bonjour a tous c est un probleme qui est bien connu sur nos moteurs,et je ni est pas échappé hors depuis que ma femme fait de l autoroute il a disparu presque que totalement alors qu au début (peut de kilometre quand on l avais achetée) elle le faisait tout le temps. donc pour ma part encrassement....


bonne fetes a tous

je ne leur confirais plus jamais ma voiture quand je vois qu'ils ont diagnostiqué la panne ils m'ont dit affirmé que c'était le turbo à changer

cout 3500 euros

des sacrés enflures

Bonnes fêtes les dodgies

HOULALA

DESOLE MON MESSAGE FAISAIT SUITE AU POST

PROBLEME TURBO

ok mais tu dit toujours pas quel est ton produit miracle...

C'est sur t'es pas la pour faire de la pub toi :p

DIESEL TOP

http://www.yakarouler.com/piece-auto/accessoires-entretien/additifs/carburant/diesel-top.html

Hello, perso comme additif dans l eau...un peu de ricard !

caliberdodge, lorsque tu crées un topic, mets y un titre representatif de ce que tu veux nous parler car pour une recherche ulterieure, c'est pas avec ce genre de titre (youpi) qu'on va rtouver un topic qui parle d'un produit miracle apparemment !

NI UN NOUVEAU SUJET

je me suis simplement planté quand j'avais lançé le débat dans le titre "probleme turbo dodge caliber"

bref je vouslais répondre et j'ai cliquésur nouveau cela fait 3 FOIS déja jamais 303

probleme reglé, sujet fusionné !

Salut !
J'ai eu le même problème que toi, turbo qui se coupe quand je dépassai les 3000 Tr. C'était pas sytématique mais sa arrivait environ 4-5 fois par mois.
J'ai amené le véhicule chez Dodge, ils m'ont flasher l'EDB plusieurs fois, ce qui corrigeait ce default provisoirement car 1 mois après le problème revenait.

Résultat 6 mois après le Turbo à lacher. Malgrés une extension de garantie, l'assureur ne voulait pas payer les 4000 € du turbo made in Dodge, ils ont donc trouvé un adaptable à 60 % moins chere.

Petite information en passant, étant golfiste et en tdi, je peu vous dire que ces coupures intempestives viennent à coups sur du turbo encrassé car après chaque démarage le mode safe ce réinisialise!
A contario du problème du débimetre, que quand il est en rade, limite le puissance constament.

Remonter golfiste tdi et que j'ai pus rencontrer:

-solution pour le turbo en cas de coupure. au garage ou soit même, donc 1er solution décrassage sur les 4 première vitesse pied plancher ce que font les garagistes vag lors des essayes et après changement de pièces. Si cela ne marche pas! 2eme solution " Kent one shot " a vaporisé a l'admission d'air qui va décrasser le turbo. Et cas extrème pour les aigueris, démontage du turbo, nettoyage et remontage.
Prévenir les coupures de turbo: tirer sur vos rapport au moins une fois par mois pour pouvoir éviter l'ancrassement et le must supprimer ( vag.com ou plaque) ou limiter cette modite vanne egr qui ne font que du mal à nos moteurs.

-solution pour le débimètre: démontage et nettoyage du film chaut sur le débimètre en le mettant dans de l'acétone ou vaporser de loin au nettoyant frein(attention le film chaut est fragile) 2eme solution le remplacement de celui-ci

voila mes filtres ont été changé j'ai toujours le même problème sauf que je peux largemen dépasser les 3000 Tours le problème revient quand j'entre dans la zone des 130 140KM /heure quand j'insiste en roulant en donnant un coup de clef de contact
je n'ais plus le problème en insistant comme cela le problème disparait et réapparaît plusieurs minutes plus tard bref je vais tiré sur les 4 premiers rapport comme tu as indiqué et faire un traitement semblable au kent of shot

comment peux t'on débrancher cette foutue vanne egr je pense pas que cela soit possible j'aimerais savoir si c'est cette foutu pièce qui est en panne avant de la changer pour rien

CALIBERDODGE a écrit:

quand j'entre dans la zone des 130 140KM /heure quand j'insiste en roulant en donnant un coup de clef de contact

??? t'a pas peur d'exploser ton allumage toi!

Ta vanne egr n'est pas foutu car autrement tu aurais un defaut sur celle si mais elle participe forcement à l'encrfassement du turbo.
La vanne egr est actionner par un tuyau, débrancher celui-ci boucher avec une vis et mettre une attache pour la bloquer.

Généralement le turbo se met en mode safe rapidement dans une monté car c'est a ce moment ou il est vraiement solicité.

ok pour la vanne egr
a vrai dire la voiture était sous garantie quand je l'ais acheté

le garage n'a pas voulu ou a attendu que la garantie soit dépassée bref je l'ais mis au tribunal pour vice caché car depuis le début j'ai eu ce problème, au dernières news il revient vers moi pour changer le turbo avant d'^tre confronté au tribunal

OK VINCH

JE PENSAIS QU IL FALLAIT TOUJOURS ECRIRE UNE CHOSE DANS SUJET HIHIHI

G COMPRIS LA LEçON

Plop j ai eu un ptit problème de turbo ce matin il s est coupe à 130 puis c est remis nickel au premier coup de clef je n avais jamais eu aucun problème avec mais bon en même temps ce matin il faisait -12 la température peut elle jouer ? Marre d aller au garage thx

Oui la température joue sur le turbo. Le mode safe du turbo prend plus rapidement à froid! donc à prevoir si possible un bon décrassage

ok merci pour la réponse, je voulais faire un décrassage avec un type de produit indiqué dans ce forum en prévention mais tt les poduits se font avant vidange (en gros on les met dans l'huile on laisse tourner le moteur 30 minutes, ca décolle toutes les merdes on vidange et on remet une huile propre) mais sachant que le mienne à été fait il y a 2 mois ca me fait chier de claquer 65 euros de vidange + 15 euro de produit, je vais donc attendre un peu mais bon j'en ferai un c'est sur.

Et euh c est quoi le mode safe ?

Bonjour à tous,
J'avais exactement le même problème que vous tous, voyant moteur allumé en permanence, perte de puissance quand j'accélère un peu trop (généralement dans les 110km/h).
De plus, depuis quelques jours elle broutait un peu tout le temps même à pleine puissance.
En fait, la perte de puissance c'est le turbo qui se met en sécurité. Pourquoi il se met en sécurité ? Car il y a soit un des composants qui est HS ( vanne egr, débitmètre..) ou juste encrassé.
Sur nos Calibers c'est un turbo à géométrie variable, quand il est pas stimulé assez (rouler que en ville), il se grippe.
J'appelle un garage agréé Dodge (difficile à trouver maintenant..) qui me dit, sans voir le véhicule, qu'il va falloir changer le turbo.
Après un peu de réflexion je me dis que je vois pas l'intérêt de changer le turbo alors qu'il fonctionne.
J'ai fouillé tout le forum à la recherche de réponses, tout le monde disais de changer telle ou telle pièce mais je n'ai pas d'argent à dépenser dans des pièces qui fonctionnent peut être.. Dernier recours le garage mais là c'est pareil il vont changer pièce par pièce pour savoir ce qui ne vas pas..
Après avoir fouillé sur internet, j'ai trouvé un produit qui s'appelle REVIVE TURBO spécialement conçu pour décrasser le turbo. Je consulte les avis, pas mal d'avis positifs, le produit est assez cher (80€ tout compris) mais je me dis que cela pourrait pas faire de mal à mon Caliber.
J'ai commandé le produit, je l'ai reçu, je l'ai appliqué sur le véhicule conformément au mode d'emploi et la miracle !!! Plus de voyant moteur allumé, la voiture broute plus et le turbo ne se met plus en sécurité !
Ça fait bientôt 3 mois que je cherche une solution au problème et ce produit l'as réglé ! Je le recommande vivement ça a mis fin à mes angoisses !

Merci pour ton retour, tu peux mettre un lien ou dans quel endroit, tu as trouvé ce produit, ça aidera le prochain qui as ce soucis

Voilà 😀 https://www.google.fr/search?q=revive+turbo&oq=revive+turbo&aqs=chrome..69i57j69i60j69i59j69i61j0l2.2549j0j4&client=ms-android-acer&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8#xxri=0

Merci Sam

Salut SamSam....tu sponsorise le produit ou quoi...tu l'as mis a quatre endroits sur le forum... Non sans dec tu tombes bien parce qu'il y a un moment que je lorgne sur ce produit REVIVE que j'avais découvert sur utube en cherchant un moyen de nettoyer mon turbo parce que j'ai un peu d'huile dans l'admission....Un garagiste m'avait préconisé de changer le turbo, que je n'ai pas fait et il marche très bien....donc c'était juste pour faire un bon nettoyage de l'admission...! Par contre je l'avais vu à 60 € ce produit avec une vidéo très explicative...donc peut-être je me laisserai tenter...!