Bonjour à tous

L'origine de cette décision vient du fait que j'ai un son de qualité très moyenne, avec des bruits parasites, pas du tout au niveau d'un modèle sensé être équipé du système Infinity.
J'ai commencé par vérifier les HP du tableau de bord, puis les autres, mais rien d'anormal niveau visuel. De nature curieux, j'ai voulu aller plus loin, et j'ai finalement démonté toute la façade avant, contrôlé l'autoradio, les branchements, puis démonté la boite à gants, et à ma grande surprise, l'amplificateur d'origine a disparu, l'ancien proprio avait du tout enlever quand il a mis un nouvel autoradio aftermarket. Les fils d'enceinte étaient mal enfoncés dans un connecteur, directement relié aux HP, pas terrible tout ça ...
Du coup, j'ai décidé de refaire toute l'installation audio.

Au programme:
Démontage de tous les panneaux de portes et des pare-vapeur pour y insérer de l'isolant thermique (alubutyl) et phonique (mousse composite) pour absorber les vibrations et optimiser les système audio.
Achat de deux kits éclatés 2 voies de chez Rockford Fosgate (T16-S 80W/160W pour l'arrière et T1675-S 100W/200W pour l'avant) raccordés à un amplificateur 4 canaux Rockford T600-4 (4x100W RMS)
J'ai aussi remplacé les 2 HP latéraux du tableau de bord en 3,5" par des Kicker 50W/100W et supprimé le HP central.
Je pense que le résultat devrait être sympa

Y'a du boulot, car il va falloir faire toute l'isolation, trouver de la place pour fixer les énormes crossovers, découper les panneaux de portes pour y insérer les tweeters, tirer tous les fils, l'alimentation et installer l'ampli. Bref, vous l'aurez deviné, j'aime faire les choses bien et à fond
Je ne m'arrête pas là, je prévois d'installer un poste double din (Pioneer) avec caméra de recul, antenne numérique et prise usb fixe sur le tableau de bord.
Parallèlement, j'ai prévu d'installer l'interface CHTO-02 et l'interface ASWC-1 pour récupérer les commandes au volant. j'ai les boutons de commande derrière le volant, en espérant que le câblage d'origine y soit encore

Pour l'heure, j'approfondis le repérage pour les raccordements électriques et les emplacements de chaque pièces, en attendant de recevoir ce qui manque.
Je viens de faire la découpe au niveau du TDB et le remplacement de la façade pour l'insertion du Pioneer double din.
Mise en place du nouveau faisceau pour les HP.

Il manquera peut être un petit caisson de basse, pour vraiment finir l'ensemble, mais ça on verra plus tard.
Je posterai quelques photos du chantier dès que possible

J'ai une petite question
Est ce que quelqu'un connait l'utilité des 2 connecteurs entourés d'un cercle, ils sont en attente derrière la façade, et ne sont pas raccordés.

Waouh...Sacré chantier...Bon courage..

en effet, voila un bon chantier élec
le connecteur de gauche, c'est l'antenne GPS du poste d'origine. J'ai le même dans ma 300C
En revanche, celui de droite à mon avis n'a pas de rapport avec le système audio. Je pense que c'est une option en attente.

Au passage, je vois que tu vas installer un Pioneer SPHDA230DAB
très bon poste j'en ai installé un dans ma 300C

Sacré boulot en perspective, dis donc ! Bon courage !

une belle installation cool dite moi qu'elle un aurai la taille des enceintes avant arrière pour un ram 2003 merci

Merci pour vos encouragements, ça motive

L'installation avance, ampli, kit d'alimentation Focal et câbles RCA Focal reçus ce matin, démontage dans la foulée des montants de portes et banquette arrière pour tirer les câbles et préparer la fixation de l'ampli.
Alim en 21mm2 et remote tirés , réfection de câblage car je découvre des bidouilles pas très nettes ...

Si ça peut t'aider Geocox, vas sur le site de crutchfield.com, tu y trouveras plein d'informations pour l'équipement audio des RAM
Dans les portes avant j'avais du 6x9 et derrière du 5-1/4 (explication dans "OUR RAM 1500 REPORT")
+ les 3 HP du tableau de bord (System Infinity)

Aujourd'hui j'ai voulu remplacer les câbles des HP, mais le problème est que les fils sont raccordés à un connecteur fixe au niveau du montant de porte. Aucune place pour passer autre chose, il faudrait repercer le montant et mettre une nouvelle gaine étanche. Du coup je ne pourrai pas changer les terminaisons, dommage car j'avais prévu d'augmenter la section des câbles.
Côté porte conducteur , c'est encore pire, le faisceau est inaccessible, je vais être obligé de repartir des connecteurs situés derrière la boite à gants.

N'ayant pas d'éclairage et travaillant en extérieur, la nuit a eu finalement raison de moi , sinon j'y serais encore

A bientôt pour la suite

Pelo_loco a écrit:

Aujourd'hui j'ai voulu remplacer les câbles des HP, mais le problème est que les fils sont raccordés à un connecteur fixe au niveau du montant de porte. Aucune place pour passer autre chose, il faudrait repercer le montant et mettre une nouvelle gaine étanche. Du coup je ne pourrai pas changer les terminaisons, dommage car j'avais prévu d'augmenter la section des câbles.
Côté porte conducteur , c'est encore pire, le faisceau est inaccessible, je vais être obligé de repartir des connecteurs situés derrière la boite à gants.

N'as tu pas la possibilité avant (et après ?) le connecteur fixe, de raccorder un nouveau câblage ( de même section pour garder les impédances) avec des prolongateurs à sertir à isolation thermorétractable ( sertissage avec une pince à double sertissage à cliquet) ?

L'accès côté habitacle me permettrait de déconnecter les connecteurs des portes arrières, et peut être que je peux venir y intégrer une nouvelle broche, mais côté portes, je ne vois pas trop comment faire, l'accès me parait très difficile, car il faut passer par le trou du HP.
Je vais regarder ça de plus près demain matin.
Côté conducteur, ça me parait trop compliqué, il me semble que le faisceau sort derrière un cache situé derrière le frein à pied.
En fait je pourrais ne rien changer, car j'ai acheté le faisceau Metra qui permet de bypasser le système d'origine, mais je voulais raccourcir les distances et passer sur des sections plus grosses pour une meilleure efficacité, car les câbles d'origine ont été bidouillés par des montages en parallèle, bref je voulais vraiment tout reprendre

Petit UP sur l'avancement du chantier
L'ampli est magnifique ! posé et raccordé ce matin. J'ai également reçu l'alubutyl et déjà fais une portière après avoir dégraissé toute la surface. Le plus dur c'est de bien maroufler sans se couper les mains avec les parties métalliques de la structure interne de la portière

Pelo_loco,

Il est placé où ton ampli pour ton Auditorium ?

Sous la banquette, du coup l'accès est facile pour les réglages et le raccordement
La moquette était déjà prédécoupée à cette endroit, donc emplacement idéal

pas mal, je suis ton post avec intérêt, moi qui suit audiophile, j'apprécie une bonne installation autant salon que dans mes autos.
Continus comme ca !

Quelques news
En panne d'alubutyl, je n'ai pu terminer la dernière porte, dommage
J'ai quand même du sortir le décapeur thermique pour faciliter le collage au vu des températures extérieures.
Hâte de recevoir la mousse composite pour finir l'isolation thermique et acoustique, et pouvoir enfin m'attaquer à l'installation des kits éclatés.
Puisque j'avais un peu de temps, du coup j'en ai profité pour poser mon antenne DAB+ que j'ai reçu ce matin.
Heureuse surprise en démontant le montant droit côté pare brise, il y a un connecteur en attente, c'est le précablage pour les feux de position de toit (option que l'on retrouve chez Mopar ou d'autres fabricants)
Ca tombe bien, car ça fait partie de mes futurs projets
L'heure est à la préparation du câblage de l'autoradio, il y a un paquet de fils, des connecteurs, deux interfaces, les antennes, les RCA ...
Reste plus qu'à repérer le contacteur de frein de parking et la marche arrière pour la caméra de recul.

Beau travail.............
Heureusement que tu es à Fréjus, parce que, question météo, c'est quand même mieux qu'en Région Parisienne.............
Merci pour ces photos!!!

Oui, c'est vrai, on a pas à se plaindre sur la côte , mais je suis tributaire du temps, pas de place au garage pour y travailler, trop petit et occupé par 2 motos
Je rêve d'un atelier pour faire toutes mes modifs , peut être un jour ...

Un beau projet en perspective...
Ci-dessous le lien expliquant l’installation réalisée sur mon ram 😉

http://www.autonews.fr/hi-tech/une-installation-simple-et-efficace-dans-un-dodge-ram-54922

Belle installation Nico
Je n'ai pas eu à faire de pièces en composite, heureusement, j'ai trouvé une façade adaptée pour recevoir un double din.
Par contre, j'ai abandonné l'idée de remplacer l'ensemble des cables, je ne l'ai fais que partiellement, trop de boulot pour démonter le tableau de bord et accéder au faisceau des portières avant.
Les kits éclatés que j'ai choisi, fournissent aussi l'adaptateur permettant de passer du 6x9 à du 16,5 ou a du 16.
J'ai essayé de m'éviter le maximum de complications

Petite avancée du jour dans l'installation
Pose des 2 gros crossovers dans les portes arrières, j'espère que le double face va tenir le coup
J'ai quand même rajouté des bandes par sécurité, pour que toute la surface soit collée.
Début du raccordement électrique au niveau de la source : ça devient vraiment encombrant tous ces boitiers et fils
A plus pour la suite

@Pelo_loco,

Qu'appelles tu "crossovers ?

Il y a mieux que le double face : les Dual Lock de chez 3M. Il y en a en première monte..........

Les crossovers sont des filtres pour répartir les voies du kit éclaté
Je sais que les adhésifs 3M sont au top, mais j'ai utilisé un rouleau que j'avais acheté dans un centre auto juste pour sécuriser l'autocollant d'origine
Si ça ne tient pas, je saurais quoi prendre