Aprés ce test tu peux en déduire que tu n'a pas de différentiel à glissement limité !

Mais tu dois te conformer à l'huile prescrite 75 W 140 pour le pont AR / et 80 W 90 pour le pont AV .

Que tu mets une huile LS ou un additif LS (Limited Slip ) dans un pont qui n'a pas de différentiel à glissement limité ce n'est pas grave . C'est le contraire qu'il est ! (ne pas mettre additif pour un glissement limité)

En ce qui concerne le "cover " toujours pas sur du modéle ? Mais on le trouve sur Ebay (pas donné + frais d'envoi+ certenement frais de douane )

je suis desolé de me repeter ,mais le garage Dodge m a bien precisé meme
huile "avant ,arriere " 75w140

a l occasion je redemenderaie confirmation du type d huile av/ar

c est Capauto qui a raison !

!!Je ne suis pas d accord !!

Je feraie d avantage confiance a mon concessionaire qui ne m a vendu qu une
sorte d huile au moment ou je me suis approvissioné en huile et diverses elements
de filtration.
il m a tres bien precisé "la 75w140 pour av et ar suffit "

De toute facon si je m en tiens au programme "A" il ne parle pas de vidange,
mais juste " d appoint " .
Et puis il ne faut pas non plus etre obsedé par les vidanges ,surtout les ponts ,engrenages qui baignent en circuit fermé .
pour mon avis ,seul le moteur a une grande inportance au niveaux respect des intervalles de vidange .

Comment ça t es pas d accord avec la bible !
Quant à ne faire que l appoint, certes ... mais de temps à autre, le changement d huile ne peut faire que du bien ... suffit de voir la couleur ....
d ailleurs, pour mes frites...

"mais de temps à autre, le changement d huile ne peut faire que du bien "

c est pas marqué dans la bible


la couleur ne veut pas dire que l huile n a plus son efficacité ,regarde l huile moteur ,
la couleur quand tu la mets et au bout de 1000km
Elle est deja noir

de toute facon je fait mes vidanges moi meme et on vera a 100000km

c est vrai que dans un diesel, l huile noircit plus vite que sur une essence ! mais quand tu la "roules" au bout de tes doigts, y une difference entre de l huile neuve et de l huile à 10000 km .... et de la qualité de l huile dépend la vie de ton moteur...
Pour nos Nitro, la vidange tous les 20000, c est beaucoup déjà ! beaucoup de constructeurs reviennent à 15000 ...

Et bien moi je la fais tout les 15000km héhé

Et apres 100000km ce sera tout les 10000km

j en aie decidé ainsi

Ah enfin raisonnable ! c est bien

claudem a écrit:

!!Je ne suis pas d accord !!

Je feraie d avantage confiance a mon concessionaire qui ne m a vendu qu une
sorte d huile au moment ou je me suis approvissioné en huile et diverses elements
de filtration.
il m a tres bien precisé "la 75w140 pour av et ar suffit "

De toute facon si je m en tiens au programme "A" il ne parle pas de vidange,
mais juste " d appoint " .
Et puis il ne faut pas non plus etre obsedé par les vidanges ,surtout les ponts ,engrenages qui baignent en circuit fermé .
pour mon avis ,seul le moteur a une grande inportance au niveaux respect des intervalles de vidange .

Pour les huiles je m'en réfaire au manuel ! certaines huiles suivant leurs destinations et leurs grades sont néfastes pour des métaux ( comme le bronze ) qui composent l'élément d'un pont si le constructeur préconise t'elle ou t'elle huile c'est qu'il y a une raison !

Pour les fréquences de vidanges ,chacun voit ! pour les boites auto certains concessionnaires dirons à vie ! et d'autres 60 000 km ! Toujours est t'il dés qu'il y a un probléme mécanique sur une boîte auto la premiére chose qu'il font c'est la vidange ! Les ponts même avec de l'huile de friteuse fonctionne , mais combien de temps !!

Et pourquoi chez Dodge il me dise meme huile avant et arriere

Je ne me rappel plus exactement mais je crois qu il differenciait le 4x4 et le 4x2

Comme j aie dit je reposeraie la question a l occasion

ben...mon gars...dans le 4x2 ... y a pas de pont avant ni de boite de transfert !!!

Je viens de prendre RDV dans l'ex concession DODGE de Nieppe pour la révision des 60 mkms et j'ai demandé un devis , puisque la dernière fois , ils m'avait que la vidange des ponts était à faire . Et la surprise . 162,00 € . Je lui demande s'il n' à pas oublié la vidange des ponts . Il me répond que non puisque cela à était fait à 40 mkm . Je lui répond , je ne pense pas , c'est vous même qui m'avez dit à 60 mkms . Ils regarde l'historique du Nitro et effectivement , j'avais raison . Ils consulte donc les périodicité préconisées et la , il me dit .Ben , on s' ait planté et on l'a pas fait , 40 mkms . Par contre la suivante est à 120 mkms , bizarre , ce n'est pas linéaire . Il me rétorque ensuite que DODGE avait modifié ses périodicités , c'est peut être pour ça que ça n'a pas été fait à 40 mkm , il va se renseigné et il me dira "QUOI" En tout état de cause il faudra quand même faire cette vidange maintenant . Étonnant non !!

Etonnant ! et pourtant, c est préconisé à 40 mkms ... même si dans les manuels US pour les modèles essence c est = inspection des ponts tous les 30 mkms et éventuellement vidange selon utilisation du véhicule .... encore plus étonnant !
Quoiqu il en soit, de l huile neuve de temps en temps c est une garantie !

Pourquoi vidanger le pont et la boîte auto?

Beaucoup me dise de ne pas y toucher

Merci d avance pour vos précisions

moi suis de cet avis le plus tard possible

merci!!

ce sont les concessionnaire qui poussent a faire ces vidanges alors qu on ne doit pas y toucher mis a part lors d une intervention mécanique.

je suis pas d'accord avec vous
une huile s'use , chauffe, prend l'humidité etc et perd donc de ces caratheristique... donc si pour un pont, c'est pas très grave de dépasser le kilometrage, pour une BA, ca peut etre mortel
par contre, pour une boite meca, je pense que comme le pont, c'est moins sensible !

Vu le cout d une BVA, vaut mieux en prendre grand soin ! et sur la BVA y a aussi un filtre etc.... une vidange de BVA tous les 60 ou 80000 km , c est bien ! même si mon manuel dit 100000 km, ce chiffre est "variable" sur la période de commercialisation du Nitro...

Bon, salut a tous

j'ai 77500km au compteur, et quand j'ai acheter nitro, le garage ma fait vidange huile moteur, mais je ne sais pas la boite et le pont, donc je decide de change tous les huile a 80000km. entre pont AV et AR- boite vitesse - boite transfer je ne sais pas si c'est ce que j;ai besoin,

donc voici :

boite de transfert ATF +4 1.3L? vu chez capauto2

boite de vitesse ATF +4 +7L? vu chez seb&cat

pont avant SAE 80 W 90 GL5 1.2L? vu chez capauto2

pont Arriere 75w140 marque indifferrent 1L? ou 2L

huile moteur 5w40 7L

filtre huile et gazoile

filtre K~N OK

esc que quelque peu me dit si c'est bon huile pour chaque mecanique, et les Litre huile que j'ai besoin?

un simple vidange avec seringue sufire?

pour la boite vitesse c'est mieu de demonter le carter huile?

Huile moteur 5W/30 Synt ACEA C3(FAP) 6,6litres
Huile boite auto Mopar ATF+4
Huile direction Mopar ATF+4
huile transfert 4x4 Mopar ATF+4
Huile frein Dot 4
Huile pont avant GL5 SAE 80w90
Huile pont arriere+avant 4x4 Synt SAE 75W140
chez autopolis ,ils m ont certifié,meme huile pont avant et arriere !?!
pour les quantitées par sur ,pour cela rien ecrit!!!

bon travail moi je ferai tout cela a 100000km

Les contenances

A savoir que pour les ponts et la boîte de transfert ce sont les orifices de remplissages qui font office de niveau.(véhicule bien à plat )

Pont AR 75W140 2,28 L

Pont AV 80W90 1,2 L ( je me rappelle avoir mis un peu plus )

Boîte de transfert ATF+4 1,3 L

Boîte vitesses automatique atf+4( ceux qui l'on fait ) disent 6 L

capauto2 a écrit:

Les contenances



Boîte vitesses automatique atf+4( ceux qui l'on fait ) disent 6 L

Pour la boite 6l si vidange +- totale en mettant de la pression dans le tuyau de refroidissement, sinon un peu moins de 4l en démontant juste le carter;)

Huile direction Mopar ATF+4 1L?

Huile frein Dot 4 1L?



TOTAL Mopar ATF+4 8L

huile pont AR 75w140 impossilble de trouve chez vendeur detail auto, sauf conssesionair DODGE.

chez autopolis ,ils m ont certifié,meme huile pont avant et arriere comme claudem.