suite a mon autre poste j'avance doucement , j'ai démonter les arbres pour récupéré la flasque gauche
1 vidange de l'huile par l’ouverture du couvercles pas le choix , ensuit j'observe tous ces gros engrenages . je cherche comment enlever la goupille qui tiens l'es arbres , en faite faut juste deviser une visse goupille , qui tiens l'axe entre les engrenages puis chasser l'axe  puis les deux serclipse qui maintienne les arbre tombe presque tous seul je met quelque photos , demain je démonterais l’autre pont pour le réparer .


le trou c'est la ou se trouvait l'axe a defaire




question comment retiré se roulement ?

Sacré boulot quand mème..!

oui surtout que je suis novice lol , normalement demain je met le dodge sur chandelle et même manipe pour remettre la flasque démonter aujourd’hui

Bon courage .

merci

j'ai lus un peut tout et je suis un peux perdu a force de lire question simple j'ai un durango 5.9 de 1999  , sur le pont il y a un numéro ref 52069431921
numéro de vin 1B4HS28Z1XF529019 ? D' apres se que j'ai crus lire sa doit pas êtres un glissement limité
de l'aide serais cool MERCI

bonjour petite intervention pour remettre un flasque en bonne état
avant tout la mise sur chandelle et la sécurité ;


  Vidanges du ponts huiles très noirs très odorantes aussi

Âpres avoirs retiré la visse goupille , je retire le gros axes , qui me permet de reculé l'arbre pour retiré le clips de blocage


je constate les dégâts sur la flasque







la nouvelle est prêtes

Mises en places des visses d'origine prise sur l'autre ponts

PETITE SURPRISE A LA VIDANGE . j'ai touver un beau morceau de metal arrondie   . après réflexion et recherche j'ai trouvé ! sur les petit disque qui sont dans le crabots il y a une sorte de clips sur les arrondis bah d'un coté ils est partis   est ce grave ?? regarder les images . premiere sans clips deuxiemes avec




j, ai essais de recupere sur le clips sur l'autre ponts mais j'arrive pas a sortire le gros crabots , il bouge un peux et bloque j’ose pas forcer .
comment retiré se clips su le vieux crabot puis le remettre sur l'autre ??
je sais toujours pas quel huile mettre ??
bon je finirais demain les journées sont courtes ,  

Je n'ai pas toutes les infos techniques de ton Durango , tu va devoir renseigner ton véhicules toi même , mais c'est pas dur     , donc je te donne un lien qui va te donner tout ce que tu veux ==> ICI

Sinon , sur le site de MOTUL (produits de qualité et français ) tu à un sélectionneur d'huile , le DURANGO est connu .

voila j'arrive a la fin des gros travaux du pont , j ai donc découvert , que j'avais donc un pont 9.25 a glissement limité
j'ai démonter plein de truc , c’était ludique , merci pour les avis dommage de pas en avoir eu plus .




encore une petite question j'ai mis cette huile ; castrol syntrax limited slip 75w140 , ma question est la suivante dois je quand même mettre de l'additif pour le pont ??

Merci pour ces photos, si tu veux un peu plus de réponses, il faudrait je pense regrouper toutes tes photos et message dans un seul sujet (voir peut-être avec un modérateur pour tout regrouper)

@basou38 a écrit:

Merci pour ces photos, si tu veux un peu plus de réponses, il faudrait je pense regrouper toutes tes photos et message dans un seul sujet (voir peut-être avec un modérateur pour tout regrouper)

J'ai fusionné tes messages concernant le démontage du pont...Plus clair pour ceux que ca intéressent car tout est regroupé sur le meme post...

merci bronxer
je voulais ^pas fais trop brouillon , mais sa le fais bien

@gonzalez a écrit:

merci bronxer
je voulais ^pas fais trop brouillon , mais sa le fais bien

Merci....Pas de souci, au moins là t'as une suite logique de ton problème...!

sacré boulot