Pas de problème Vinch54, je vais chez le concessionnaire dans un instant avec le plan et direct dans l'atelier. Je vous tiens au jus.

Je t'explique Claudem :

A la base c'est le tuyau souple qui était abimé comme bon nombre d'entre vous.
J'ai voulu me dépanné car c'était le weekend. En faisant une modification, le petit embout de la pièce en plastique s'est cassé.

Je vous rassure, c'est le tuyau qui s'abime comme vous l'avez précisé dans le ce forum et non la pièce en plastique.

pour info, sur le net, je l'ai trouvé a une trentaine de $ cette piece donc ca ne doit pas couter trop cher en € mais en martinique par contre, c'est peut etre pas les meme tarifs !

Je sors de chez mon concessionnaire : 435€ la pièce en question !!!

J'ai contacté un concessionnaire en FRANCE je l'ai eu pour 47€. J'ai passé la commande, elle sera livré chez un ami sur Paris mercredi qui me l'expédiera de suite.
Je vous tiendrai informé.
Il s'agit de la référence : 68027520AA - repère 6 sur le schéma de vinch54

Merci pour votre aide.

la vache ,435€ pourquoi ? parce que c est en Martinique?

et 47€ en France,presque 10x le prix.!!!!!!!!!!!!!!
tiens nous au courant bien sur,merci.

on n y a pas acces facilement , pour y faire une protection??
comme montré et expliqué si dessus par Capauto.


Systéme D :

Pour éffectuer une protection il n'est pas question de démonter les durites ! juste couper un bout de tuyau ou durite avec un diamétre intérieur correspondant à quelques choses prés à celle que l'on veux gainer, pour faire une protection couper dans le sens de la longueur et la faire glisser avec du silicone sur l'autre afin de la recouvrir.

:idea:

Micky a écrit:

La 2 juste à extrémité ou se connecte le tuyau qui sort du filtre.

on dirais une injection mercedes

@claudem
En général l'écart de prix est expliqué par la logistique car on est sur une île ...
Pas que pour les pièces de voiture ... Si je vous montre un ticket de course vous hallucinerez !

Par contre pour certaines pièces on se rapproche des prix de la métropole .


Une fois que je recevrai la pièce je la protégerai en suivant vos explications.

Micky a écrit:

@claudem
En général l'écart de prix est expliqué par la logistique car on est sur une île ...
Pas que pour les pièces de voiture ... Si je vous montre un ticket de course vous hallucinerez !

Par contre pour certaines pièces on se rapproche des prix de la métropole .


Une fois que je recevrai la pièce je la protégerai en suivant vos explications.

on la dit que sur les iles

faire les courses si tu mange comme cher eux tu n'en n'a pas pour cher ? c'est vrai ?

Bonjour les amis,

je reviens vous donner des nouvelles de mon problème de tuyau.
J'ai commandé comme convenu la pièce N° 68027520AA mais il ne fournissent que l’élément qui se fixe sur le filtre à gasoil.
Du coup j'ai du commandé l'élément N° 68028072AA pour un total de 307,90€ frais de port inclus.
J'ai quand même gagner 700€ si je devais commander en Martinique.
J'ai reçu la pièce vendredi...je la monterai cette semaine.
Je vous ferai un retour une fois que tout est OK.
Ci dessous une photo des éléments que j'ai reçu.
encore merci pour votre aide !

Micky a écrit:

J'ai commandé comme convenu la pièce N° 68027520AA mais il ne fournissent que l’élément qui se fixe sur le filtre à gasoil.
Du coup j'ai du commandé l'élément N° 68028072AA pour un total de 307,90€ frais de port inclus.
[/img]

vinch54 a écrit:

donc je pense que tu as besoin du rep 6 et 12 de mon plan !

donc j'avais vu juste bien que je croyais mettre planté !

ca fait cher la durite

Tout à fait vinch54 tu avais raison ! ^^

Donc, j'ai installé le tuyau de retour gasoil. D'ailleurs je l'ai protéger avec une gaine pour prévenir toute rupture de ce tuyau car c'était un peu galère et chère pour la remplacer lol ! J'ai eu de la chance mon mécano ne m'a pas fait payer la main d'œuvre.

par contre j'avais oublié de préciser que depuis la rupture de ce tuyau le voyant défaut moteur s'est allumé. Pour me dépanner en attendant la pièce j'ai du bricoler en supprimant la petite pièce en plastique qui était cassée.
Jusqu'à présent le défaut apparaît ... Donc j'attendrai un peu pour voir s'il s'en va sinon je l'emmènerai chez le conssionnaire afin qu'il puisse l'analyser avec l'ordi. De plus j'avais remarqué une perte de puissance quand j'effectue beaucoup de kilomètre ou lorsque je transportaiss plus de passagers. Mais c'est vraiment aléatoire d'ailleurs une fois à l'arrêt et que je redémarre tout est ok.

Depuis que j'ai changé le tuyau je n' ai pas encore observé si j'ai toujours la perte de puissance.

J'avais lu sur ce forum qu'il s'agissait du moteur qui se mettait en protection dans un sujet qui traitait des durites du turbo qui lâchent. D'ailleurs j'ai été confronté à ce problème de durite et j'ai changé les durites turbo sauf la grande tressée. D'ailleurs je posterai sur le sujet en question pour faire part de mon expérience. (j'ai eu ce problème de perte de puissance avant de changer les durites abîmée) et tout était revenu à la normale.

Si vous avez des infos sur ce défaut je suis preneur sinon j'irai voir mon concessionnaire si ça continue.

@HUGOFRED oui oui très très cher ! Et ce n'est pas fini je me suis renseigné sur le prix des plaquettes de freins .... Il faut compter environ 350€ pour les plaquettes AR, je les ai trouvé en France métropolitaine à 71€.

Re,

Je viens vous donner des news depuis la réparation et le défaut moteur constaté.
Après une intervention chez le concessionnaire, il s'agissait d'un des faisceaux moteur qui était coupé.

Je n'ai plus de défaut sur le tableau de bord mais par contre en rentrant chez moi j'ai constaté encore une perte de puissance.
Je dois la ramener chez le concessionnaire pour qu'il puisse encore vérifier.

En fait ce problème est aléatoire...La voiture n'a plus de pêche au bout d'un moment. il faut vraiment monter dans les tours pour sentir la puissance de la bête.
Il suffit d'éteindre la voiture, de redémarrer et hop tout redevient normal.

Je vous tiendrai au jus.


A bientôt.

Hello les amis je me retrouve aussi en rade à cause de cette saleté de durite, hallucinant de devoir changer tout le faisceau alors que c'est la première partie de la durite qui rend l'âme !
reste plus qu'a trouver ou la commander

en tout cas toujours agréable de trouver la bonne info sur ce fofo

je déterre ce sujet initial car la même mésaventure que Nitrowhite m'est arrivée hier en rentrant du sud de l'Espagne! au départ je vérifie les niveaux car 800 kms à faire et je remets le cache-moteur!
Arrivée à la frontière après Vielha on sent une forte odeur de G.O .... la durite était percée et pissait le G.O! Je scotche la durite pour au moins passer la frontière et trouver un garage!
Après 20 kms je m'arrête à un garage et le jeune garagiste me dépanne gratuitement en 10 minutes en coupant la durite au niveau percé et adaptant un morceau de durite de diamètre inférieur avec serflex plastique!
En fait j'avais coincé la durite en remettant le cache-moteur après les vérifs de niveaux et avec la pression du G.O elle s'est percée en final!
Retour à Toulouse impeccable ...ça valait bien un billet pour qu'il prenne l'apéro!

Salut Mike.... En effet gros déterrage de sujet....

c'est plus du déterrage, c'est de l'excavation !!!

dans cette petite aventure, tu t'en sors bien, c'est le principal !!!

ce FORUM étant une mine d'or d'informations .... autant s'en servir comme un vieux chercheur d'or!

Sympa le petit mécano.

Il aurait pu te le faire payer au prix plein...

Comme quoi il y a encore des bonnes âmes pour les naufragés de la route.

Mike a certainement du bien se présenter, c'est essentiel, et en plus le mécano a du être un peu impressionné par le Nitro, mais le 3ème critère incontournable est sans doute la sympathie du mécano !!!

arno aero a écrit:

Mike a certainement du bien se présenter, c'est essentiel, et en plus le mécano a du être un peu impressionné par le Nitro, mais le 3ème critère incontournable est sans doute la sympathie du mécano !!!

Si il est impressionné par un Nitro, qu'est ce que ca aurait été si Mike était arrivé avec un RAM, il serait mort d'une syncope...

Oui à 17H30 tu fais pas le fanfaron quand tu trouves un garagiste qui quitte son taf en cours et s'occupe immédiatement de ton problème avec succés! Effectivement il avait en réparation des SUV ou 4x4 comme un Jeep Cherockee et un Land Rover mais l n'avait encore jamais vu de Nitro et m'a beaucoup questionné sur ce modèle! ça valait bien de lui glisser un billet de 20€ pour prendre un apéro prolongé avec ses potes à la fermeture du garage!

bah oui, un Nitro c'est quand même pas le bestiau de tout le monde, il a une sacré gueule et reste quand même rare

Bonjour, je suis de passage et je vous ai lu alors sachez que toutes les Dodges Nitro sont monté aux États-Unis dans l'Ohio seul pendant l'assemblage certaines choses diverge selon les options choisies et surtout leurs appartenances géographique mondiale. Cordialement.