OPOLO a écrit:

reste toujours le meme problemes: tu rajoutes 2000€ et tu as un mazout avec plus d'option mais d'occas.

si c'est pour acheté une auto a bas prix;je pense honnetement que c'est loin d'etre le meilleur choix(le dodge caliber).

prend une japonaise;ils ne connaissent pas le "zero" option et c'est super fiable et economique.

sauf si tu es tombé amoureux a en mourir... alors là vas y prend le...

Honnetement, même en asiatique, c'est plus cher :

- Nissan note : même prix, plus petit, moins confortable
- Nissan Qashquaï : prestation similaire mais 15% plus cher
- Mazda 3 : 10% plus cher et moins logeable
- Honda civic : moins logeable, 10% plus cher

En alternative crédible, en terme de taille, style, utilisation, je voit que le Quashqaï de Nissan, et le PT cruiser, tous deux 15% et 10% plus cher.

Sinon, pour parler coffre, j'ai vu sur le doc papier, coffre de 296m3
Pourtant, le coffre m'a semble assez important de visu
Qu'en est il ?

tout à fait, Retrocbm

Effectivement, sur le doc papier, il est indiqué que la capacité du coffre est de 296L (avec tous les sièges en place).

Par contre, sur les documents que j'ai sous les yeux (qui viennent donc de...Belgique!!!), la capacté est de 524L avec tous les sièges en place et de 1339L banquette arrière rabattue.

La norme n'est peut-être pas la même, je n'en sais rien. Mais, tout ça pour te dire que le coffre est d'une dimension honnête dans sa catégorie (comme disent les journalistes!!!)

la difference ce fait au niveau rideau de coffre (ou cache bagage ??) en france on doit considerer le coffre comme le volume qui est endessous de ce rideau (horizontal) déroulé alors que les autres vont jusqu'au plafond ce qui correspond a peu pret a doubler le volume ceci expliquerait cela mais c'est ma théorie toute personnelle... cela doit etre vérifiable facilement je pense...

Je partage ta théorie Pyl je ne vois pas d'autre explication possible pour expliquer une telle différence

OLIVE a écrit:

Je partage ta théorie Pyl je ne vois pas d'autre explication possible pour expliquer une telle différence

+1

C'est ausi la première chose qui m'est venue à l'esprit en voyant les différences entre les chiffres. Mais je n'en étais pas certain, alors!!!

Bonjour à tous
Ben moi j'ai eu 6% sur une SXT 1.8 BM pack sport sans rien demander et en prime je l'ai eu sous 10 jours donc je me plains pas.
La conso est correcte et la finition aussi sauf le bouton lève vitre coté passager mais pas dramatique juste un repositionnement.
Je pense que les jantes de 18" y font pour beaucoup dans le look
Sinon voiture très cool et si on mets le pied dedans ça roule pas mal mais vu la densité des flash on se calme très vite et la la cali est super
et vive le régulateur de vitesse
@plus
Phil

Merci pour vos réponses.

Ma femme qui adore cette voiture, a soudain une apréhension en terme de visibilité lors des manoeuvres.

Des avis sur la question ?

C'est vrai que la visibilité n'est pas terrible.

Surtout de 3/4 arrière, enfin, je trouve.

Mais, on s'y fait très vite et ça ne gène pas trop!

zed a écrit:

Merci pour vos réponses.
Ma femme qui adore cette voiture, a soudain une apréhension en terme de visibilité lors des manoeuvres.
Des avis sur la question ?

Salut !

Je pense pouvoir t'aider dans cette question puisque ici le Caliber c'est la
titine à madame .

Il est vrai que les premieres manoeuvres étaient délicates ( et pas que pour madame d'ailleurs ), mais elle a très vite pris ses repères .
D'ailleurs si la première semaine j'ai souvent entendu " Il faut absolument un radar de recul", aujourd'hui elle n'en parle plus.

C'est loin d'être insurmontable : pour info ma femme est passé d'une twingo au Caliber

Mais te dire que c'est très simple serait te mentir : il faut quelques jours d'adaptation.

ps : bon alors tu l'achètes ce Caliber


@+

fonce Zed, fonce ...!

aucune peur à avoir, c que du bonheur !!!

Vi, on y pense

Ma copine est caliber, mais celle à 14 000 euros en grise métal lui plaisait pas trop.

Moi j'avoue je suis plutot PT cruise , occazes pas cher, plus petit gabarit c mieux pour elle, et plus grand coffre pour les WE avec nos 2 filles.

Pour le peu de km qu'on fait, je trouve dommage de prendre une voiture neuve, au bout de 10 ans elle aurra a peine 60 000km, autant prendre une occaze recente pas mal bornée.

M'enfin, c sur la Caliber, elle claque, super gueule, mais trop recente pas rapport au budget qu'on voulait y mettre.

Enfin bon, pas loin de se laisser tenter sur une 1.8 SXT pack luxe..... le marteau est pas loin de la tirelire....

De quel coin est tu ? tu l'as peux être dis mais je n'ai pas vu ....

A Metz il y a pas longtemps il y avait un 2.0 CVT SXT avec 20000 km pour 17000 euros je crois ( modèle de direction ).

çà doit se trouver en concéssion ce genre bijoux, surtout en essence ..

@+

Au bout d'une semaine plus de probleme pour se garer , ne plus les retros
sont faits pour, c'est super facile.

et le caliber a 10 fois plus de visibilite que le PT au stationnement comme sur la route...