LaBuse a écrit:

Depuis que j'en parle, les voilà enfin




Pneus BF Goodrich 245/70 R17 montés après rehausse du Nitro de 2" (5 cm) et modification du passage de roue avant (voir https://dodge.forumpro.fr/t10662-decoupe-passage-de-roue-et-peinture#200778).

Trop haut pour moi.....ça ressemble à un LADA NIVA

avec des cales...ça frotterait de nouveau ! très bien comme ça ...il va pouvoir grimper direction le piton de la fournaise ....

Tu crois ?

MIKE 31 a écrit:

Trop haut pour moi.....ça ressemble à un LADA NIVA

Justement, j'aime bien le look Lada Niva

Et pour gagner encore en hauteur, mais cette fois-ci en virtuelle, je vais vérifier en enlevant les marche-pieds...

solcarlus17 a écrit:

avec des cales...ça frotterait de nouveau !

C'est très possible en effet, et là le surplus de modif des passages de roue risque de ne plus passer inaperçu... Faut quand même que je réfléchisse car les cales apportent un super plus.

à l arrière des cales de 30 iront très bien...mais devant 20 suffiraient...

comment cela ? tu n as pas envisagé des marche-pieds rétractables ??

solcarlus17 a écrit:

comment cela ? tu n as pas envisagé des marche-pieds rétractables ??

Perso j'en rajouterai 2 de plus, histoire de mieux pouvoir monter et puis deux marches ce serait du jamais vu, non?

solcarlus17 a écrit:

...mais devant 20 suffiraient...

mais pas possible a mettre

vinch54 a écrit:

solcarlus17 a écrit:

...mais devant 20 suffiraient...

mais pas possible a mettre

Le mieux serait de changer les jantes pour un ET de +20.

bon, je vais vous faire un petit compte rendu de mes Goodyear Wrangler AT/R.
J'ai choisis ces pneus d'abord pour leur look (Je les ai pris en 245/65r17).  Malgré certaines critiques "négatives" ou disons plutôt qui me faisaient hésiter; comme par exemple la conso en hausse (mais ça c'est pour tout les pneus mixtes), le bruit assez présent au roulage et la tenue de route dégradée( surtout sur le mouillé), j'ai décidé de passer outre et de toutes façons je roule cool donc ça devrait le faire...
Et bien, j'ai eu raison ! Je suis on ne peut plus satisfait de ces pneus !!!  
La conso est stagnante. Après 3 pleins, je tourne toujours autours des 675km avant la réserve à 5/10km près (peut être un peu plus de conso sur autoroute genre 0.5L en plus mais à confirmer). Le bruit, en effet est plus présent qu'avec un pneu routier... Mais seulement autours des 50/60 km/h, ensuite on entends plus rien ! Pour la tenue de route, QUE DU MIEUX ! la précision et la tenue de cap est bien meilleure qu'avec mes pneus routiers pourtant réputés ( Yokohama Geolandar AR et Bridgestone Dueler AV) et ce, que ce soit en ville, route ou autoroute Et même sur le mouillé . Peut être que cette combinaison de pneus n'est pas bonne... Mais les Goodyear les surpassent ! Et au niveau confort, y'a pas photo ! C'est quand même plus soyeux ! Pour le TT, je suis pas un expert, mais on sent bien qu'ils s'accrochent à tout ce qu'ils peuvent !

Voici pour le look:



J'ai décidé de blanchir les lettres:



Différence entre les 20" et les 17":



Comme vous pouvez le voir, le marqueur blanc n'a pas tenu  Déjà, il se ternissait sur route, mais le peu de off road que j'ai fait l'a fait complètement disparaitre...  Dommage.

Te pneus doivent sacrément accrocher sur les cailloux. C'est le profil pour...
Dans la boue n'importe quel profil se remplit et c'est la savonnette. Souvent c'est la puissance qui permet de s'en sortir... et les rapports courts!
Un conseil en passant, ne jamais partir seul. J'en ai fait l'amère expérience ( tiré d'un mauvais coin par une chenillette). Un collègue et un câble ou une sangle.
Au pire une couverture que tu jettes sous une roue pour retrouver la motricité.Un 4X4 c'est au mieux 2 roues motrices sur 4 et dans la boue c'est pas grand chose qui reste.
Sinon sacrée gueule tes roues !

Merci !

Mais tu changes tes roues toi pour aller faire du TT ?

Il y a un moment que j'ai plus pratiqué. J'avais commencé en 1980 mais avec le Nitro j'ai jamais tenté vu la hauteur au sol du pare-choc . Et par chez moi jamais de boue, que des cailloux.

Ah Ah !!! J'ai pas dis mon dernier mot !!!

Peinture speciale pneumatiques, celle avec laquelle on peint sur les Zodiac.

là, c est bien !

 

Pour le fun ! En train d'attaquer sauvagement la nature avec mon châssis long ! Notez les pneus montés sur des jantes à arceaux, comme les camions ...

 

tu peux nous mettre une photo de ton stylo pour pneu car je voulais faire la même chose sur le mien
Tu l'as acheté ou ?
je sais qu'il en vende dans les centres autos mais n'est pas de la merde comme ton premier essai ?

Je l'ai achetée direct en magasin de bateau. appliquée au pinceau.

viv84 a écrit:

Pour le fun ! En train d'attaquer sauvagement la nature avec mon châssis long ! Notez les pneus montés sur des jantes à arceaux, comme les camions ...

Pneus mixtes ?

Michelin 8 plis et jantes de 17. A l'époque ( 1982-84 ! ...!!, après JC ) pas trop de choix. Je mettais des parpaings dans la malle pour essayer d'assouplir les suspensions à lames. Après je suis passé au Toyos et aux amortisseurs à gaz. Rien à voir.
Comme je disais que des cailloux vers chez moi, donc largeur suffisante pour la traction. Les pneus larges c'est pour les terrains mous car la pression au cm2 est faible. En En tout terrain le pneu va chercher l'accroche en évacuant les graviers ou la boue, d'où l'importance du dessin.
Là passage d'un éboulis. La roue qui fume n'accroche pas le terrain parce que les cailloux glissent. Le coup ou je vais arriver sur un rocher fixe je vais passer l'éboulis:

ça donne bien en roulant !

https://www.dailymotion.com/video/x139fb1_crd-dodge-nitro-white-painted-letters-on-my-goodyear-wrangler-at-r_webcam