aucune idéé moi sans clim, quand je mets le bouton du milieu sur chaud a fond j'ai du chaud sur la gauche et du froiid sur la droite!!! sinon en clim j'ai pas essayé de mettre du chaud, mais en froid la clim marche nickel
apparement coté chauffage le nitro c'est pas une reussite!!

gegedevaux a écrit:

bobobss a écrit:

Je pense au thermostat de réglage de température au niveau du tdb

Merci Bobobss.
Sur la base des produits vendus sur le site Rockauto, saurais tu me dire à quel ref. cela pourrait correspondre ?
https://www.rockauto.com/fr/catalog/dodge,2008,nitro,4.0l+v6,1441405,heat+&+air+conditioning

tu veux changer tous le complet? apparement ton lien c'est le complet pour la clim, je pense qu il te disait plutot le bloc des trois boutons du tableau de bord

Je demande simplement quel est le composant à commander et remplacer dans le listing "Chauffage et Climatisation" Rockauto

perso aucune idée y a tellement de piece que pour savoir laquelle, c'est chaud a deviner

Ce n'est pas dans clim qu'il faut chercher, mais dans électrique relais ==> Commande clim.
Le souci, c'est en rupture

Merci Bobobss.
J'ai mis une alerte sur le site.

Bonjour,
Dernières nouvelles de mon chauffage au maximum dans l'habitacle...........
J'ai confié le Nitro à un garagiste de ma commune. Après un passage valise qui n'a décelé aucun dysfonctionnement, s 'est contenté de nettoyages et resserrage des contacts sur le motoréducteur du mixage chaud/froid.
Coût total 200€............N'ai pas beaucoup roulé depuis, mais le dysfonctionnement semble avoir disparu et j'ai retrouvé un chauffage normal..............à surveiller.

Cependant, beaucoup parlent de la spécificité du liquide refroidissement .

En espérant que ce ne soit "que" ça...

j'ai aussi un soucis, a droite ca envois du chaud et a gauche du froid!!! meme si je mets le bouton a fond sur chaud, au beaux jours je vais nettoyer mon radiateur et y mettre du LDR standard. de toute facon je pense que c'est ce que j'ai dedans vu la facture de l'ancien proprio qui l'avait changé
mais je vais aussi, suite a ce que je viens de lire,m'occuper du motoreducteur, mais seulement apres avoir su ce que c'est et ou il se trouve
c'est quoi en fin de compte? derriere les boutons de commandes sur le tableau de bord?

merci

Bull64,
En page 1 de ce sujet, tu as plusieurs photos de ce motoréducteur avec un petit pignon qui actionne les positions Chaud / Froid.
Il se situe sans doute dans le bas du tableau de bord, mais je ne sais pas si c'est au centre ou à droite ou à gauche. Certainement pas facile d'accès.( je n'étais pas présent au moment de l'intervention du garagiste)

ok merci, c'est vrai que j'aurai pu regarder le topic depuis le debut, mea culpa

Salut à tous !
Bon, là, je ne suis pas entrain de déterrer un post mais j'utilise carrément la pelleteuse !!!
Est-ce que quelqu'un à déjà eut l'idée d'utiliser une pompe à eau auxiliaire électrique sur un de nos Nitro pour faire suralimenter le *tain de radiateur de chauffage de l'habitacle qui semble tout juste tiède même à température normale ???^^
Je précise que celui-ci est tout propre, nettoyé au vinaigre blanc ainsi que tout le circuit complet et ça reste néanmoins très décevant.
A côté de ça, les 3 actuateurs fonctionnent normalement !!!^^
Pas facile le chauffage sur le Nitro !

eternel probleme effectivement, le mien quand je mets le chauffage envoi du froid a gauche et du chaud a droite, j'ai aussi la boite qui se mets en vrac de temps en temps et le voyant moteur qui s'allume je passe une valise achete sur le net, je vire le defaut et tout refonctionne parfaitement (je parle de la boite pas du chauffage)
apparement je suis pas le 1er a qui cela arrive, je vais faire faire une vidange de boite

Bon c'est à mon tour d'apporter ma petite pierre à l'édifice.

J'avais changé mon radiateur de chauffage il y a 3 ans (cause d'une fuite) et depuis j'avais un chauffage correcte jusqu'à présent.

Cette année, dès que la température a commencé a baisser j'ai remarqué une différence importante entre le côté passager e conducteur. Puis le froid est arrivé et alors là c'était flagrant.

Côté passager et buse centrale passager du chaud part contre, tout ce qui était côté conducteur c'était de l'air froid.

Même dans le mode dégivrage, la moitié de la buse de gauche soufflé de l'air froid.

J'ai d'abord vérifié que toutes les mécanismes fonctionnent, puis j'ai décidé de faire un rinçage du radiateur de chauffage, depuis le compartiment moteur.

J'ai pas voulu sortir complètement le réservoir de liquide de refroidissement, je l'ai juste décalé pour y arriver. Le tout ma pris deux bonnes heures mais j'y suis arrivé.

Au départ j'étais déçue car l'eau qui sortait du radiateur pendant le rinçage avait l'air propre.

Du coup j'ai remonté le tout en étant un peu déçu et sans grand espoir.

Mon étonnement n'a était que plus grand, quand j'ai remis le moteur en marche et senti l'air chaud venant des buses conducteur .

J'ai à nouveau de l'air chaud de partout. Je pense qu'il devait y avoir des dépôts mais c'était pas visible dans de flux d'eau qui sortait.

Enfin, vu que ça ne coûte rien. Vaut la peine d'essayer avant de se lancer dans le grand chantier de remplacement de radiateur.

Si jamais in trouve des vidéos sur cela sur Youtube, juste chercher Dodge nitro heater problem.

merci de l'info j'ai justement le meme souci et chez dodge il m'ont dit que le souci c'etait le radiateur, mais je vais essayer un nettoyage au bardall

Merci pour les explications.

En plus, ça peux s'appliquer à d'autres modèles.