Après avoir changer mon ampoule h4 côté gauche,mon feux de croisement ne s'allume plus que de ce côté,quand je mais en plein phare ça marche,d'où le problème peux venir?merci d'avance de votre aide

fusible grillé ou l'autre ampoule est HS

J'ai déjà essayer une autre ampoule c'est pareil :-/.c'est lequel fusible?

Je pensais que c était des lampes H13 ...

H4 is the European standard.....H13 is the American version due to light distribution issues (apparently) & not legal for awhile here.

J ai une notice en anglais , modele 2007.... je peux te la passer par mail...tu me fais un MP ... mais j ai pas trouvé les fusibles de ces lampes...(pages 318 et suivantes)
Tu peux vérifier par testeur si du jus arrive bien au connecteur ....

Ok merci,j'ai la notice aussi mais je trouve pas l'emplacement de ce fusible.j'ai regarder tous les fusible,il m'ont l'air bon!non je l'ai pas tester :-/

ça peut venir des lampes.... H4 c est pas tout à fait H13 ... + mauvais contact de masse...

Oui,mon ancienne ampoule était h4 c'est pour sa que j'ai remis sa!

En principe, on change les 2 en même temps....probleme de masse ... de mauvais contacts...ou de ... mauvaises ampoules !

je pense mauvaise ampoule car sur le journey c'est tout sauf du h4 (voire si pas un probleme sur un relais voir la centrale de multiplexage qui a isolé le circuit) si c'est que ça couper la batterie quelques minutes et tout revient (sur la mienne j'ai du h11 en ampoule)
pour les fusible sur le dos du cache de la boite à fusible tu as un numéro et un symbol qui correspond à ce qui il protege sinon à tester un par un
bon courage

J'ai déjà essayer pour la baterie!non j'ai pas tester!

Bonsoir,je tester au multimètre et il ya que les feux de croisement fonctionne pas!!!! D'où sa peux venir?ya t'il un fusible?merci d'avance pour vos réponse

Tu as la notice...quelles sont les ampoules préconisées ? puisque apparemment c est pas du H4 qu il faut !

En plus, n y a t il pas les codes et les feux de route séparés (une ampoule pour chaque ?)

Les ampoules US ne sont PAS comparables aux ampoules européennes ... au pire va chez un Jeep .... le pb sera vite réglé !

Tu as répondu plus vite que moi ! si tu dis H4 ... !

si pas de jus ... et pas de fusibles grillés, un relais ?

La notice dit h4,mon anciene ampoule était h4 et sa marcher!j'ai tester et il y'a pas de jus au niveau des feux de croisement

je confirme que sur le caliber c'est H4
donc si pas de jus, c'est que le fil est peut etre coupé quelque part
par contre, tu as bien du jus sur le plein phare de cette meme ampoule, c'est bien ca ?

J ai la notice complète de réparation et de test mais en anglais .... => mp avec adresse mail je te l envoie ....ça sera rubrique 8L (on va à l index et on cherche 8L Lamps)

solcarlus17 a écrit:

Les ampoules US ne sont PAS comparables aux ampoules européennes ...

pourquoi que tu parles d'ampoule US, le caliber est aussi europeanisé que notre nitro et nitro/caliber c'est du H4 !

Ah ...si tu le dis, j ai pas encore changé d ampoules ...je regarderai demain la boite d ampoules ...mais sur mon PT Cab, j ai eu une surprise en voulant changer une simple ampoule de clignotant ... modèle US ! obligé d aller chez Jeep ... idem pour mon voisin qui a une Wrangler ... modèle US ...!

Je sors ma notice française du Nitro ... refer ampoules phares 9008 H 13

oui ben c'est faux
je peux te dire que sur le nitro, c'est du H4 et j'en sais quelques chose, vu le nombre de fois que j'ai deja demonté, remplac" les ampoules par des plus performante etc etc et au derniere nouvelle, mon kit kenon est un H4 !

d'ailleur, en cherchant bien, on en a deja causé y a fort longtemp.
On en avait deduit que c'etait faux dans la notice, sauf si H13 = H4

pour info, j'ai deja monté un kit xenon sur un cali et c'etait du H4 egalement !

depose une ampoule demain, tu verras bien !

je viens de regarder la gueule d'une ampoule H13 ben c'est pas du tout ca que nous avons !!!!

Ok merci,oui les plein phare fonctionne!jai commencer à regarder environ 80cm mais pour l'instant le fil et propre!il y'a pas un fusible? Sa peux que être le fil ou problème au niveau du calculateur?

je pense soit au fil coupé (un peu bizarre quand meme) ou un fusible
a voir dans ta boite si tout est ok

je me demande si un gars en caliber n'avait deja pas eu ce soucis

il avait reglé le probleme en retirant un fil d'alim depuis son autre ampoule de memoire !

lecture pour solcarlus

https://dodge.forumpro.fr/t3445-ampoules-dodge-nitro?highlight=ampoules

https://dodge.forumpro.fr/t4949-ampoule-feux?highlight=ampoule

Ok merci,et c'est le quel fusible?merci de vos reponse

aucune idée, je n'ai pas de caliber
regarde dans ton manuel