Bonjour,

J'ai sucombé aux charmes de la Caliber, et après l'avoir vue en vrai, je pense casser la tirelire ( je cherchais un PT cruiser pas cher à la base ).

Je préfère une motorisation essence, du fait que je roule a peine 10 000km/an ( grace à mon véhicule de société )

J'ai plusieurs questions :
- Avez vous des avis sur le 1.8 essence ? SP95 ou 98 ? fiabilité ?
- J'ai été étonné de voir sur la doc que le moteur essence s'entretient tous les 12500 km ( ça change des Volvo essence qui sont tous les 30 000km ) N'est ce pas curieux ?
- En terme de finition, y a t il des possesseurs de la version de base qui pourrait me laisser leur avis ?
- La concessionnaire me propose 10% de remise sur le neuf, pour des véhicules de collaborateur, ayant entre 6 et 8000 km. Est il possible d'obtenir plus ou c'est peine perdue ?
- Les extentions de garantie me semblent assez abordables. N'est ce pas judicieux compte tenu de la nouveauté du modèle et donc des premières erreurs de jeunesse qui lui incombe fatalement ?

Merci pour vos avis, et bravo pour votre forum.
( et bravo pour avoir choisi cette caliber, vraiment originale ).

Zed.

Bienvenue à toi Zed

Je ne pourrais pas répondre à beaucoup de tes questions étant l'heureux possesseur d'un calib crd.

Mais par contre la remise de 10% me semble plutôt bonne vu les remises misérables en neuf mais ça n'est que mon avis.

Pour ce qui est des autres réponses tu trouveras ton bonheur sur ce forum bien sympathique et de toute façon il y a quelques possesseurs de calib essence qui se feront un plaisir de te répondre.

Bienvenue sur le forum

Effectivement 10% c'est pas mal

10% pour un vehicule d'occas qui a été roulé par n'importe qui vous trouvez ça correct?
je demande je n'en sais rien...

et d'occas ça se trouve pas?

Bienvenue à toi zed

A première vue, 10% de remise, c'est pas mal.
Concernant les extensions de garantie, vu que ce n'est pas vraiment un véhicule neuf, ce n'est pas une mauvaise idée!!

zed a écrit:

- Avez vous des avis sur le 1.8 essence ? SP95 ou 98 ? fiabilité ?
- J'ai été étonné de voir sur la doc que le moteur essence s'entretient tous les 12500 km ( ça change des Volvo essence qui sont tous les 30 000km ) N'est ce pas curieux ?

Salut Zed ,

le 1.8 qui fonctionne au sp95 est plutôt sobre et assez performant. Certe le caliber n'a rien d'une sportive avec ce moteur , mais ce n'est pas le but non plus.
côté consomation je t'invite à lire le sujet "Vos conso" ou tu y trouveras des infos ..

Pour la fiabilité, il est encore tôt mais ce moteur semble bien né et à été développé conjoitement par motoristes réputés , à savoir Daimler-Chrysler , Mitsu , et hyundai .. Donc à priori , pas d'inquiètude sur le sujet ..

Question entretien, il est vrai que les huiles ont évolués et permettent des entretiens espacés.Certains constructeurs ont d'ailleurs choisit d'étaler les périodes de vidanges. Si techniquement rien n'empèche d'en faire autant sur le caliber, Dodge à choisit cette période et c'est tant mieux. Rien de tel qu'une bonne huile bien fraiche pour la longévité du moteur ..

@+

10% c'est trés bon, tu ne pourras pas avoir plus. Pour ma part (2.0 l essence sxt pack luxe + GPS, toit ouvrant, j'ai eu 8% sur une occase à 10.000 kms, je ne pouvait avoir mieux du fait que j'avais le GPS compris dans le vehicule ( voir photo dans la marge à gauche)

1,8 = BVM
2,0 = BVA

Vue la rareté des 1,8 BVM, je pense que ton concessionnaire t'a proposé une 2,0 BVA.

A vérifier.

Je viens de recevoir mon Caliber 1.8 sxt essence depuis fin avril.
Le moteur me paraît tout à fait convenable. Je suis dans
le même cas que toi, je ne fais pas plus de 10'000km par an
et je n'aime pas le diesel. Je viens de faire mon premier plein
en SP98 depuis que j'ai mon véhicule(le premier étant compris dans le pack livraison de mon concessionaire) et j'ai du plaisir à conduire
avec ce moteur. Je le trouve en plus assez silencieux.
A mon avis tu fais une bonne affaire avec ta remise.

C'est cool en plus te feras partie des Dodgiste essence c'est cool !!

VIve Dodge

Sous le soleil de Mexicooooo

salut a toi zed

je crois que le (les) moteurs essence sont fiable et je n'ai pas souvenir de probleme sur ces moteurs sur le forum.

pour la remise je suis comme opolo, un peu septique!! moi j'ai eu 6% sur du neuf de chez neuf alors 10% sur un vehicule de pret (parce que véhicule de direction = véhicule de pret et d'essai donc conduit par tous le monde voulant tester la voiture) je ne trouve pas cela extraordinaire.

je pense que une vraie occaz de première main serait meilleur et a meilleur prix d'autant qu'elle sera encore sous garantie.

après je dis ca je dis rien

Je suis d'accord que 10% ce n'est pas beaucoup sur un vehicule de démo, mais moi quand j'ai signé il ne me faisait que 100€ de ristourne sur le modele de démo par rapport au neuf, qui lui en plus était dispo de suite contrairement a celui de démo dispo 2 mois plus tard

Je n'ai que 7000 kms au compteur mais je suis ravie.Ce n'est pas une sportive mais on s'habitue tres bien a son regime.Je trouve qu'elle ne consomme pas beaucoup et pour le prix c'est difficile de trouver une voiture aussi originale.Les concessionnaires ont l'air tres commerçants dans l'ensemble.10% je ne mered pas compte mais tu peux peut-etre demander en plus la carte grise ou d'autres babioles.

Merci pour vos réponses.

On me propose exactement une Caliber grise metal, 1.8 S ( ou SE ? enfin la finition de base ). Prix catalogue 15990, soit 14390 euros avec la remise. Elle a 6000 km. Conduite à ce que j'ai compris par le chef d'atelier actuellement. Elle est assez peu testée, car ils ne vendnet quasi que des diesels. Comme expliqué, vu mon faible kimométrage annuel, il me faudrai 12 ans pour amortir l'écart de prix avec le diesel. De plus, les moteurs TDI rencontre visiblement sur toutes les voitures un taux de panne plus élevé, ce qui rend la période de fin de garantie stressante.
Le cote sportif m'importe peu, ce véhicule sera pour emmener les enfants à l'école et partir en WE de temps en temps.

L'intérêt de ce véhicule là est le prix super bas par rapport à l'originalité du véhicule.
Par contre, le niveau de finition me fait peur, je n'ai pu voir que le modèle SXT ( ce fameux modèle gris essence était en vacances avec le mécano du garage chrysler quand j'y suis allé ).

En tous cas merci pour vos premiers avis, celà me conforte dans mon choix de motorisation.

Reste la finition et la garantie à décider, sachant qu'a la base je me fixais 12000 euros pour un pt cruiser essence limited (super équipé ) d'un an et demi...

c'est une concession faut pas chercher!!!
il me proposait 6% sur du neuf et une casquette !ouah trop bien je l'ai gentillement remercié de m'avoir fait perdre mon temps.

du coups j'ai choisie une ocass a 8Mkms et que j'ai payé 6000€ de moins (en calculant avec les options)

pas negligable! non?!

c'est vrai qu'en dessous de 15000€ tu vas avoir du mal a trouver une occas en plus il n'y a pas beaucoup de 1.8SE

mais Frédérique a raison demande des babiol en sup (radar de recul, carte grise, les plaques, des tapis...)

question finition intérieur je crois pas qu'il y ait tant de différence que ca entre SE et SXT à part les poigné chromé (plastique chromé ... encore lol) le reste c'est kif kif... enfin je crois

en tout cas pour le programme que tu lui reserves celui lui va parfaitement (bien mieux qu'un PT... mais je ne suis pas objectif sur cette question je deteste conduire le PT)

PYL a écrit:

question finition intérieur je crois pas qu'il y ait tant de différence que ca entre SE et SXT à part les poigné chromé (plastique chromé ... encore lol) le reste c'est kif kif... enfin je crois

Pas tout à fait d'accord :

Sur la SXT il y a en plus de la SE:

Limitateur vitesse
Jantes alliages
Antibrouillard
Tapis de sol
Contrôle pressions des pneus
Rétro intérieur électrochrome

Ce qui n'est pas négligeable.

Il faut regarder sur le site Dodge pour avoir les differences entre les modeles SE et SXT ( les gentes il me semble ).
Quand aux finitions elles sont tout a fait satisfaisantes a mon gout.
J'avais une mercedes 180C avant et je ne vois pas de difference flagrante
Et toutes les americaines ont ce petit gout de toc de bon gout.....
Tu ne trouveras jamais rien d'equivalent pour ce prix

C'est la finition S qu'on me propose à 14 000 euros.

Y a pas de clim, pas d'ODB, pas de jantes alus...

Bon la clim, vu que de toute façon c'est une clim manuelle, ça me botte moyen ( toutes mes voitures avec clim manuelle je m'en suis quasi jamais servi de la clim sans chopper la crêve ).

Pour l'ODB, bon c'est sur que c'est sympa... Mais bon.

Surtout je me demande si la finition intérrieure est pas baclée sur ces modèles entrée de gamme ?

C'est vrai que 14000 euros, ce n'est pas cher!!
Mais, pense bien que la série S, c'est vraiment le Caliber de base!!
Comme tu le dis, il n'y a aucune option, rien!!!!
Bien sûr, ça n'enlève rien au charme de la voiture, mais...!!
Evidemment, il faut faire selon le budget que l'on s'est accordé et aussi suivant les modèles disponibles. Et ça ne cours pas les rues pour le moment!!!!
Je ne pense pas que les finitions soient baclées sur cette série. Simplement, les acccessoires et options sont réduits à leur plus simple expression. Le minimum du minimum, quoi!!!
D'où un prix...minimum!!

zed a écrit:

C'est la finition S qu'on me propose à 14 000 euros.

Y a pas de clim, pas d'ODB, pas de jantes alus...

Bon la clim, vu que de toute façon c'est une clim manuelle, ça me botte moyen ( toutes mes voitures avec clim manuelle je m'en suis quasi jamais servi de la clim sans chopper la crêve ).

Pour l'ODB, bon c'est sur que c'est sympa... Mais bon.

Surtout je me demande si la finition intérrieure est pas baclée sur ces modèles entrée de gamme ?

c'est ce dont je parlais (je ne parlais des options suplementaire en SXT qu'en S ou SE), je pense pas qu'il y ait beucoup de difference de finition (visuel) Pas de raison que ce soit + bacle, les normes de fab doivent reter les memes

PYL a écrit:

zed a écrit:

C'est la finition S qu'on me propose à 14 000 euros.

Y a pas de clim, pas d'ODB, pas de jantes alus...

Bon la clim, vu que de toute façon c'est une clim manuelle, ça me botte moyen ( toutes mes voitures avec clim manuelle je m'en suis quasi jamais servi de la clim sans chopper la crêve ).

Pour l'ODB, bon c'est sur que c'est sympa... Mais bon.

Surtout je me demande si la finition intérrieure est pas baclée sur ces modèles entrée de gamme ?

c'est ce dont je parlais (je ne parlais des options suplementaire en SXT qu'en S ou SE), je pense pas qu'il y ait beucoup de difference de finition (visuel) Pas de raison que ce soit + bacle, les normes de fab doivent reter les memes

+1, sauf pour les chromes (poignées, loquets, entourage des compteurs etc....)

reste toujours le meme problemes: tu rajoutes 2000€ et tu as un mazout avec plus d'option mais d'occas.

si c'est pour acheté une auto a bas prix;je pense honnetement que c'est loin d'etre le meilleur choix(le dodge caliber).

prend une japonaise;ils ne connaissent pas le "zero" option et c'est super fiable et economique.

sauf si tu es tombé amoureux a en mourir... alors là vas y prend le...

C'est le festival des avatars.Opolo , c'est une proto barbecue Dodge ?

et oui Fred, la fumée de son Barbeq est montée jusqu'au sud belge; je ne sais toujours pas ce qu'il s'y cuisait ?
on a encore de petits mots de tete de matin

mille fois pardon pour ces écarts d'avatars que jamais...

Jolie ta trotinette Serge, c'est la photo de ta Caliber en Light Kakhi?