masimodue a écrit:

c est le voyant orange de l injection

je suis peut etre bete mais je ne vois toujours pas de quel voyant tu parles mais bon, quelque soit la tete de ce voyant, il y a la fonctin recherche qui t'aurais permis de trouver 2 sujets qui parles de ce manque de puissance mais le voyant en question ressemble plus a un moteur que ton truc d'injection !

https://dodge.forumpro.fr/t6879-perte-de-puissance-probleme-de-durites

ou

https://dodge.forumpro.fr/t10550-perte-de-puissance

C'est peut être ça qu'il appelle voyant injection ?
Dans le manuel c'est témoin de panne !

Dans le manuel, ça s'appelle le témoin de panne :
Ce témoin fait partie du système de diagnostic embarqué qui surveille les émissions gazeuses et le système de commande du moteur. Si le véhicule est prêt à subir le test des émissions gazeuses, le témoin s'allume quand le contact est mis pour la première fois, et reste allumé à titre de test de l'ampoule jusqu'au démarrage du moteur.
Si le véhicule n'est pas prêt pour le test des émissions gazeuses, le témoin s'allume quand le contact est mis pour la première fois, et reste allumé pendant 15 secondes puis clignote pendant 10 secondes et reste allumé jusqu'au démarrage du moteur. Si l'ampoule ne s'allume pas au démarage, faites vérifier le système rapidement.

Si ce témoin s'allume et reste allumé pendant le trajet c'est l'indice d'un problème potentiel de commande du moteur. Une intervention est nécessaire.

Attention !
Un trajet prolongé avec le témoin allumé peut endommager le système de commande du moteur. Il peut également affecter l'économie en carburant et le comportement du véhicule.
Si le témoin clignote, des dégâts sévères au convertisseur catalytique et une perte de puissance se manifesteront à brève échéance. Une intervention immédiate s'impose.

Je viens de citer ce qui est dis dans le le manuel .

ok, je pensais bien au voyant la mais jusqu'ici, j'ai toujours dis et toujours entendu les autres dire "voyant moteur" et c'est lui qui s'allume lors de la perte de puissance du aux durites...

ben...alors, y a vraisemblablement un code défaut qui doit trainer .... voir comment lire les codes défauts si on n a pas de creader ou de passage à la valise...y a un post....quelque part....

Si c'était un forum Lada vous seriez chez les fous !

Voilà tous les codes défaults :
http://4x4us.net/codes-erreurs-ordinateur-de-bord-codes-defauts-obdii-t33.html

C'est pas un voyant en forme d'injecteur ? j'en ai un su l'Iveco du taf , ce voyant s'allume fixe tant que le moteur n'est pas démarré et une fois que le berlingot tourne ,il s'éteint aussi sec ( je tacherai de penser à le prendre en photo)
Ce truc c'est allumé plusieurs fois sur le Boxer3 vu que les injecteurs là dessus c'était des vraies daubes .

merci les amis,j ai rdv pour passage en valise chez un gars cool de chez speedy demain a 12H
hier sur la rocade impossible de depaseer les 2500 tours avec ce putain de voyant allumé.
ce matin idem au demarage,juqua un rdv clientele a 10H30.
12h fin du rdv,je reprend la caisse,je roule 10Metre,le voyant s 'eteint(pour la premiere fois de puis 5 jours) et le moteur marche comme au premier jour! histoire de dingue!!!!!

y a quand même quelque chose ... ! le voyant s allume quand la voiture se met en sécurité (ou en mode dégradé) .... du genre vanne EGR ou FAP (si équipé) qui dysfonctionne....

a priori probleme au niveau du de la sonde du debimetre...
quelqun a eu ce soucis les amis? merci

ce n est qu une sonde...pas très grave finalement ....