Bonjour à tous, je suis nouveau sur ce forum, après une brève présentation je me permets de venir vous poser quelques questions relatives au dodge durango 4.7 que je viens de posséder .
Il s'agit un Durango de 2001 4X2 motorisation V8 SLT en excellent état proche du neuf !
Je vais aller droit au but et je vais donc poser mes premières questions en espérant de ne pas devenir barbant car je ne connaos absolument pas les américaines
Comment reconnaitre un 4.7 d'un 5.9 ?
La puissance d'un 4.7 est-elle la meme sur le durango 4X4 que sur le 4X2 ?
Ou vais-je trouver mes pièces ? en particulier les filtres et quel huile moteur employer et quelle quantité ?
Je trouve que le freinage est assez médiocre pourtant les tambours ont été refaits, depuis j'ai roulé 1500 kilomètres, dois-je conclure qu'un durango ne freine pas beaucoup ?
Quels sont les points à surveiller ?
Avez vous des notices en français ?
Merci encore à tous en espérant de ne pas avoir descendu le niveau de ce forum !

On demande Michui par ici , Michui svp merci

Il va pas tarder a arriver et il aura toutes les reponses mais aussi pas mal de questions , pour une fois qu'il va servir a qqe chose celui là

Je suis sur le départ, je te réponds lundi...
Tj, je t'envoie les deux Roumains péteurs de genoux tout de suite ou on attend lundi aussi?

mcouioui a écrit:

Je suis sur le départ, je te réponds lundi...
Tj, je t'envoie les deux Roumains péteurs de genoux tout de suite ou on attend lundi aussi?

des roumains péteurs ? désolé je suis pas trop au courant

salut,pour tes pieces la meilleur solution c'est rockauto

le freinage si c'est comme les RAM tu aura des mollets de bucheron parce qu'il faut vraiment appuyer meme avec des nouveaux disque et tambour meme avec de la nouvelle huile,le poids est la et il fait l'arrete

la puissance est la meme sur un 4X4 ou un 4X2
tu ne doit pas etre en 4X4 permanent donc tu perd quand tu le met en 4X4

pour le reste demande au possesseur de durango

mcouioui a écrit:
Je suis sur le départ, je te réponds lundi...
Tj, je t'envoie les deux Roumains péteurs de genoux tout de suite ou on attend lundi aussi?


c'est a tjdu59 qu'il envoi les roumains

C'est pas la premiere fois qu'il me les envoient , la derniere fois ils sont passé devant et ont pas trouvé la maison donc je me fais pas de soucis

zaroccoraz a écrit:

salut,pour tes pieces la meilleur solution c'est rockauto

le freinage si c'est comme les RAM tu aura des mollets de bucheron parce qu'il faut vraiment appuyer meme avec des nouveaux disque et tambour meme avec de la nouvelle huile,le poids est la et il fait l'arrete

la puissance est la meme sur un 4X4 ou un 4X2
tu ne doit pas etre en 4X4 permanent donc tu perd quand tu le met en 4X4

pour le reste demande au possesseur de durango

Les tambours ont été refaits, 250 euros de facture . Mais le freinage reste idem . Finalement c'est une question d'habitude, j'ai l'impression de freiner avec l'Iveco de l'entreprise .

L iveco freine peu etre mieux ...
Moi aussi au debut avec mon Ram j ai eu du mal a m y faire...


TJ y son fou c est roumain

moi j'ai fait la totale et c'est le meme,j'ai la jambes droite plus musclee que la gauche

tu vas t'y faire , j'ai un pote qui a un avalanche et c'est le meme faut appuye

Hier je me suis fait peur sur l'autoroute près de Cahors, il y avait un bouchon, j'ai bien cru que j'allais faire avancer la voiture devant moi de quelques mètres ...

c'est pour ca q u'il faut roule a la cool en americaine

je sais pas toi mais nous avec les ram on n'ai a 3T a arrete

C est pour sa que je veux un par-buffle au moin le jour ou on me coupe la route et que la voiture pile ... je lui expliquerais quelque chose .... que un ram ne freine pas bien et que on ne pile pas devant un ram avec un par-buffle

Par contre les nouveaux ram je peut vous dire que ca freine mieux !
Heureusement ca évolue !

pinaben a écrit:

Par contre les nouveaux ram je peut vous dire que ca freine mieux !
Heureusement ca évolue !

Oui j'espère bien que les nouveaux dodge freinent mieux, ou sinon pourquoi sortir des nouveaux ?
Bonne soirée à tous .

le 4.7 2001 et le 5.9 ont a peut près le même nombre de ch , si ma mémoire est bonne 245 ch pour le 5.9 et 235 ou 240 pour le 4.7 de cette époque.
Pour les pièces rockauto ou sur ebay motor au USA , pour ma part je commande pas mal sur ebay et je passe aussi par un pote qui fait de l'import de pièces.
je n'est rien vu de spécial à surveiller sur les 4.7l sinon un bon entretien suivi . Bien penser aussi à faire tout les 80000 à peu prés vidange boite avec filtre et les ponts, souvent oublier ou fait sans changer les filtres.

DINKY18 a écrit:

le 4.7 2001 et le 5.9 ont a peut près le même nombre de ch , si ma mémoire est bonne 245 ch pour le 5.9 et 235 ou 240 pour le 4.7 de cette époque.
Pour les pièces rockauto ou sur ebay motor au USA , pour ma part je commande pas mal sur ebay et je passe aussi par un pote qui fait de l'import de pièces.
je n'est rien vu de spécial à surveiller sur les 4.7l sinon un bon entretien suivi . Bien penser aussi à faire tout les 80000 à peu prés vidange boite avec filtre et les ponts, souvent oublier ou fait sans changer les filtres.

Tu penses que dans un banal garage ils vont trouver tous les filtres ? je vais essayer rockauto mais chez Chrysler ou Jeep n'ont-ils pas les principales pièces de vidange ? merci .

moi pour le filtre a huile je vais dans un fournisseur de pieces auto avec le modele il me donne le meme,pour le filtre de la boite je suis aller chez Dodge pour savoir le prix(25 euros) et chez rockauto c'est 2euros !!!!!!!

j'en profite toujours pour commande plusieurs pieces chez rockauto pour les frais de port

zaroccoraz a écrit:

moi pour le filtre a huile je vais dans un fournisseur de pieces auto avec le modele il me donne le meme,pour le filtre de la boite je suis aller chez Dodge pour savoir le prix(25 euros) et chez rockauto c'est 2euros !!!!!!!

j'en profite toujours pour commande plusieurs pieces chez rockauto pour les frais de port

pour rockauto ils sont en france ? les pièces arrivent assez rapidement ?

HS on : Zaroccoraz j'adore ta signature HS off

rockauto c'est au etats unis,il livre chez toi,le delai cela depend quel 'formule' tu prend, moi je commande le vendredi et le lundi c'est a la maison


tjdu59 : bin c'est vrai non ? (j'aime bien les jeux de mots pas tres malin )

pour les vidanges tu peux aller même chez narauto pas de soucis, je le faisais pour mon durango et pour le ram.
C'est les même moteur que les grand cherokee donc pas de soucis pour trouver filtres, bougies etc...
tu peux allez aussi chez jepp .

Après avoir fait un comparatif Rock auto (qui n'est certes pas cher pour les piéces, mais hors de prix pour les frais de port, ils sont outre Atlantique) ebay moteur et garage Chrysler ici, ne te prend pas la tête, vas chez Chrysler, 15€ le filtre à Air par exemple...
Pour les autres filtres pareil, avec ta carte grise ils te trouveront tout ou presque, tu peux même trouver en grande surface, le filtre à huile par exemple, qui a une correspondance, chez Purflux par exemple, c'est le 21 (soit LS 149).
Sinon je confirme les dires de Dinky le 4.7 doit faire 235, le 5.2 dans les 240 et le 5.9 dans les 245.

DINKY18 a écrit:

pour les vidanges tu peux aller même chez narauto pas de soucis, je le faisais pour mon durango et pour le ram.
C'est les même moteur que les grand cherokee donc pas de soucis pour trouver filtres, bougies etc...
tu peux allez aussi chez jepp .

merci dinky, c'est exactement ce que je vais faire alors .

mcouioui a écrit:

Après avoir fait un comparatif Rock auto (qui n'est certes pas cher pour les piéces, mais hors de prix pour les frais de port, ils sont outre Atlantique) ebay moteur et garage Chrysler ici, ne te prend pas la tête, vas chez Chrysler, 15€ le filtre à Air par exemple...
Pour les autres filtres pareil, avec ta carte grise ils te trouveront tout ou presque, tu peux même trouver en grande surface, le filtre à huile par exemple, qui a une correspondance, chez Purflux par exemple, c'est le 21 (soit LS 149).
Sinon je confirme les dires de Dinky le 4.7 doit faire 235, le 5.2 dans les 240 et le 5.9 dans les 245.

J'ai lu sur un site américain que les 5.9 faisaient 250ch alors que 245 constatés dans la plupart des forum français, mais bon ce n'est pas à 5ch près vu déjà le surplus de puissance...Merci pour tes renseignements .