Oui, dans le doute, on l'a remplacé.

Tu es reparti pour 100000 bornes alors !

Merci pour tes conseils Basou. Embrayage réparé, ça n'a plus rien à voir. Plus de saccades, c'est doux et fluide. Mon garagiste a vérifié l'huile fournie par Fiat (de la Petromax) et c'est de la rouge !!

Par contre ce matin, accélération sur l'autoroute et bim voyant de dépollution qui s'allume + perte de puissance..... je clos le chapitre embrayage et je passe à un autre. C'est pas gagné sur les 100 000 km suivants.

Régénère ton FAP, il y avait un tuto sur le fofo mais je n'arrive pas à remettre la main dessus.

Ok merci ElwoodB je vais chercher.

Bon je conclue, le voyant s'est éteint. Je nettoierai malgré tout la vanne + régénération fap, mais ceci est une autre histoire et un autre sujet.

On peut forcer la régénération sans la valise constructeur ?

Oui, mais je n'arrive plus à le retrouver !

Amau a écrit:

Bon je conclue, le voyant s'est éteint. Je nettoierai malgré tout la vanne + régénération fap, mais ceci est une autre histoire et un autre sujet.

J'ai fait l'EGR avant le départ pour le rasso des Corbières. Un peut de contorsions des poignet dans un cas ou deux mais rien de bien difficile.
Rapide, efficace et pas cher ! et c'est pas de la pub pour M...F, c'est pour garder votre moteur en pleine santé

Bonjour,

Je suis avec grand intérêt votre sujet, ayant moi même des soucis identiques récurants avec mon Dodge Journey 2008 CRD R/T bva à double embrayage (113000Km).

Au démarrage, les roues restaient bloquées quelques instants avant de se débloquer, problème réglé depuis la désactivation du holder assist.

J'ai constaté également un problème de patinage de plus en plus fréquent au démarrage après chaque arrêt au feu par exemple.

J'ai eu une fois un soucis d'à coups violents en 2 ème et 3 ème réglés après la suppression du holder assist (avec allumage du voyant moteur) mais les problèmes de passages des vitesses persistes et deviennent de plus en plus fréquents.

A ma connaissance, une vidange de la boite a été faite à 98000Km (huile Castrol transmax dual) par l'ancien propriétaire du véhicule mais je n'ai aucune trace d'un éventuel changement d'ambrayage.

Je suis à Paris, je ne sais pas vers quel professionnel me tourner pour obtenir des réponses à mes problèmes et obtenir un diagnostique.

J'ai de nombreuses interrogations, l'embrayage est-il en cause et sous garantie Dodge? La boîte de vitesse? La vidange de la boite de vitesse a t-elle était bien faite?

Merci d'avance pour vos réponses.

dodge c'est fiat maintenant il faut voir avec eux

Merci, je vais me renseigner également auprès d'eux...

Bonjour Sergent, si la vidange a été effectuée à 98 000 km tu ne devrais pas avoir ces symptômes...
sauf si pièce cassée, ce que je ne te souhaite pas. Si tu as lu nos posts tu as dû voir que Fiat se plante souvent sur l'huile de BA.

Si Fiat ne trouve pas, je te donne le nom de mon garagiste. C'est à 10km de Paris. Il a pas mal galéré sur ma voiture ne connaissant pas ce modèle de BA mais il a pris le temps de tout démonter et de chercher les infos. J'ai fait 10 000 km depuis la réparation et tout va bien.

GRAND GARAGE MARTINELLI
2 avis · Concessionnaire automobile
4 Allée des Promenades
01 43 00 12 16

Amau

Bonjour,

Merci Amau pour l'info.

J'ai également remarqué que l'ancien propriétaire avait effectué dans l'ordre l'achat chez Dodge d'un filtre BVA, commandé sur internet 7 litres d'huile CASTROL Transmax dual (comme préconisé sur le forum) effectué la vidange de boite chez son garagiste, reprogrammé la boite chez Dodge et terminé par racheter 1 litre d'huile ATF force 4 chez Dodge (10 jours plus tard).

L'interrogation est: As t'il fait recontrôlé le niveau chez son garagiste et a t'il fait un complément avec 1 litre d'ATF force 4?  

Je n'ai pas la réponse à ce jour. D'après mes infos, le fait de mélanger ces deux huiles pourrait justifier un dysfonctionnement de la boite de vitesse.

Si c'est le cas, celle-ci ayant été faite il y a un an, cela justifirait il après 6000 km d'un mauvais du comportement de la boite et de l'aggravation progressive des défaillances?

A vos claviers les amis...

Pour info, j'essaye d'en savoir plus chez un concessionnaire fiat avec qui je vais être en contact ces jours prochain, je vous tiens au courant.

Merci à tous!

Cordialement.

C'est la bonne huile et on ne peut pas bien se tromper lors de la vidange.
Pour le complément d'ATF, je ne pense pas que ça joue à ce point.

L'embrayage est HS à mon avis surtout si l'ancien proprio ne l'a pas fait sous garantie.

Merci Basou,

C'est peut-être une simple impression, mais j'ai la sensation que la boîte se comporte mieux à chaud (Il a fait très chaud aujourd'hui, la voiture est restée en plein soleil) qu'à froid au démarrage le matin...
Je n'ai pas eu de soucis cette après-midi alors que ce matin si.
Es-ce le hasard ?
Pour le reste, j'espère avoir le retour de Fiat rapidement. Je vous tiens au courant.

Je crois que l'huile ATF peut servir pour la direction assistée.

Bonsoir, j'ai effectué une vidange avec l'huile CASTROL Transmax dual.

Depuis plus de problème de passage de vitesses. C'était en ce qui me concerne la solution.

Merci à tous.

Bonne nouvelle Sergent et tant mieux si une simple vidange a réglé ton problème !