Pierrot, toi qui roule en RT, tu mets quoi lors de ta vidange ? Je suis curieux de savoir comment ton systeme MDS s'en tire lorsque tu mets du 5W30.

En esperant que me lise..

Puisque ça parle d'huile, j'en profite pour vous mettre un lien vers LUBEXCEL qui présente des tarifs assez avantageux.

Je ne l'ai pas encore testé pour de l'huile moteur, mais pour de l'huile de paraffine alimentaire, et ils étaient les moins chers du marché, frais de port compris...

Devy a écrit:

Salut !

neXosenZ a écrit:

coucou tout le monde
je ne connai pas du tout la charger, mais je me permet juste de dire que sur les 300C 5,7 hemi, si ont met de la 5W30 au lieu de la 5W20 préconisé, cela nous fait un code erreur sur ODB : defaut de viscosité
j'ai plus le numéro du codé en tete mais je peu le retrouvé si besoin

C'est bien ce qu'il me semblait avoir lu sur un forum US. (voir mon post plus haut )

Même si je suis assez septique sur le bien fondé d'un tel code défaut...

a+

ce qui peut faire un code défaut ODB, via la mauvaise huile, n est pas la viscosite qui est en cause, mais les Normes:

exemple que j ai eu au boulot, on a eu un vehicule ou le client avait fait ca vidange seul, il a donc prit ce qui semblait etre bon..... de la 5w30 en total9000, hors pour sa ford focus (derniere generation de diesel) c est bien de la 5w30 qui va a l interieur mais de la 5w30 norme WSS-M2C913-C ce qui a engendre un code defaut et une bonne vidange

donc sur le carnet d entretien de ton vehicule tu doit avoir un tableau avec les viscosités, mais aussi les normes qui vont pour ton moulin

si ca peut aider, j ai ce lien qui donne les normes d huile avec la viscosité, contenance etc

http://shelllubematch.earlweb.com/search.php?site=52®ion=200&language=7&brand=121§or=1&manufacturer=138

Pour une Challenger SRT 6.1L :

- MOTEUR : 5W40, 6.6L (tous les 10.000km)
- BOITE : ATF+4, remplissage sous pression (1ere vidange à 200.000km données constructeur)
- FREINS : DOT 3 ou DOT 4, remplissage jusqu'au niveau du maitre cylindre (pas de changement nécessaire préconisé par Dodge)
- REFROIDISSEMENT : liquide d'origine (en fonction de la couleur, peu importe la marque), 14,4L (changement à 100.000km)
- DIRECTION : ATF+4, remplissage comme pour les freins, (pas de changement nécessaire préconisé par Dodge)

Dans ma 300C 5.7 je mets de la 5W20 * , excellente pression d'huile, elle ne m'en bouffe pas une goutte... Quand j'ai l'ai achetée il y avait de la 5W30 (entretien chez Mercedes; qui ne font pas de 5W20...) elle fonctionnait trés bien...

* http://www.ebay.de/itm/Meguin-megol-5W-20-Special-Engine-Oil-1x5-Liter-Motorol-hrysler-MS-6395-Nissan-/161308258822?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item258eb8b206

Un peu en retard, mais j'ai trouvé ce pdf sur les préconisations de Dodge US en ce qui concerne les fluides de nos Charger.


" />

salut,
pour l'huile voir ce site www.ato24.de c'est la que j'ai pris l'huile Amsoil 5w20 pour mon ram

Très bons tarifs chez ce fournisseur.
Livré en 2 jours et 55,65€ pour 7 litres (livraison incluse).

http://www.racinglubes.fr/huile-moteur/77-shell-helix-ultra-5w40--5011987255876.html?search_query=Helix+ultra+5w40&results=1#conditionnement-bidon_de_5_l