Qu'est ce que tu appel par voyant check gages ?

ce voyant check gages se trouve au milieu et non en haut à gauche et il indique un problème dans les jauges du tableau de bord (essence, batterie, huile, etc...)

16000km en gros ! as tu refais une vidange entre temp a environ 10000 km??

Donc à part par la jauge il pouvait pas vraiment savoir s'il manquait d'huile...?

si.....justement avec le voyant moteur (celui en haut à gauche) avec les codes suivants:
P0521 -OIL PRESSURE SWITCH RATIONALITY
P0522 -OIL PRESSURE CIRCUIT LOW
P0522 -OIL PRESSURE TOO LOW
P0523 -OIL PRESSURE CIRCUIT HIGH
P0524 -OIL PRESSURE TOO LOW

thanatos a écrit:

Re,

Un claquement permanent, on a pas remis d'huile avant le passage de l'expert ...en démontant ils m'ont dit qu'il y avait 1 litre à tout cassé + de la ferraille dans l'huile ...
Wide tu es pro ? car j'ai essayé de joindre un garage au soler mais sans nouvelle ...
Gpl prinz ..4 ans je pense ...
Ni trace d'huile par terre, ni sous la voiture, ni fumée noire ...

Si claquement permanent au niveau du bas moteur ( bielle coulée )
Oui je suis un ancien pro de l'automobile. Le garage dont tu parles, c'est CALIFORNIA CAR, mais Denis le boss à cesser l'activité il y a un mois cause santé. Il y a un pro des véhicules US à TAUTAVEL, je ne le connais pas mais un collégue de boulot qui roule en Ford F100 le connais bien. C'est apparement quelqu'un de sérieux. Je lui demande ses coordonnées et je te les post demain.

Donc il y avait un manque d'huile apparemment si le voyant s'allumait dans les virages...

si c'est un pro, tu a normalement au minimum une garantie de 6 mois mbp (moteur boite pont), en générale ....

si ca fait 5 mois, ya moyen ...

oui je pense qu'il y a moyen vu qu'il vient de chez un pro meme en dépot, as tu un service juridique avec ton assurance ?? si oui pose quand meme la question!

Pour que la garantie du pro fonctionne, il faut que les papiers de ventes soit établis au nom du garage. Dans le cas de dépôt vente souvent les papiers sont établis au nom de l'ancien propriétaire. Donc aucune trace du passage du véhicule chez le pro. Pour exemple: J'ai un pote qui avait acheté un Navara en dépôt vente, acte de vente au nom de l'ancien proprio. Sans aucune garantie du dépôt vente. 4 mois plus tard, moteur HS. Il s'est retourné contre le dépôt vente, mais sans succés . Sur conseil de spécialiste il s'est retourné contre l'ancien proprio, mais sans succés non plus, car aprés expertise ils n'ont pas pu faire valoir de vice cachés.

oui ou se retourner contre le proprio de la carte grise,

Le proprio n'est plus en France ...Pas de révision faite ..pourquoi c'est tous les 10 000 ? Le paiement a été fait direct au propriétaire du VL Je vais contacter mon service juridique ..Merci

EXPERTISE JUDICIAIRE ET ACTION/REACTION!!!!!!!!!!!

Révision tous les 10 ou 12 000 kms sur les nouveaux...les anciens c'est surement pareil...me rappel plus !

vois avec ta protection juridique pour vice caché...vu le montant des reparations, ca vaut peut etre le coup d'engager une procedure....

Sans vouloir te découragé, mais le plus dur est prouvé qu'il y a un vice caché. Dans un 1er temps avant d'engagé toute procédure, c'est de faire expertisé ton ram pour déterminé la cause de la casse, le pourquoi il n'y plus d'huile et pourquoi aucun des voyants et jauges te l'on signalé ???

http://www.cible-auto.com/conseils/vice-cache.phtml

je pense que c'est le cas mais c'est claire que c'est la merde a prouver....

bonsoir
dur dur sa fait peur cette histoir courage moi non plus je suis pas mecano
apart les niveaux il y a rien d autre a verifier

Quand le moteur du Boxer 2l2 hdi du taf à pété à 135000, Peugeot
Chateauroux ( des guignols) ont dit qu'on avait mis trop d'huile alors
que le cams sortait de révision vla quinze jours . Quatre mois de bataille avec Peugeot France ......après expertise ,il s'est avéré qu'un injecteur ( vraie daube sur ces moteurs) avait "pissé" et fait augmenté le niveau d'huile , ce qui avait provoqué emballement et casse du moteur . Peugeot l'a eu bien profond ( 11000€) et a du nous changer le berlingue gratos (et les guignols de Châteauroux se sont assis sur la facture de frais de devis) Comme dit Wide : expertise !
Non un moteur
qui bouffe de l'huile il fume bleu et ça sent une odeur bien
reconnaissable .Par principe et n'ayant jamais eu que des véhicules
kilométrés je vérifie le niveau tout les 15 jours ,je n'ai jamais pété
de moteur par manque d'huile .
Autre supposition la sonde d'huile a
merdé et le voyant n'a pas pu s'allumer ,c'est pour ça que je n'ai
aucune confiance à l'électronique ,rien ne vaut la jauge manuelle !!

Courage à toi Sergio .

pinaben a écrit:

Donc il y avait un manque d'huile apparemment si le voyant s'allumait dans les virages...

Là déjà il fallait s'arrêter au plus vite
laisser poser un quart d'heure pour vérifier puis refaire le niveau
.....puis faire vidange et filtre dés le retour au bercail ! Si l'huile
avait baissé ainsi de toute façon elle était cuite :donc vidange !!!
Quand
j'achète un véhicule d'occaz ,si je n'ai pas de preuve évidente : je
fais la vidange d'office avec filtres , vu la gueule et l'odeur de
l'huile quand j'ai eu rapatrié mon Ram chez moi ce ne fut pas un luxe
,le Voyager subira le même sort ,en plus vu qu'il est resté presque
sans tourner ( juste un démarrage ici et là) .

Pour moi c'était mon premier VL d'occas ..je m'en souviendrais

Je ne sais même plus quoi faire ...

Il faut déterminer en premier lieu ce qu'elle a....

Salut Thanatos
Voici l'adresse du garage US
Atelier Amédée
10 route Cases de Péne
66600 ESPIRA de l'AGLY
tel: 04 68 80 29 22
Le gars est sérieux et trés compétent. Le contacter de la part de Jérome le proprio du Ford F100 noir.
Je t'ai laissé mon tel en MP si tu veux me contacter.

AÏe Aïe Aïe mon pauvre Thenatos

J'ai failli subir le même sort avec mon 5.9L quand je l'ai acheté il y a un an.
Tout était nickel quand tu parles à l'ancien proprio mais j'ai comme Clétus l'habitude de faire un check de toute la voiture après achat et j'ai bien fait car vidange boîtes auto, boîte de transfert et pont jamais faite alors qu'il avait 85000 miles. Roulement avant gauche HS, rotule de direction desserré (bonjour le risque d'accident) + quelques broutilles.
Aujourd'hui tout est ok mais je ne sais pas qu'elles conséquences à long terme peut avoir ce mauvais traitement pendant 5 ans. Heureusement j'ai un super mécano et ça c'est vraiment le principale avec nos véhicules, car souvent par ignorance de ces véhicules ils préfèrent changer que de réparer.

Sinon il faudrait que tu check ton OBD avec un Creader ou autre pour savoir si des codes de défauts ressortent ça pourrait t'aider en espérant que ton mécano n'ait pas tout effacer pour dissimuler un problème qui le mettrait en faute.

Tiens nous au jus et bon courage.

J'ai horreur des moteurs qui bouffe de l'huile
Je me débrouille un peu en mécanique,et je suis du même avis que les autres:7l qui
partent dans les echap.ça se voit.
Pour le peu que je m'y connaisse,un V8 qui serre c'est rare...