Je voulais avoir votre avis à tous.

Faites vous systématiquement le plein ou bien seulement en cas de longue route et le reste du temps 20 ou 30 euros ?

J'ai lu que faire tout le temps le plein fait consommer plus (le poids)
le carburant n'est pas assez renouvelé
utiliser le fond du reservoir risque de mettre des impuretés dans le moteur.

Qu'en pensez vous ?

je sais pas

moi, je fais le plein qd j'ai besoin .. j'ai déjà pas beaucoup de temps, donc je ne le passe pas à la station service

plus sérieusement .. oui effectivement, on est un poil plus lourd .. maintenant, tu transportes une personne en plus, tu consommes plus (donc bon, le côté "c'est plus lourd" c'est vraiment du chipotage et c'est négligeable)

ensuite, pour les possesseurs de diesel, le but est de faire de la route, donc des kilomètres, d'où l'intérêt d'avoir un réservoir rempli (^^).

franchement, ce n'est pas une question que je me suis posé .. je vais faire le plein qd le petit voyant s'allume ... et assez rapidement car il m'énerve le bip qui indique qu'on est dans la réserve

amato,
Moi je fais le plein uniquement en station et pas dans les supermarchés car l'essence n'est pas de bonne qualité.(il y a des stations chez nous qui propose le même prix qu'a Auchan et autre) Tu peux me croire j'en ai fait l'expérience et mon voisin aussi. Resultat mon voisin vient de payer Eur 1700 de réparation suite à cela. L'essence n'étant pas de 1er qualité il abimerai le moteur, l injecteur, la pompe bref pas glop!.
Moi je fais le plein lorsque que la petite pompe me dit de le faire.
Pour la consommation, je ne peux pas penser que 50 litres de fuel puissent faire augmenter la conso.

Idem que JESSY le plein quand le voyant s'allume et tjs dans une station service jamais dans les supermarchés.

j'ai oublié de préciser que je faisais également mes pleins en station service



ben tout simplement car c'est ce qui a de plus près de chez moi (centre-ville) et que je suis une grosse faignasse

salut moi je fait le plein quand le voyant s allume et je fait un mixte station et grande surface et pas de probleme depuis des annees
par contre je trouve le petit crochet pour le bouchon du reservoir pas pratique ainsi que le trou du pistolet un peu petit et l air a du mal a sortir et bonjour la mousse a savoir que lorsque le pistolet se declenche en insistant j arrive a mettre 4 ou 5 litre suplementaire pour pour un total d une cinquantaine de litre
cali72 A+

J'ai déjà du mal à tenir une semaine avec un plein archi-plein ... c'est pas pour mettre 20 €.
J'aurais plutôt aimé un réservoir de 70 L ...

CALI72 a écrit:

le petit crochet pour le bouchon du reservoir
cali72 A+

C'est quoi ce truc ... justement je laisse pendre le bouchon et je trouvais ca pas top. Comment tu le fais tenir

salut luxdavid regarde sur la trape il y a une petite patte qui sert a metre le petit cable plastique du bouchon
cali72 A+

J'avais pas vu cette petite patte. Moi j'ai essayé d'en ajouter pour obtenir 50 litres resultat j'ai arreté à 47 litres et les pieds plein de gazoil. Pas glop, Pas glop.
Ouais, un reservoir de 70 litres j'aurrai bien aimé aussi.

y a un truc qui m'énnerve c'est la taille du pot d'echappement!
ça aurait fait de la place pour un reservoir plus grand et de la place dans le coffre

OPOLO a écrit:

y a un truc qui m'énnerve c'est la taille du pot d'echappement!
ça aurait fait de la place pour un reservoir plus grand et de la place dans le coffre

Pourquoi, il est si gros que ça ? Si oui il va falloir casser la tirelire un fois de plus pour le changer ?

CALI72 a écrit:

salut luxdavid regarde sur la trape il y a une petite patte qui sert a metre le petit cable plastique du bouchon
cali72 A+

Bien vu, j'avais pas remarqué cette petite astuce. Merci pour l'info
Le bouchon qui pendouille quand on fait le plein, c'est pas terrible.
Déjà que le pistolet ne rentre pas bien

CALI72 a écrit:

salut luxdavid regarde sur la trape il y a une petite patte qui sert a metre le petit cable plastique du bouchon
cali72 A+

Bravo pour ta décourverte, j'l'avais pas vu non plus.

et le truc de remplir doucement fait gagner quelques litres.
ça mouss(diouf)!
je ferais le test bientot.
d'apres un pot sur un Touran il met 5L de plus part apport au 1er "clack".

amtoto a écrit:

OPOLO a écrit:

y a un truc qui m'énnerve c'est la taille du pot d'echappement!
ça aurait fait de la place pour un reservoir plus grand et de la place dans le coffre

Pourquoi, il est si gros que ça ? Si oui il va falloir casser la tirelire un fois de plus pour le changer ?

toi tu peux t'as une essence...moi en mazout

c est exacte pour moi 4 litres apres le clack
cali72 A+

OPOLO a écrit:

toi tu peux t'as une essence...moi en mazout

Que veux tu dire par là ?

c'est vrai en y allant mollo et quand tu prend ton temps on peut en mettre quelque litres de +

j'ai eu aussi 1 passat et quand on ouvrait le reservoir on appuye sur 1 "bitonio" avec le pistolet et là c'est comme 1 appel d'air et on peut en mettre d'avantage vu aussi sur seat ibiza [groupe vw]

quelq'un peut y jeter 1 oeil (pour ceux qui on 1 calib') merci

amtoto a écrit:

OPOLO a écrit:

toi tu peux t'as une essence...moi en mazout

Que veux tu dire par là ?

une essence ça le fait un autre pot..un mazout moins

ludo2 a écrit:

c'est vrai en y allant mollo et quand tu prend ton temps on peut en mettre quelque litres de +

j'ai eu aussi 1 passat et quand on ouvrait le reservoir on appuye sur 1 "bitonio" avec le pistolet et là c'est comme 1 appel d'air et on peut en mettre d'avantage vu aussi sur seat ibiza [groupe vw]

quelq'un peut y jeter 1 oeil (pour ceux qui on 1 calib') merci

ma femme a une ibiza (les dernieres) et je connais pas ton truc!!c'est quoi le "bitonio"?

Il faut se rappeler qu'attendre que le résérvoir soit presque vide avant de faire le plein peux causer la pompe à essence à surchauffer. Faire cela à plusieurs reprise peux causer la pompe à user prématurement. Deuxièmement, mettre de l'essence passer le 1e "Clack" peux forcer de l'essence à monter dans le "carbon cannister" (désolé, je ne connais pas le terme français). Ce "cannister" est fait pour absorber les vapeurs d'essence. Quand celui-ci se retrouve boucher par l'essence liquide, l'effet de suction peux empecher l'essence de se rendre au moteur.

Salut Stauclair,

Si je me trompe pas le carbon canister est un filtre à carbone qui stock les vapeurs d'essence puis lorsque le moteur est à bonne température les réinjecte dans le circuit d'alimentation, pour les bruler . Ca réduit les pertes inutiles de vapeurs d'essence, et donc aussi la pollution.

Je ne crois pas qu'il y ait un mot pour traduire ce truc ..on apelle surement çà filtre carbone ..

@+

Le probleme sur la Caliber, c'est que quand tu essayes de remplir encore un peu apres le clac, ca te gicle sur les mains et les pieds !!! J'ai jamais vu ca !!!