Bonjour tout le monde.

Le manuel de la charger R/T 5/7 L preconise une huile synthetique 5W20 lors des vidanges a faire tout les 10 000KM ou 3 mois. Ce site aussi dailleurs

http://www.amsoil.com/mygarage/vehiclelookup.aspx?url2=2007+DODGE+CHARGER+K

Seulement voila, des articles tres pertinents eux recommandent une huile 5W30 car plus epaisse et qui assurerait donc une plus longue longevite au vehicule. La je suis perdu ! Qui faire confiance ?

Voila les sites en questions (en anglais)

http://www.machinerylubrication.com/Read/518/motor-oils

http://www.synlube.com/sae5w-20.htm

Salut ,

le premier chiffre indique la viscosité à froid, le second la tenue aux hautes températures ...

plus le premier chiffre est petit, plus l'huile est fluide à froid .
plus le second est grand , plus l'huile tiens la chaleur .

Donc en théorie , une 0W40 ou une 5W50 est très bonne dans les deux cas .

Il me semble voir lu quelque part que mettre une huile trop fluide sur le HEMI pouvait faire apparaitre un défaut
à L'ODB. A voir sur les forum US ..

a+

Attendons Jerôme, je crois l'avoir entendu dire qu'il mettais de la 0W40 dans sa SRT8, à confirmer par l'intéressé !

mais comment font ceux qui roulent en R/T 5.7 L ?

Les bloc HEMI sont connus pour pour leur sensibilité aux remontées d'huile, surtout à froid...
L'ajustement cylindre/piston n'est correct qu'à chaud; d'un autre coté, c'est ce qui fait la solidité de ces moteurs.
Par contre, une huile trop fluide à froid facilitera ces remontées, avec une consommation d'huile accrue et un vieillissement des bougies.

Alors à moins d'être dans une région très froide, un grade 5 ou 10 à froid est amplement suffisant, et 30 à 50 à chaud aussi, mais en 100% synthèse de préférence.

Merci de ton explication. Les choses sont plus clairs a present. Je vais donc me ravitailler en Mobile Super 3000 formule 1 SE 5W30.

bonne memoire Artha,

je met l'huile recommandé par le constructeur donc 0W40 (mobile1) environ 11€ /L

désolé de repondre si tard, je reviens de vacance

Bonjour,

QQ saurais ou je peux trouver un filtre a huile pour ma charger RT afin de le changer au moment de la vidange ?

Merci

coucou tout le monde

je ne connai pas du tout la charger, mais je me permet juste de dire que sur les 300C 5,7 hemi, si ont met de la 5W30 au lieu de la 5W20 préconisé, cela nous fait un code erreur sur ODB : defaut de viscosité

j'ai plus le numéro du codé en tete mais je peu le retrouvé si besoin

Salut !

neXosenZ a écrit:

coucou tout le monde
je ne connai pas du tout la charger, mais je me permet juste de dire que sur les 300C 5,7 hemi, si ont met de la 5W30 au lieu de la 5W20 préconisé, cela nous fait un code erreur sur ODB : defaut de viscosité
j'ai plus le numéro du codé en tete mais je peu le retrouvé si besoin

C'est bien ce qu'il me semblait avoir lu sur un forum US. (voir mon post plus haut )

Même si je suis assez septique sur le bien fondé d'un tel code défaut...

a+

Oui, je suis au courant du code

Mais IMPOSSIBLE de se procurer du 5W20 huile prefere de nos moteurs HEMI. Je vais sans doute devoir le commander en ligne depuis la boutique www.autozone.com

Quand est il pour le filtre a huile ? QQ sait ou je peux le trouver ?

il me semble qu'ils refusent d'exporter des produits chimiques vers l'étranger.....essaie toujours mais j'ai un doute...
et pour moi aussi impossible de me procurer de la 5w20 (préconisée constructeur) alors je met de la 5w30 OPALJET LONGLIFE III
pas de code erreur
pour le filtre à huile, je met du K&N gold performance

beaucoup d'entre nous commande leurs 5W20 chez revenol !

http://www.ravenol-shop.de/epages/61107442.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61107442/Products/1017/SubProducts/1017-5L

ont a de tres bon retour avec ce site.

sinon certain de nos membres ont aussi acheter avec ce lien sans souci et trés content

http://www.ebay.de/itm/5L-5W-20-Ol-Meguin-megol-Special-Engine-Oil-4-60-L-/320771511734?pt=Autopflege_Wartung&hash=item4aaf78d5b6

pour revenir sur le code, sur les 300C, un code 1521 apparait (defaut de viscosité), et ca va meme plus loin, ce code implique un bridage automatique de la boite de 10% (elle veut se proteger)

le code est un code "valise", il n'apparait pas forcement avec un simple petit lecteur ODB de particulier, mais a la valise, il y est systematiquement

toujours sur 300C je precise .........

Combien de litres d'huiles faut il mettre ? Le lien mentionne propose des bidons de 5L

Pour ce qui est des filtres, je peux les acheter ou ? J'ai pas forcemenent envie de depenser une fortune car bp disent que les filtres Mopar sont tout aussi bon que KN ...mains moins cher.

neXosenZ a écrit:

pour revenir sur le code, sur les 300C, un code 1521 apparait (defaut de viscosité), et ca va meme plus loin, ce code implique un bridage automatique de la boite de 10% (elle veut se proteger)

le code est un code "valise", il n'apparait pas forcement avec un simple petit lecteur ODB de particulier, mais a la valise, il y est systematiquement

toujours sur 300C je precise .........

il me semble que les codes erreurs de la gamme Chrysler/Dodge/Jeep, appelés aussi codes DCX, ont tous la même signification
par exemple le code P1521 = Incorrect Engine Oil Type que ce soit sur une 300C ou un truck ou une jeep
en revanche, ce même code chez GM = Transmission Engaged at High Throttle Angle
donc rien à voir

Ca commence a bien me stresser tout ca
Je dois faire de la route ..bp de routes des la semaine prochaine..et j'ai pas fait de vidance depuis 6 mois (alors qu'il est recommande de la faire tous les 3 mois ou 5 000 miles sur les HEMI). Les allemands ne livrent pas en Suisse et impossible d'en trouver nul part ! Trop tard pour moi pour en commander depuis les States

Je me suis rendu sur lxforums et il est dit clairement que mettre du 5W30 sur les models RT est source d'emmerdements.

Les entretiens sont preconisé tout les 12000 plutot non ?

Pas sur la Charger. Il est dit tous les 5000 miles ou tous les 3 mois (whatever comes first).

Je vais me faire livrer l'huile, les filtres a huiles et l'outillage pour devisser le filtre par un ami a L.A...Autant vous dire, que je vais faire du stock pour ne plus etre emmerder

J'ai aussi trouve un gadget sympa pour faire ses vidanges de maniere plus propre et surtout plus rapide

www.quickoildrainvalve.com/SearchResults.asp?Cat=6

qd je dit 12000 je parlais en kilometre. ont est pas si loin

c'est pas mal ton truc didonc !!! mais tu laisse pas ca en permance qd meme !!!

si, ca reste en permanence.

ca me ferait trop flipper moi !!! t'imagine ce truc de 2/3 cm de long facile qui depasse en dessous de ta voiture !!! un gros dos d'ane ou n'importe qu'oi d'autre, le truc accroche dedans et tu arrache tout la !! c'est sur que la vidange va etre vite fait

une fois se truc installé, y a pas une protection d'origine qui viendrait pas dessus afin d'eviter ce genre de misere ?

ah mais si en faite, jme souvenez plus mais le bouchon est dans un petite renfoncement donc je pense que ya pas de souci



et puis apres ya le capot plastique de protection qui revient par dessus

ben alors NX, il petit moment d'egarment !
en faite, je t'ai juste repondu pour te faire plaisir !

vinch54 a écrit:

en faite, je t'ai juste repondu pour te faire plaisir !

je sais bien

je pose les question et les reponse ta vu ca fait avancé le smilblilk