Salut tous!

J'ai une question concernant mon HEMI 5.7.

Sur mon admission d'air j'ai un petit tuyau (diamètre 1.5cm) qui part du moteur et qui va jusqu'au boitier où ce trouve le filtre à air!

savez vous à quoi ça sert?

car je viens de m'apercevoir que j'ai rouler et que ce petit tuyau était débranché....je l'ai donc raccordé au boitier du filtre.

merci

et seconde question

si je change mon admission d'air par un système MOPAR, aurais-je l'emplacement pour le relier ce petit tuyau??

C'est un reniflard, y a ça sur tous les moteurs rien de grave s'il était débranché

J'ai eu la même chose sur mon mazout lors de ma première vidange; il n'était pas raccordé à la boite à air, du coup je l'ai rebranché.
Rien de grave.

ok merci pour vos infos!!

et concernant les admissions MOPAR, ce tuyau est il raccordé au nouveau système?

et comment fait il pour récupérer l'air frais extérieur et pas celle du compartiment moteur, vu qu'il n'est plus dans une boite noire??

A voir sur le site MOPAR, les tubes des CAI sont équipés pour recevoir le reniflard du bouchon d'huile.

Pour ce qui est de la "respiration" proprement dite, les nouvelles CAI vont chercher l'air sous le phare, derrière le bouclier avant, quant aux anciennes, elles sont équipées d'un déflecteur qui fait +/- cloison entre le capot et la tôle de fond.(Mais on ne m'otera pas de l'idée que ça ne l'empêche pas de respirer de l'air chaud...)

ok merci pur vos réponses!

et je suis d'accord avc toi que malgrès le deflecteur il "respire" un peu d'air du moteur.

mais ce que je me dit aussi c'est que le département MOPAR ne ferait pas un truc qui nuirait au bon fonctionnement de leur bébé...

et puis je trouve que dès que tu ouvres le capot moteur, avec le kit, ça a une autre gueule qu'avec cette boite noire pas très belle...

J'ai vu tellement souvent des "gros filtres K&N (ou autre...) montés directement sous le capot, parfois tout près des collecteurs d'échappement, mais les gars était contents parce que ça "donne une gueule racing" au moteur :facepalm:

Maintenant, je préfère un truc pas forcément très beau (on ne roule pas capot ouvert) mais efficace, et mine de rien, la boite à air d'origine va déjà chercher l'air sous le phare, et de ce point de vue, fait mieux que la majorité des CAI à filtre apparent.
Par contre, le débit maxi admissible n'est pas le même... Mais qui roule plein gaz tout le temps ?

Crazypete a écrit:

Par contre, le débit maxi admissible n'est pas le même... Mais qui roule plein gaz tout le temps ?

Les proprios d'une station service

[quote]Crazypete a écrit:

Par contre, le débit maxi admissible n'est pas le même... Mais qui roule plein gaz tout le temps ?



Les proprios d'une station service

je croit que je n'ai pas compris comment citer