c est pas tordu...y a des constructeurs qui le font très bien !!!!

je croise un bon nombre de vl avec les feux de jour allumé avec les phares

à l allumage des feux "normaux" les feux de jour doivent s éteindre automatiquement ou diminuer d intensité automatiquement comme si c étaient des veilleuses . sinon, c est du bricolage ! et ce n est pas réglementaire ! et là, le solcarlus se fâche

Sur ce point, on peut estimer que la règle est claire.

Cependant il y a les véhicules antérieurs aux décrets, auxquels la loi n'est pas applicable et dont les propriétaires ont voulu installer des feux de jour pour faire joli (je nomme personne hein ). Et là il y a un peu n'importe quoi.

Il y a les constructeurs qui ont continué pendant longtemps (certainement encore maintenant en raison des invendus) à vendre des véhicules année modèle antérieur aux décrets, qui n'ont pas de feux de jour, car aucun emplacement spécifique de prévu.


Il nous reste à résoudre la question des feux de jour installés aux emplacements des antibrouillards. Qui est-ce qui veut faire le cobaye et s'arrêter devant une patrouille pour demander ?

De toute façon, en ce qui me concerne, j'ai l'intention de mettre des AB en tant que feux additionnels, et là je pense être tranquille. Reste plus qu'à choisir le modèle et déterminer l'emplacement...

Les AB à l avant ne sont pas obligatoires .... à l arrière 1 ou 2 feux AB le sont !
En 2013, au CT, la hauteur des faisceaux des AB à l avant, quand y en a, sera contrôlée et si trop haut => contre visite...
Rien n interdit la suppression des AB d origine à l avant .... ou leur remplacement par des feux de jour si allumage et extinction automatiques + le montage d AB comme feux additionnels ...

Tu as sans doute raison, au vu du chapitre "conditions d'homologation" des feux de circulation diurne :
http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=7&ved=0CGgQFjAG&url=http%3A%2F%2Fwww.astra.admin.ch%2Fdienstleistungen%2F00125%2F00547%2Findex.html%3Flang%3Dfr%26download%3DNHzLpZeg7t%2Clnp6I0NTU042l2Z6ln1ae2IZn4Z2qZpnO2Yuq2Z6gpJCDeXx2fmym162epYbg2c_JjKbNoKSn6A--&ei=glC_UNm6LKqw0AXBu4GgAg&usg=AFQjCNHhhaQ_5Ert9Tcjw-wocxUxOTBJZg&sig2=NpR10MlcgiPbvcvfTyIlJw

Des mentions sont obligatoires sur le verre de l'optique. En ce qui concerne les optiques venus des USA, l'inscription SAE est suffisante... Allez, tout le monde va immédiatement vérifier son verre...

...ouffff pour moi

effectivement faut des feux diurnes homologués CE ... ou SAE ou DOT ...

question :

est ce qu'une voiture équipée de FCD a encore en parallele des feux de position avant ?

oui !

on est bien d'accord qu'on parle de feux de position indépendant au FCD avec leur propre ampoule ?

Je demande à réfléchir car je me demande quel piège tu tends

Et puis, est-ce que tu peux préciser ta question ?

il a dit "en parallèle" ... les feux de positions sont obligatoires sur toute auto ...

donc on est d'accord pour dire que toutes les voitures equipées de FCD ont en plus 2 autres feux de position avant independant avec 2 ampoules également indépendantes des FCD.
c'est bien ca ?

Vouiii

...pas forcément ! tu peux avoir des FCD qui s atténuent et deviennent automatiquement des feux de positions (avec ceux de l arriere et de la plaque d immat) ....



"

Le sigle « RL » doit également être présent lorsque les FCD sont groupés, combinés ou incorporés avec d’autres dispo-sitifs d’éclairage (par exemple feux de position, de croise-ment ou de route). Si, par exemple, un FCD et un feu de position sont incorpo-rés, les sigles « RL » et « A » doivent être présents. En l’espèce, la fonction du feu de position peut être accomplie par le même feu avec la même et unique source lumineuse (variée). "

Vouiii... mais... non... vous m'embrouillez là

Je reprends :

Toute voiture doit obligatoirement être équipée de feux de position (veilleuse).

Les FCP viennent en sus.

Et les feux de position peuvent être allumés en même temps que les FCP, mais pas les feux de croisement, ni les feux de route, ni les AB.


En ce qui concerne mon cas personnel, les FCP réduisent leur intensité de 50% lorsque les feux de position également s'allument

LaBuse a écrit:

Et les feux de position peuvent être allumés en même temps que les FCP, mais pas les feux de croisement, ni les feux de route, ni les AB

c'est justement a ca que je voulais en venir, je site :

Exigences lors de l’enclenchement d’autres feux :
a. Les FCD doivent s’éteindre automatiquement lors de l’enclenchement des feux
de croisement ou de route, sauf lors d'un appel de phares

alors que peut on en conclure ?

que cette article est faux ou les voitures actuellement sur le marché sont pas aux normes car encore ce matin, j'ai été suivie par un C4 picasso (je pense que c'etait ca) avec feux de croisement allumé et FDC allumé aussi avec une intensité reduite certe mais allumé quand meme !


surtout que plus bas, ils font bien le distinguo entre eteint et intensité réduite , je site :

Distance aux clignoteurs de direction : > 40 mm si la distance est inférieure, lors de l'activation du clignoteur, le FCD adjacent doit s'éteindre ou son intensité lumineuse doit diminuer.

[quote="vinch54"]

LaBuse a écrit:

car encore ce matin, j'ai été suivie par un C4 picasso (je pense que c'etait ca) avec feux de croisement allumé et FDC allumé aussi avec une intensité reduite certe mais allumé quand meme !


surtout que plus bas, ils font bien le distinguo entre eteint et intensité réduite , je site :

Distance aux clignoteurs de direction : > 40 mm si la distance est inférieure, lors de l'activation du clignoteur, le FCD adjacent doit s'éteindre ou son intensité lumineuse doit diminuer.

c est ce que je dis ! si les feux (autres que FDC) sont allumés, les feux FDC doivent s éteindre ou leur intensité diminuer pour devenir des feux de positions ...

dialogue se sourd, je jette l’éponge !

http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/r087r2e.pdf

voir paragraphe 6.3. page 10 ....

Daytime running lamps, which are reciprocally incorporated with another function,
using a common light source, and designed to operate permanently with an
electronic light source control gear to regulate the intensity of the light emitted, are
permitted.

Bon, je viens de faire un peu de lecture, et pour mettre tout le monde d'accord, je crois que les constructeurs se fichent pas mal de nos textes franco-français, en net décalage, et s'en réfèrent surtout aux directives européennes.

Les grosses berlines telles 508, Q7, et certainement plein d'autres marques (je n'ai pas tout vérifié) peuvent régler différents modes sur leur ordinateur de bord, ce qui, entre autre, donne un panaché de ce qu'on voit sur la route.

Par exemple :

-En mode FCP : leds à 100% et pas d'allumage des feux AR
-En mode manuel et l'ordinateur sur veilleuse : leds à intensité réduite et feux AR allumés
-En mode auto : leds à intensité réduite si feux de croisement ou de route allumés

Je me demande comment la maréchaussée s'en sort

c est ce que dit la règlementation (en anglais valable pour tous pays et approuvée CE) .... = " with an electronic light source control gear to regulate the intensity of the light emitted, are permitted."
cqfd

Pour en revenir aux antibrouillards que je souhaiterais installer en feux additionnels, ben... c'est mort quoi

Encore une histoire de loi... pfffttt. Les AB doivent être installés dans la zone des 40 cm du point le plus extérieur de la largeur du véhicule, 25 cm mini au-dessus du sol, et pas au-dessus des feux de croisement.

J'ai regardé le Nitro avec le mètre, et impossible de caser ces projecteurs additionnels dans la zone réduite en question...

honnêtement, je pense pas qu'ils soient regardant la dessus dans la mesure ou tu les utilises a bon escient

regarde le nombre de 4x4 qui ont une rampe de phare devant la calandre avec 2 LP + 2 AB
C’était même une option constructeur sur le Patrol Nissan

Perso et ce n'est que mon avis, je trouve ca dommage d'avoir transformé tes AB en feux de jour si tu tenais vraiment a avoir des AB et du coup, devoir en rajouter !
Vallait mieux dans ce cas la laisser tes AB tel quel et rajouter des vraie feux de jour