Pour la vidange Pont AR il faut:

2,25 L HUILE 75 w 140

Tube de joint pour carter

clé de 13 mm

raclette ou spatule

Acétone

Un bac de vidange

Et une seringue pour le remplissage

1 enlever la roue de secours, et désserrer les 10 écrous du carter de pont ,ensuite enlever le bouchon caoutchouc du carter.

2 : petite astuce, laisser temporairement l'écrou au plus haut du carter ,il sera quitte de tomber le temps de la vidange.Ecarter à l'aide d'un tournevis ou couteau légérement le carte afin que l'huile s'écoule.



3: enlever le carter, et bien gratter et nettoyer tout les résidus de joints





4: Bien nettoyer les portées carter côté pont et dégraisser à l' Acétone.

5: Bien laisser s'écouler l'huile du pont et nettoyer au niveau de l'aimant les boues métaliques " inutile de dire qu'une vidange par aspiration laissera toujours des impuretés "



voici un aperçu de l'huile retiré 2,25 et un échantillon de la nouvelle huile

6: Moment délicat , aprés avoir dégraisser refaire le joint à l'aide du joint pour carter en tube, je sais il n'est pas trés joli , mais j'espére qu'il sera éfficace ! faire bien attention à ne pas enlever la pâte à joint on est géné par la barre stalilisatrice lors du remontage du carter.


7: remontage du carter le serrer simplement les écrous à la main attendre une heure et reserrer un peu plus à la clé
ensuite j'attends le lendemain pour le serrage complet couple 41 Nm .
Le remplissage peut se faire à la seringue jusqu'au niveau bouchon.
Je n'ai pas de seringue ce sera le systéme D .

comme d'hab, super capauto

je vais voir pour mettre cette partie en Post it !

ouais ,rien a redir ,super

En plus, les dessous de ce Nitro sont propres !

Une aubaine pour notre Nitro , encore un truc de ouf !

http://www.justdifferentials.com/index.php?main_page=index&cPath=28_70

Sur le site de justdifferentials.com , il existe des couvercles de ponts AR qui sont super, voir avec tête de belier Dodge ou marqué Nitro ! Mais attention Nitro gear est la marque du fabricant et ne veut pas dire que c'est pour un DODGE NITRO !

J'ai fais des recherches pour savoir si un de leurs "cover" avaient une affectation pour le Dodge Nitro , mais je n'ai pas trouvé , ils ont beaucoup pour Jeep ! Je pense que le pont AR du Nitro vient aussi de Jeep ? Mais pas sûr ? Si quelqu'un connait la carastéristique de notre pont AR ?? Moi j'en déduis que c'est un DANA 35 et vous ? il faudrait être sûr ! pour pouvoir acheter j'ai vu qu'il prenaient Paypal,mais pas vu encore si ils envoient sur l'Europe.

Non seulement leurs couvercles ont un look d'enfer ,mais surtout ils ont un bouchon de vidange ! que du bonheur !

ah oui, pas mal !
je pense aussi que nos ponds sont identique sur la jeep Liberty ou modele du genre... faut approfondire les recherches mais je sais qu'on parle de ponds KJ je crois....

PS :
je crois que c'est ici qu'on parlait diff
- si diff normal, tu disait que si tu tournais un roue dans un sens, l'opposée tournait dans l'autre sens
- si diff a glissement limité, les deux tournaient dans le meme sens

alors, moi, j'ai une grosse interrogation
lors du CT, il a levé le pond arriere et lorsqu'il a fait tourner une roue (a peu pres 1 tour), l'autre roue ne tournait pas ??????

je referai un essai a la maison mais ca m'a choqué !

vinch54 a écrit:

ah oui, pas mal !
je pense aussi que nos ponds sont identique sur la jeep Liberty ou modele du genre... faut approfondire les recherches

PS :
je crois que c'est ici qu'on parlait diff
- si diff normal, tu disait que si tu tournais un roue dans un sens, l'opposée tournait dans l'autre sens
- si diff a glissement limité, les deux tournaient dans le meme sens

alors, moi, j'ai une grosse interrogation
lors du CT, il a levé le pond arriere et lorsqu'il a fait tourner une roue (a peu pres 1 tour), l'autre roue ne tournait pas ??????

je referai un essai a la maison mais ca m'a choqué !

Bonsoir Vinchn n'oublie pas qu'il a écrit ceci ; Comment savoir ? La technique est de soulever les roues AR du Nitro, boîte sur (N) pour la boite auto et frein à main déssérré , moteur arrêté !

As tu fait ce test dans les même condition ?

ben oui, je sais et c'est ce qu'a fait le CT

pond soulevé donc les 2 roues en l'air, la boite sur N (sinon aucune roue ne tourne) et je n'avais qu'une roue qui tournait !

vinch54 a écrit:

ben oui, je sais et c'est ce qu'a fait le CT

pond soulevé donc les 2 roues en l'air, la boite sur N (sinon aucune roue ne tourne) et je n'avais qu'une roue qui tournait !

c'est très intriguant en effet !

Pour le frein à main qu' est ce qui arrive, si il est mis ou pas ( à condition qu'il frène ) ça pourrait explique qu'une roue et l'autre pas ?

je pense que c'est celui la que tu as trouvé Capauto ?

http://www.justdifferentials.com/index.php?main_page=product_info&products_id=7914

par contre, ils parlent de Cherokee et Wangler, donc pas sur que ca aille !

Vehicle Applications:
1986-1992 Jeep Comanche MJ
1984-2001 Jeep Cherokee XJ
1993-1998 Jeep Grand Cherokee ZJ
1999-2004 Jeep Grand Cherokee WJ
1987-1995 Jeep Wrangler YJ
1997-2006 Jeep Wrangler TJ

Nitro, c est la marque du modèle du couvercle ... et seulement ... Le Nitro - Jeep Liberty - Cherokee (et le dernier Wrangler) sont des modèles disposant de la même mécanique tous sortis après 2006 ... ça reste donc à vérifier que le couvercle du diff du pont arrière soit resté le même ....

solcarlus17 a écrit:

Veh
Nitro, c est la marque du modèle du couvercle ... et seulement ...

oui, c'est ce que capauto a dit plus haut
Meme si tous ces vehicule on le meme CRD, pas sur qu'ils aient le meme ponds sauf pour le Liberty ou le compass je crois

Pour le Liberty-Cherokee depuis 2007 oui, pour le compass et patriot non (traction avant sauf versions 4x4 transmission spécifique à prédominance sur roues av)

vinch si tu dis que toi lorsque tu mets les roues arriéres dans le vide et que tourne une l'autre ne tourne pas ?

Tu pose une vraie interrogation ? A vérifier ! Mais là je ne sais pas répondre .....?

Avec le 4x4 enclenché ,peut etre ????????

je voudrais tester aussi ,mais vu le temps ,pas trop envie

capauto2 a écrit:

vinch si tu dis que toi lorsque tu mets les roues arriéres dans le vide et que tourne une l'autre ne tourne pas ?

tout a fait, c'est ce que j'ai constaté l'autre jour au CT !

Comme ca ne me laissait pas tranquille cette histoire de differenciel,

je viens de faire le test :
1er:en position "P" roue gauche sens aiguille d une montre > roue droite sens inverse > donc pas de differenciel a glissement limité.

2eme: en position "N" roue gauche sens aiguille d une montre > roue droite sens inverse >donc pas de differenciel a glissement limité,mais dans ce test ,la roue opposé ne tourne que un court moment(1tour voir 1tour1/2) et puis ne tourne plus ,alors je tourne la roue gauche dans le sens opposé et la roue droite se remet a tourner sens opposé roue gauche et meme chose un court moment.

apres ce test , jen deduit pas de differenciel a glissement limité donc pas besoin
d additif !!!!
c est bien ce que m avait confirmé le garage quand j aie acheté l huile pont en 2011
et aussi meme huile avant /arriere .



j espere que ca a fait avancer le smilblic.

Tiens...? en P ... les roues tournent !
Le smilibilic est noyé ..