salut tous!

j'ai en ce moment deux blocs "angel eyes" pour ma charger...

ceux là:




et comme vous pouvez le voir ils sont équipé de feux diurnes.

Je voudrais savoir si certain d'entre vous ont déjà fait des câblages similaires et quel serait le montage électrique à faire.

et pour ceux qui ont une charger: est ce simple de déposer la partie avant de la voiture (pare choc)

@+

Houston

je peut pas repondre mais c'est beau on auras le droit a une photos j'espere !

ah oui pas de pb!

mais avant il faut:

1/ démonter le devant de la charger
2/ démonter les blocs de phares
3/ faire le câblage
4/ remonter les nouveaux blocs
5/ remonter le devant de la charger
6/ essayer sans faire bruler la voiture avec un cours circuit!
7/ nettoyer la voiture
8/ aller chercher les enfants à l'école + prendre le pain
9/ faire de belles photos pour le forum si il ne fait pas trop mauvais coté météo!

alors tu vois cmoijb ça n'arrive qu'en 9ème position!!!

ça c'est pas bien grave

salut,

tres beaux optiques! je me posé la question pour changer les miens, mais je n'ai pas encore regardé le démontage,
je suppose que si tu poses la question c'est qu'il n'y a pas de notice.
ta charger est programmée pour l'eclairage de jour en permance?
n'oublie pas d'enlever le fusible avant de débrancher les optiques actuelles
je vois mon garagiste vendredi car je récupere la mienne apres l'installation du GPL, je lui poserai la question. je te tiens informé si tu sais attendre jusqu'a dimanche

j'ai hate de voir le resultat!

houston37 a écrit:

salut tous!

j'ai en ce moment deux blocs "angel eyes" pour ma charger...

............ quel serait le montage électrique à faire.

Salut !

sympa tes feux !

avant qu'on puisse t'aider à les cabler, dis nous comment ils sont sensé fonctionner ..

Combien d'ampoules, combien de fils/broches etc ..

a+

et bien ils fonctionnent en feux diurnes (les 5 leds + les 2 cercles autours des lampes de feux de croisement et de plein phare)



le fonctionnement des autres feux, clignotant + plein phare + croisement est identique puisque je réupère les supports éxistants sur la voiture. pour cela j'enlève juste une protection collé sur le blocs "angel eye" et j'y place mes 2 ampoules d'origines.







ensuite là où je bloque c'est sur le câblage mais de la voiture... où est ce que je peux récupérer une alim sur laquelle brancher mes led diurnes??

et aussi comment déposer le pare choc avant qui comprend les blocs optiques...

moi j'ai des feux diurnes d'origine mais pas en LED.

Si tu te branchai sur les veilleuses?

tu as des feux diurnes d'origine???

tu m'intéresses toi...

et est ce que tu sais comment ils sont câblés sur ta magnum?

en ce qui me concerne mes "veilleuses" sont à l'emplacement des antibrouillard... et ils ne s'allument que lorsque mes feux s'allument en auto.

aurais tu des photos des tes phares afin de me donner une idée de ce que ça donne?

je peux ,mais pas avant la semaine prochaine ,je n'ai pas la voiture sous la main.

en fait,elle vient du canada,et la bas tu as des feux diurnes.(ce n'est pas des leds)
Par contre quand je mets le clignotant,le feu s'éteint(un peu comme une audi de mintenant)

Mes feux ont ete transformés pour le passage aux mines.
Une petit veilleuse dans l'optique.

sur mon avatar tu peux voir une lumiere legerement orangé.
c'est mes feus diurnes qui sont en route j'avais le moteur tournant.

je te prendrai le faisceau en photo le week end prochain(si c'est pas trop tard)

merci pour tes infos!

et de mon coté je vais faire un tour du coté de l'ordinateur de bord afin de voir si il n'y aurait pas une simple programmation à faire...

voici une photo de face mais c'est un peu loin.
apparament on voit mieux en taille originale.

Les feux de position avant version américaine sont incorporés dans l'ampoule du clignotant (2 filaments) mentionné à l'arrière du culot par :
- Major > alimentation positive du clignoteur
- Minor > alimentation positive du position
- Ground > masse commune

Il suffit alors de connecter tous les fils blanc ensemble sur la sortie Minor du culot et tous les fils noir sur Ground du culot.

Si version pure européenne : aller ponter sur le fil des positions du phare.


PS : bien consulter la notice de montage avant le branchement pour la couleur des fils

houston as tu la notice en fr?
au cas ou voici le lien [url=http://www.chryslercanada.ca/owners/fr/service_manuals.php][url=http://www.chryslercanada.ca/owners/fr/service_manuals.php]http://www.chryslercanada.ca/owners/fr/service_manuals.php[/url][/url]

page 250, tu as quelques explication sur le montage et page 80 il confirme que pour le canada les feux sont programmés pour s'allumer tous le temps, ma charger des que je démarre les feux de croisement s'allument(et non les veilleuses) mais moins fort que lorsque j'allume mes phares mais je n'ai pas regardé comment programmer les feux de jour, mais je pense qu'avec l'ordinateur de bord tu doit y arrivé

je vais regarder sur la brochure SRT car moi j'ai pris la brochure RT...

et oui sur ma brochure il est noté que ce n'est qu'au canada qu'il y a les feu diurnes.

et toi ta charger vient du canada?

salut houston,

voila pourquoi jerome et moi nous avons les feux diurnes car elles viennent du canada.

tu n'as pas de programation pour tes phares.tu as juste une position allumage automatique c'est tout.
vous l'avez sur vos charger?
sinon je connais un moyen pour le faire soit meme pour "0 euro".

MAGNUMHEMI a écrit:

tu n'as pas de programation pour tes phares.tu as juste une position allumage automatique c'est tout.
vous l'avez sur vos charger?

Oui c'est bien ça seulement la position auto. Et j'ai éplucher l'ordi de bord et rien sur les feux diurnes...

MAGNUMHEMI a écrit:

sinon
je connais un moyen pour le faire soit meme pour "0 euro".

et là tu commences à m'intéresser...

si tu as le clim bi zone auto et le capteur rond au milieu du tableau de bord pres du par brise, tu peux mette des feux en mode allumage automatique.

c'est pas tres évident à axpliquer comme ça, je t'envois un MP avec mon numero .

lol

oui là c'est vrai c'est pas évident... mais il ne faudra pas activer les sièges chauffants si jamais je veux le feu de recul? lol

non non t'inquiete.


Mais c'est bizarre que sur ta version tu ne l'as pas de serie l'allumage automatique des feux.

salut houston
voici une photo de mon cabalge
c'est pas tres clair.Pour l'homologation ils sont coupé des fils mis des domino ,si tu ti retrouves tans mieux

arf
on voit la même chose sur ma charger...

je dois prendre contact avec qqun pour le montage. je vous tiens au courant.

jerome aj a écrit:

houston as tu la notice en fr?
au cas ou voici le lien
http://www.chryslercanada.ca/owners/fr/service_manuals.php

page 250, tu as quelques explication sur le montage et page 80 il confirme que pour le canada les feux sont programmés pour s'allumer tous le temps, ma charger des que je démarre les feux de croisement s'allument(et non les veilleuses) mais moins fort que lorsque j'allume mes phares mais je n'ai pas regardé comment programmer les feux de jour, mais je pense qu'avec l'ordinateur de bord tu doit y arrivé

Salut,
Je voudrais justement activer la fonction "feu de jour" sur ma charger mais je n'ai rien trouvé dans le manuel.

ça doit bien être possible...

Help please :idea:

Et bien sur ma R/T j'avais été simplement chez dodge et je leur ai demandé de m'installer les blocs optiques en faisant les câblages nécessaires.

Ils m'ont branché les angels directement après le contact, comme ça ils s'allumaient à chaque démarrage.
(j'ai lu aussi que c’était interdit en France d'avoir les feux diurnes une fois les phares allumés...moi j'étais donc hors la loi!)

déjà cinq que je roule avec ma mag et aucun probleme avec mes feux diurnes.En plus ils sont bien visible le jour comme la nuit.