J'ai fait quelques recherches concernant le sens de rotation des disques percés, et apparemment il n'y a pas de sens "obligatoire" sauf si c'est spécifié sur les disques ou sur une notice. Voici un lien explicatif:

[url=http://la205rallye.free.fr/freinage.htm#disq ]http://la205rallye.free.fr/freinage.htm#disq [/url]

Pour résumer, les trous qui montent vers l'avant du véhicule favorise un freinage plus "mordant", et les trous qui montent en direction de l'arrière favorise l'évacuation des particules de plaquettes (voir le lien si je suis pas clair)

Voici les références des plaquettes de freins dans la marque TRW pour votre Caliber :

Pour l'avant :

GDB 4142

Pour l'arrière :

GDB 3247 (identique au Citroën C-Crosser)

La référence GDB 4143 pour les modèles < 2007.

il y a aussi la marque ebc les disques et plaquettes sont de tres bonne qualités.
http://www.automotostop.com/
ATTENTION SUR LE SITE ILS ONT DES DISQUES POUR CALIBER DE 2 DIAMETRE DIFFERENT.
disques av ref GD7380 et plaquettes av sous trois choix en fonction de l'utilisation du vehicule:
green stuff ref: DP21614
serie 6000 ref:DP61614
red stuff ref: DP31614C
les freins ar sont aussi dispo.

je viens de changer mes disques avant avec une grande facilité grace aux explications (1h30)
le mois prochain je vais fait l'arrière , en espérant que ce soit aussi facile que l'avant
Merci bien

Encore plus simple, tu n'as pas besoin de démonter l'étrier en entier. Pense juste à desserrer ton frein à main avant de sortir les disques.

(cette photo est en taille normale sur le tuto)

Quel est la durée de vie des disques de frein a l'avant?

Car la je passe a 85000 Km, et je vais les changer, est ce normal?

Tout dépend de la qualité! ceux d'origine je ne sais pas trop puisque ils étaient voilés au bout de 50 000km sur mon Caliber.

Il ne faut pas qu'ils soient inférieur à une certaine épaisseur (que je ne connais pas!). Mais je pense que Vinch (par exemple) répondra mieux que moi.

Les miens ont bientôt 100000 kilomètres et toujours OK

bonjour/bonsoir,

un truc bizarre : lorsque je fais une recherche de pieces ( plaquettes de frein arriere pour Caliber 2007 ) avec le numéro de serie de la carte grise, les sites ( oscaro ou autre ) me propose dans la marque TRW non pas la ref. GDB 3247 mais la ref. GDB 4147...Or si j'ai bien lu "Retro", tu nous conseille la ref. 3247 pour les Cali. apres 2006..

Et il y a au niveau de la hauteur et de la longueur une belle différence entre les 2 ..
Donc, quoi commander comme ref ???
Merci....

Alors moi j'avais commander les TRW et du coup c'etait pas bon....
Trop grand!!!

Oui, c'est ce qui m'embete : les TRW ref 4143 font 40 mm de hauteur et 85,5 de longuerur; et les TRW 3247 font eux, 45 pour 91...
Je pense donc m'orienter vers une autre marque...

bonjour
bon je remonte un peu ce sujet qui peu intéresser quelqu'un (2012 )  je vais changer les miennes.... ce que j'ai compris pour les jantes 18 pouces il faut les TRW 3247 et 17 pouces TRW 4143
CORDIALEMENT

Pour la mienne qui est en 17 j'ai pris des bendix chez oscaro à 44 euros (a peu prés) en 16 mn que je me suis placé.
Ce qui est important c'est de prendre des plaquettes chanfreinées....

un petite aide je me suis lancé pour la première fois à faire ça, et gros soucis je n'arrive pas a retirer la plaquette collée à l’arrière du disque. (frein arrière).
Je ne comprends pas. Faut il faire levier ou y a il un système de clip que je ne comprends pas?
2 eme chose j'ai commandé des brembo 54034 résultat pas assez haut. Jantes 17" en gros c'est au démontage qu'on le sait.
merci d'avance.

Tu à rentré le piston ?

oui bien sur mais ce n'est pas le problème. J ai reussi a retirer l'etrier, la plaquette de frein devant le disque avec ailettes pas de problème. En revanche la plaquette en arrière du disque je n'arrive pas a la retirer de son logement. Faut til bourriner avec un marteau? ou y a t il un clip a enlever?

Elles doit être grippée ou de travers , essai , avec un tournevis pour faire levier .