J'ai eu une réponse de "Mygig support"
"
You must connect the mirror directly to the back of the radio and disconnect the UCOnnect module. See your Chrysler dealer on how to do this. The microphone preprocessing and voice recognition and handsfree moved from the UConnect module to the radio.

MyGIG expert"

Donc, il faudrait débrancher le module u connect et brancher le rétroviseur directement dans la radio.Ben chui bien avec ça!!!!

Je comprends mieux pourquoi j'ai du re-jumeler mon gsm avec le rew alors que j'avais pas du le faire avec le rb2, c'est déjà ça

J' ai un peu fait des recherches.
Apparemment le câble micro du rétro part via le plafond vers le module uconnect dans le coffre qui ensuite repart vers le tableau de bord
If faut démonter toute la bagnole pour faire ce qu'ils disent.

kriss, si je comprend bien tout, avec ton ancien poste le kit uconnect etait un kit externe

dans le rew, le kit uconnect est normalement intégré dedans !! donc la en gros tu a 2 kit uconnect, donc il doit y avoir conflit

fait comme je t'ai dit, débranche la petite prise 10 broches derrieres, le carré au millieu, et ne t'en sert plus

et tu le remplace par un simple micro comme on fait nous

le micro c'est ca ==> Micro Uconnect pour mygig REW

Yesssss, c'est ça. t'as tout compris.

Donc, j'ai déjà pensé à faire comme vous, mais je trouve ça un peu dommage alors que j'ai le micro d'origine.

De plus comme je te l’avais envoyé en mp, il y a apparemment une procédure à faire en concession avec le Starscan pour "informer" la voiture que j'ai ajouté un accessoire, cela réglerait peut-être automatiquement le conflit (mais vu mon expérience perso avec les consess, chui même pas sur qu'il seront de quoi je parle).

Et finalement, vu que ça me gonfle un peu de ne pas savoir entrer une destination dans le gps en roulant, ce serait cool si le lockpick résolvait le prob du micro, mais j'ai pas envie de lâcher 200eur, sans en être sur

J'ai trouvé ça qui permettrais de garder le Micro dans le rétro mais j'ai aucune idée de ce qu'est le connecteur bus 7pin??

http://www.ebay.com/itm/82211649-RER-Mopar-MyGig-UConnect-Jumper-Harness-/130639593983?pt=Car_Audio_Video&vxp=mtr&hash=item1e6aba01ff

Punaise Kriss tu es mon dieu serieux si je pouvais etre aussi doué que toi pour faire tout ca !!

kris666 a écrit:

J'ai trouvé ça qui permettrais de garder le Micro dans le rétro mais j'ai aucune idée de ce qu'est le connecteur bus 7pin??

http://www.ebay.com/itm/82211649-RER-Mopar-MyGig-UConnect-Jumper-Harness-/130639593983?pt=Car_Audio_Video&vxp=mtr&hash=item1e6aba01ff

il coute un bras ton truc !!

Ouais, je crois que je vais laisser tomber cette piste, parcqu'en plus j'ai trouvé un pdf de l'install sur le Nitro et ça me semble trrrrrrès compliqué!!!

Page 12 à16

pour tout les voiture ya 3 photos, et pour le nitro ya 10 pages et faut désocé toute le voiture

de toute facon pour cette solution faut un peu virer le ciel de toit donc galere quoi

et en plus faut choisir entre 3 reto différents: manuel, dual micro ou auto dimmer.
Moi, j'ai un autodimmer+ micro

Je viens de prendre RDV dans ma concession pour changer aussi d'autoradio; remplacer mon ancien standard 6 CD par un mygig REN/RBZ (sans gps).
On va tester mais il y a probablement d 'après le chef d'atelier un bout de câble a commander qui s'interconnecte entre le mygig et le connecteur d'origine .
D’ailleurs pour tous ceux qui ont commandé des Mygig via le web et qui n’ont pas de code mieux vaut passer par une concession grâce au starscan ils initialisent proprement le changement de périphériques.
Je vous tiens au courant, RDV jeudi AM.

Saurais tu nous dires plus ou moins le prix de tout ca ?

Merci d'avance

Ok je mets tout en ligne jeudi, pour l’instant changement de poste et paramétrage, c’est une heure de MO. Tarif jeudi.
Pour le faisceau pas encore de tarif puisque on ne sait pas si besoin.

Comme promis je me suis rendu en concession pour le changement d’autoradio
Mais comme plusieurs d’entre nous nous avons était confronté à ce foutu code de sécurité.
Malgré que mon mygig et un rb2 (et non un RBZ), donc un spécialement conçu pour l’Europe.
Le chef d’atelier c’est coupé en quatre pour avoir ce code( procédure spéciale puisque ce mygig n’était pas référencé dans la base de données française).
Bref j’ai eu le code ce matin, mais j’ai la grippe donc, pas pu essayer le micro et tout le reste …
Réponse plus tard, par contre il faut bien appairer le mygig avec le véhicule via le starscan cela permet de mettre à jour la base de donnée du véhicule et de bénéficier des mises à jours.

Intéressant ton post Chris.
Juste une question:

Où as-tu acheté ton MyGIG REW STP ?

E.T.R. a écrit:

Intéressant ton post Chris.
Juste une question:

Où as-tu acheté ton MyGIG REW STP ?

Je l'ai trouvé sur le bon coin, il appartenait un membre du forum 300c, qui s'était trompé entre low et high speed. (pour le Nitro c'est du HIGH speed)

Mais attention, si vous voulez placer un rew et dans le cas ou vous avez déjà un rétro avec le micro uconnect, il faudra soit rajouter un autre micro Mopar , ou si vous voulez garder le micro dans le rétro, un cable spécial.
La prise du micro d'origine devient inutile dans les 2 cas

Pourquoi faire simple, quand on peut faire compliqué

J'ai encore un truc à rajouter car j'ai eu les 2 .

La gracenote du RB2 est bien mieux que celle du REW, et pourtant j'ai la dernière,(2059)
Comparaison faite avec des cd's qui ont + d'un an, pas de probleme avec le RB2, par contre pas de nom d'album avec le REW

ptain d'ailleur tu m'a pas envoyer un mp a ce sujet pendant que j'etait en OFF la semaine derniere ?

merde je croit que je l'ai zapé

Ouaip, tu m'as oublié en fait au début, je croyait que ça déconnait. Alors je lui ai balancé Honey de Radiohead , pour tester, et là, no problem.
Donc le truc fonctionne, mais vraiment pas aussi bien que sur le RB2.

Au sujet du RB2 d’ailleurs, je viens de le mettre dans les petites annonces .

kris666 a écrit:

Au sujet du RB2 d’ailleurs, je viens de le mettre dans les petites annonces .

tu a fait une erreur dans le descriptif par contre c'est un 20gb et non un 30

tiens, votre histoire de poste ma rappelle qu'un membre d'ici (et qui est egalement sur le fofo 300) avait posé une question (pour toi NX) mais je sais plus sur quel fofo, faut que je recherche

Non,non, c'est bien 30gb, c'est un des premier truc que j'ai regardé , moins ce qui est utilisé par le système, mais il devait rester 28 gb quand le dd était vide( sans cd gravé).

J'ai appris un truc à Nexo, J'ai appris un truc à Nexo

ah bon ? zarbi ca ! pourtant avec le numero de serie ca me dit que c'est un 20. bref on s'en fou de toute facon c'est ni grave ni important

@vinch
ba retrouve moi ca

[quote="neXosenZ"]ah bon ? zarbi ca ! pourtant avec le numero de serie ca me dit que c'est un 20. bref on s'en fou de toute facon c'est ni grave ni important

Pas grave, mais bon si on m'annonce 30 et que j'en ai que 20 ça me gonflerait un peu quand même.

pour repondre a des questions de Claudem, si tu as lu ce tuto, tu as pu t'apercevoir que tu peux remplacer ton poste par un REW sans soucis en quelques minutes.

par contre, il faut faire extrement attention a la vitesse de je sais plus quoi

Le REW (donc ecran tactile + GPS) du Nitro est en Hi speed alors que le meme pour une Chrysler 300 est en Low speed donc attention aux annonces qui te disent que c'est compatible !!

Il faut demander le N° de serie et notre amis neXosenZ (alias NX) te dira si ok ou non !

concernant le prix, un neuf aucune idée, en occase, pas evident a trouver

par contre, en ce moment, il y a les meme mais sans GPS a vendre sur LBC a 300€

je sais que Lokzepapes en a acheté un et il a un peu galere pour avoir le code de deblocage qui a d'ailleur été fournis par NX et non le garage vendeur