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 diminuer le roulis et améliorer la tenue du train ?

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atome

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atome


Nombre de messages : 79
Véhicule : CRD 2.0 SXT Pack Sport noire
Date d'inscription : 04/09/2006

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MessageSujet: diminuer le roulis et améliorer la tenue du train ?   diminuer le roulis et améliorer la tenue du train ? EmptyLun 4 Sep 2006 - 7:55

Bonjour, quelqu'un peut-il me donner des précisions sur ceci ?

http://www.autotrucktoys.com/dodge_caliber/OEM-Dodge-Caliber-Strut-Tower-Brace-P13261C4136.aspx

Ashlar, toi qui suis la caliber depuis le début, tu connais mes préoccupations concernant le train avant (qui semble décrocher si on le sollicite un tantinet...), penses-tu que cet accessoire puisse améliorer les choses ?

Merci d'avance
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Date d'inscription : 01/07/2006

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MessageSujet: Re: diminuer le roulis et améliorer la tenue du train ?   diminuer le roulis et améliorer la tenue du train ? EmptyLun 4 Sep 2006 - 12:42

C'est une barre antiroulis ?
Perso je pense que le plus important est d'abord de changer les pneus, puis eventuellement les suspensions...
Finalement le chassis est assez sain et la caisse de prend pas trop de roulis, c'est plutot la hauteur de caisse, la souplesse de suspension et les pneus typés confort qui donnent cette impression de "flotter".
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atome

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Véhicule : CRD 2.0 SXT Pack Sport noire
Date d'inscription : 04/09/2006

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MessageSujet: amortisseurs ?   diminuer le roulis et améliorer la tenue du train ? EmptyLun 4 Sep 2006 - 19:23

Est-ce que changer les amortsseurs pour des Bilstein B4 ou B6 améliorerait les choses ?

En durcissant la suspension est-ce qu'on augmente le risque de "décrochage" du train avant en courbe serrée ?

Quant tu parles de changer les pneus cela signifie diminuer le hauteur du flanc ? Changer 215/55/R18 en 225/45/R18 (Bridgestone) ? Est-ce que la jante d'origine accepte ce type de pneu ?

Merci de ton avis
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MessageSujet: Re: diminuer le roulis et améliorer la tenue du train ?   diminuer le roulis et améliorer la tenue du train ? EmptyLun 4 Sep 2006 - 20:14

@atome a écrit:
Est-ce que changer les amortsseurs pour des Bilstein B4 ou B6 améliorerait les choses ?

En durcissant la suspension est-ce qu'on augmente le risque de "décrochage" du train avant en courbe serrée ?

Quant tu parles de changer les pneus cela signifie diminuer le hauteur du flanc ? Changer 215/55/R18 en 225/45/R18 (Bridgestone) ? Est-ce que la jante d'origine accepte ce type de pneu ?

Merci de ton avis

Les Bilstein B6 transformeraient la Caliber en sportive, c'est sur...
Rien à voir !

Pour ce qui est des pneus, les 225 45 18 amélioreraient enormement la tenue de route, mais malheureusement meme si les jantes acceptent cette monte, ton assureur et ton concessionnaire qui t'a fait la garantie ne l'accepteraient pas ! Il faut ABSOLUMENT garder la meme hauteur de flanc si tu gardes la meme taille de jante.
Donc 215 55 18 ca donnerait 235 50 18 (vu que la hauteur, cad 50 ou 55, est exprimée en pourcentage de la largeur).
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