Avec les différentes personnalisations de nos optiques et éclairages, il y a lieu, évidemment, de toujours veiller à rester dans la légalité.

Voici ce que dit la loi : http://www.legifrance.gouv.fr/affichCode.do?idSectionTA=LEGISCTA000006177087&cidTexte=LEGITEXT000006074228

Après avoir installer nos feux de jour, kits xénon, angel eyes, certains feux additionnels peuvent être nécessaires, d'où ce présent sujet.

On parlera ici de législation bien sûr et surtout des feux additionnels : antibrouillards avant et arrière, feux de route, longue portée, etc... pour nous mettre en harmonie avec la législation ou tout simplement pour faire joli sur nos trucks

a mon gout, voila les seuls feux additionnel non d'origine qui s’intègre bien au nitro

https://dodge.forumpro.fr/t6828-notice-de-montage-phares-de-toit-startec?highlight=notice

ainsi que ceux dans le pare choc Startech (photos prochainement)

voila un petit montage photo que j'avais fait il y a fort longtemps...

version startech avec LP sur le toit et dans le pare choc

Perso je ne chercherais pas forcément à intégrer, mais à occuper un espace qui m'a toujours choqué, c'est ce grand plateau de pare-chocs avant :

je te mettrai ce soir une photo d'un nitro ayant des LP sur le pare choc, perso, c'est

éventuellement, ca peut être pas mal si nitro surélevé avec pare buffle...

Personne ne parle de la légalité (illégalité ?) des feux de jour installés en remplacement des antibrouillards ?

je sais pas
Les AB avant ne sont pas obligatoire donc je pense que tu peux les transformer en feux de jour et puis, avec nos engins, toujours la possibilité de dire que c'est d'origine

désolé, je n'ai plus le nitro avec des LP au dessus du pare choc mais en contre partie, j'ai celui la ... donc je trouve les LP tres mal situé !
Les LP doivent etre le plus haut possible a l'inverse des AB qui doivent etre en bas !

Je n'avais jamais vu ce positionnement de feux additionnels, c'est à étudier, si l'on veut mettre des AB à commande indépendante.

perso, je trouve que ca fait kéké...

encastrés dans le pare choc (photo montage ou startech) => excellent !
rajoutés => ça fait beauf !
Réglementation =
Les AB ne sont pas obligatoires à l avant et quand ils existent, ils doivent être bien réglés ... en 2013 , contre visite au CT s ils éclairent trop haut...
A l arrière, il en faut au moins 1, soit à gauche, soit au milieu. Les feux de jour doivent s éteindre avec l allumage des feux" normaux" .

D'accord aussi sur "kéké" ou "beauf" mais pour cet emplacement là. Il faut les placer ailleurs...

Concernant la réglementation des AB, ce matin, j'ai demandé conseil auprès du CT. Pareil ce que Sol a dit.

Par ailleurs, si les AB existent et présentent une défectuosité, le CT le signale sur le rapport et c'est tout, selon les règles actuelles.

Concernant les feux de jour mis à la place des AB d'origine, le contrôleur s'en moque.

Par contre, il m'a dit que la police pourrait verbaliser, que les règles de la police ne sont pas celles du CT. J'ai voulu vérifier en passant deux fois près de policiers en contrôle et des motards de la gendarmerie, et, si tout le monde a bien regardé , personne n'a sifflé... bon ça ne veut rien dire, la prochaine fois ça pourrait faire... pan

solcarlus17 a écrit:

Les feux de jour doivent s éteindre avec l allumage des feux" normaux" .

Faux, du moins d’après ce que je vois dans la rue en feux de jour d'origine.
Beaucoup de voiture ont des feux de jour qui ne s’éteignent pas avec les feux allumés, certains réduisent en luminosité, d'autre non, ça dépend des constructeurs
maintenant, chez Audi par exemple, le feux de jour diminue en intensité (même feux éteint) lorsque le clignotant est mis afin de bien le voir car souvent placé juste a coté des feux de jour.

je sais pas se que disent les textes a ce propos ?

dans la mesure ou tu a remplacés tes ampoule halogene H10 qui font que tu avais des vraie AB par des leds qui se voit mais éclaire que dalle, y a toujours moyen de dire que ce sont des feux de jour d'origine surtout avec la baisse d'intensité lorsque tu allumes tes phares et que ceux ci s'allume automatiquement des que tu met le contact
Dis moi, tu as bien fait un montage ou les feux de jour s'allument tout seul sans que tu ais a allumer tes veilleuses ?

d’ailleurs, si vous vous penchez bien sur la question, certaines voiture on des feux de jour a la place des AB
C'est une petite ampoule (un peu comme celle de vos lampes de poche) qui remplace en faite l'ampoule halogene
j'ai vu ca chez citroen sur un C3 je crois !

Oui, j'ai bien fait brancher en feux de circulation diurne qui s'allument dès qu'on allume le moteur et qui s'éteignent, lorsque l'on coupe le moteur, et après une temporisation de 15s.

Sinon, la logique voudrait que les feux dits "diurnes" ne soient pas allumés la nuit (ou au moins baissent d'intensité), c'est pourquoi il y a une interrelation avec l'allumage des autres feux qui coupent les feux diurnes ou réduisent leur intensité. Et c'est ce qui était prévu avant le vote de la loi, mais il semblerait que ça n'a pas été repris textuellement (pas trouvé) mais interprété.

Vinch, avec les exemples que tu donnes, on voit bien que tout cela est ambigüe pour le conducteur lambda et peut-être pas seulement.

C'est un sujet intéressant à creuser

je m'amuserai ce soir a regarder les voitures car rentrant de nuit, ca va etre vite vu qui a des feux de jours allumé en même temps que les feux de croisement !

Les feux de jour (feux de circulation diurne) qui restent allumés lorsque les feux de route sont aussi allumés doivent effectivement baisser d intensité et devenir en quelque sorte des veilleuses ...par contre, la nuit, ils ne doivent jamais avoir la même intensité que le jour (ex Audi, BMW et autres...)

http://pumi.blog.free.fr/index.php?post/2011/02/04/Directive-europ%C3%A9enne-%3A-Les-phares-allum%C3%A9s-en-journ%C3%A9e-pour-les-nouveaux-v%C3%A9hicules

je suis désolé insister mais cet article n'est pas tout a fait juste, je site :

Devront être équipés d'un système
d'éclairage de jour s'activant automatiquement lorsque le moteur est mis
en marche et se désactivant automatiquement lorsque le conducteur
allume ses phares pour rouler dans l'obscurité.

je crois en autre que la DS3 a des jeux de jour a leds assez lumineux qui reste allumé la nuit...

...se désactiver...et baisser d intensité ... => ce n est pas incompatible !

Ça c'est la directive européenne, mais que dit notre loi bien à nous ?

http://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do;jsessionid=95AB03D8E8800713558B289613A5DC5E.tpdjo09v_2?cidTexte=LEGITEXT000006074228&idArticle=LEGIARTI000006841650&dateTexte=20121204&categorieLien=id#LEGIARTI000006841650

Il y a quelque chose en plus :

"... les feux de circulation diurne doivent s'allumer automatiquement lorsque le dispositif qui commande le démarrage du moteur se trouve dans une position qui permet au moteur de fonctionner. Cet automatisme doit pouvoir être déconnecté à tout moment par le conducteur. Les feux de circulation diurne doivent s'éteindre automatiquement lorsque les feux de route ou les feux de croisement s'allument, sauf si ces derniers sont utilisés pour donner des avertissements lumineux intermittents à de courts intervalles."

Par ailleurs, il faut bien faire attention à l'interprétation. Un véhicule année modèle antérieur au décret n'est pas concerné, même s'il a été livré après la date d'application du décret. C'est peut-être pour ça qu'on voit des véhicules "neufs" qui, a priori, ne respectent pas les nouvelles réglementations.

solcarlus17 a écrit:

...se désactiver...et baisser d intensité ... => ce n est pas incompatible !

Dans le texte français, ça semble incompatible, c'est "allumé ou "éteint" :

"Les feux de circulation diurne doivent s'éteindre automatiquement lorsque les feux de route ou les feux de croisement s'allument..."

ça veut dire ce que je dis ! + que l appel de phares (feu de route ou code) doit rester possible avec les feux de jour .... de plus si les feux de jour deviennent la nuit des feux de position en baissant d intensité, c est compatible !





et puis si la nuit je croise un beauf avec des feux de jour plein pot ... donc bidouillés .... il se prend mes phares dans la tronche ...

Vouais... je comprends, mais c'est un peu tordu comme interprétation que tu voudrais fourguer à une maréchaussée lambda, lorsqu'elle aura décidé de te verbaliser