frederique a écrit:

Un jour dans 100 ans iln y aura plus qu une enorme entreprise qui reunira
tous les produits et tous les pays et qui decidera de tout sur terre !

J'espère que je serai mort avant pour ne pas voir ça...

Mais que faire pour que nos enfants ne le subissent pas ???

CHRYSLER VA FERMER UNE USINE DE MONOSPACES A SAINT-LOUIS


1er juillet

Chrysler
a annoncé la fermeture, probablement définitive, de son usine de
Saint-Louis Sud (Missouri), qui assemble des monospaces et emploie 1
500 salariés. La production sera interrompue à compter du 31 octobre
pour une durée indéterminée, et il est peu probable que le site rouvre,
a indiqué Tom LaSorda, vice-président du constructeur.


Chrysler supprimera également à compter du 2 septembre
la deuxième équipe dans son usine de pick-ups de Saint Louis Nord, ce
qui entraînera la perte de 900 emplois.


L’usine de Saint Louis Sud assemble trois monospaces :
le Chrysler Town & Country, le Dodge Grand Caravan et le Chrysler
Grand Voyager (pour l’Europe). Le constructeur fabrique également des
monospaces dans son usine canadienne de Windsor (Ontario) ; deux
équipes y assemblent les Chrysler Town Shift et Dodge Grand Caravan, et
une troisième le Volkswagen Routan. Sur les cinq premiers mois de 2008,
les ventes des Town & Country et Grand Caravan ont chuté de 13,4 %
et 34,6 % respectivement. (AUTOMOTIVE NEWS 30/6/08, ECHOS, FIGARO,
TRIBUNE 1/7/08)

Moi je vous dis qu'on est mal barré et que l'automobile telle qu'on a eu la chance de la connaître va disparaître et mourir à petit feu !

Bientôt on aura tous nos charettes électriques (pour les plus riches) ou tirées par de vénérables ânes (pour les plus pauvres dont moi) !

J'aime de moins en moins notre futur proche !

Il faut vite que j'enregistre les sons des moteurs actuels (j'ai vu passer devant moi une nouvelle m3 l'autre jour avec son v8 qui rugissait .... miam miam rien que d'en parler j'ai la chair de poule !) avant qu'ils disparaissent.

Bon allez j'arrête là sinon je vais me pendre !

CHRYSLER A DEGAGE UN BENEFICE D’EXPLOITATION AU 1ER SEMESTRE


28 août
Cherchant
à faire taire les rumeurs entourant sa santé financière, Chrysler LLC a
communiqué des résultats financiers pour la première fois depuis sa
création. Le constructeur a dégagé un bénéfice d’exploitation de 1,1
milliard de dollars au premier semestre 2008 et disposait à la fin juin
de 11,7 milliards de dollars de réserves, a indiqué Jim Press,
vice-président de l’entreprise. (AUTOMOTIVE NEWS 1/8/08)

CHRYSLER A NOMME UN NOUVEAU DIRECTEUR DU STYLE


28 août
Trevor
Creed, directeur du style de Chrysler, partira à la retraite le 1er
septembre. Il sera remplacé par Ralph Gilles, qui a notamment conçu la
Chrysler 300. (EL MUNDO 22/8/08, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 25/8/08

CHRYSLER FAIT DES PROGRES DANS LES VEHICULES ELECTRIQUES


4 septembre

Chrysler
présentera en septembre à ses concessionnaires les prototypes de trois
véhicules électriques qui peuvent être mis en fabrication, a indiqué
Jim Press, vice-président du constructeur américain. Ce dernier
« réalise des progrès significatifs dans ce domaine » et met l’accent
sur le développement de véhicules hybrides rechargeables offrant une
autonomie de 300 miles (près de 500 kilomètres), a ajouté M. Press,
notant que les piles à combustible constituaient une solution à plus
long terme. Il a en outre souligné qu’il était essentiel de développer
de nouvelles plateformes en ayant à l’esprit la propulsion électrique
et indiqué que Chrysler travaillait avec « quelques » fournisseurs de
batteries aux Etats-Unis et à l’étranger.


M. Press a par ailleurs indiqué que Chrysler lancerait
huit produits totalement nouveaux en 2010 et prédit que le marché
commencerait d’ici là à se redresser. (AUTOMOTIVE NEWS 2/9/08)

Qui sait l'occasion de rouler avec le Dodge ZEO

espérons que les piles ne prendrons pas trop de place

CHRYSLER FONDE DE GRANDS ESPOIRS DANS LE NOUVEAU DODGE RAM


12 septembre

Cerberus
Capital Management compte sur le nouveau pick-up Dodge Ram pour
redresser Chrysler, qu’il a racheté l’an dernier. Le Dodge Ram est le
véhicule le plus vendu du constructeur et son modèle le plus rentable.
S’il rencontre le succès, il pourrait accroître le chiffre d’affaires
de l’entreprise, améliorer sa rentabilité (1,6 milliard de dollars de
pertes en 2007) et l’aider à générer un flux de trésorerie positif.


Jim Press, vice-président du constructeur, a reconnu
que le nouveau pick-up, dont les premiers exemplaires ont été livrés
aux concessions, était un produit-clé et le lancement le plus important
cette année. Le Ram arrive toutefois sur le marché dans un contexte
marqué par un fort ralentissement des ventes de véhicules aux
Etats-Unis (- 10 % environ sur huit mois) et une nette désaffection des
automobilistes américains pour les gros véhicules : sur les huit
premiers mois de 2008, les ventes de pick-ups de grandes dimensions ont
en effet reculé de 25 % et celles du Dodge Ram de 29 %, à 175 246
unités. Le nouveau pick-up de Chrysler se trouvera en outre en
concurrence avec la version remodelée du F-150 - le véhicule utilitaire
le plus vendu sur le marché - que Ford introduira cet automne.


Si le Ram ne rencontre pas le succès, Chrysler a peu
d’autres modèles en préparation dans l’immédiat pour stimuler ses
ventes. Aucun lancement majeur n’est prévu pour 2009 et les modèles
attendus en 2010 sont essentiellement des véhicules d’assez grandes
dimensions dont les acheteurs se détournent actuellement, à savoir les
tout terrain Jeep Grand Cherokee et Dodge Durango, ainsi que la berline
familiale Chrysler 300. Chrysler devrait également lancer cette
année-là une petite voiture fabriquée par Nissan et proposer des
véhicules hybrides ou électriques, mais les volumes et les marges
générés par ces produits pourraient ne pas être très élevés.


CSM Worldwide prévoit que Chrysler ne produira que 1,55
million de véhicules en 2009, soit environ 500 000 de moins que cette
année et deux fois moins qu’en 2005. Il pense en outre que la
production du Ram passera de 280 000 unités cette année à 245 000
unités l’an prochain. M. Press et Bob Nardelli, président de Chrysler,
avaient annoncé en début d’année que le constructeur avait pour
ambition de vendre environ 2 millions de véhicules par an lorsque son
redressement serait achevé. (WALL STREET JOURNAL 12/9/08)

Derniéres nouvelles !!!

"Le Dodge Ram arrivera en Europe au Printemps 2009. En effet, un accord vient d'être trouvé pour dynamiser les ventes de ce gros pick-up au niveau Mondial. Il sera produit en France, dans l'ultra moderne usine d'Hambach qui assemble à l'heure actuelle les véhicules de marque Smart. Conscient du potentiel Européen, le groupe Chrysler souhaite un tarif "agressif" pour le lancement du fer de lance de la marque au bélier: à partir de 27 500 € pour l'entrée de gamme Essence, 32 000 € doté de la bi-carburation GPL/Essence et la version ultra sportive SRT-10 à environs 36 800 €."

J'ai omis de préciser que c'était le rêve que j'ai fait cette nuit...

Mac_Caliber a écrit:

frederique a écrit:

Un jour dans 100 ans iln y aura plus qu une enorme entreprise qui reunira
tous les produits et tous les pays et qui decidera de tout sur terre !

J'espère que je serai mort avant pour ne pas voir ça...

Mais que faire pour que nos enfants ne le subissent pas ???

On achetera une voiture à Google ou Microsoft

qui sais un jour tous sera peut-être uniformisé tous la même voiture la même maison et qui sais quoi encore

CHRYSLER COMPTE PROPOSER DES VEHICULES ELECTRIQUES EN 2010


24 septembre

Chrysler
a présenté le 23 septembre trois prototypes de véhicules électriques à
ses concessionnaires américains et promis de commercialiser l’un de ces
véhicules d’ici à la fin de 2010. Le constructeur a fait rouler sur une
piste d’essai à Auburn Hills la Dodge EV, une voiture sportive tout
électrique, basée sur la Lotus Europa et équipée d’un moteur électrique
de 268 ch et de batteries lithium-ion, qui affiche une autonomie
comprise entre 150 et 200 miles (240 et 320 kilomètres). Il a également
montré un monospace Chrysler Town & Country (Chrysler EV) et une
Jeep Wrangler (Jeep EV) qui pourraient parcourir 40 miles (64
kilomètres) en mode électrique et feraient appel à un moteur à essence
pour des trajets plus longs.


Chrysler travaille sur les technologies électriques
depuis plus d’un an et apparaît bien plus avancé que ce que pensaient
les observateurs. Les trois prototypes ont été développés par sa
division ENVI dédiée aux véhicules électriques.


Contrairement à General Motors, qui se concentre sur
des modèles spécifiques (en particulier la Chevrolet Volt), Chrysler
entend proposer à l’avenir des versions électriques de tous ses
véhicules. « Nous avons choisi de mettre notre argent et nos ressources
dans la technologie et pas dans la plateforme et la carrosserie », a
déclaré Bob Nardelli, président du constructeur.


Chrysler a indiqué qu’il coopérait avec General
Electric et le Département américain de l’Energie dans le dévelopement
de batteries plus petites. Il mènerait en outre des pourparlers pour
utiliser des batteries produites par la société A123 Systems.


M. Nardelli a par ailleurs indiqué que Chrysler
pourrait être contraint de réduire ses effectifs et ses capacités si le
gouvernement américain n’approuvait pas un programme de prêts pour
aider les constructeurs à développer des systèmes de propulsion
électriques à un prix abordable pour les acheteurs. (AUTOMOTIVE NEWS
23/9/08, WALL STREET JOURNAL 24/9/08)

taxi-by-night a écrit:

J'ai omis de préciser que c'était le rêve que j'ai fait cette nuit...

c'est degueulasse de faire ça salaup

CHRYSLER ET GM VOUDRAIENT FUSIONNER RAPIDEMENT


20 octobre

Le
scénario d’une fusion entre Chrysler et General Motors (cf. revue de
presse du 13/10/08) semble se préciser. Selon le DETROIT NEWS et le
WALL STREET JOURNAL, les deux constructeurs s’attellent à finaliser un
accord avant l’élection présidentielle du 4 novembre. Le fonds
Cerberus, propriétaire de Chrysler, et les grands créanciers des deux
groupes auraient accéléré les discussions ces derniers jours.


Les deux constructeurs souhaiteraient aller vite pour
ne pas être davantage affaiblis par la dégradation de l’économie
américaine. Alors que le marché s’inquiète de la diminution de leurs
liquidités, un mariage permettrait de mettre en commun 11 milliards de
dollars de liquidités disponibles chez Chrysler, ainsi que des fonds
fédéraux qui doivent être versés dans le cadre de l’enveloppe de 25
milliards de dollars d’aide au secteur. L’idée d’une fusion avec
Chrysler ne ferait toutefois pas l’unanimité au sein de l’état-major de
General Motors. (AUTOMOTIVE NEWS 17/10/08, FRANKFURTER ALLGEMEINE
ZEITUNG, HANDELSBLATT, SUDDEUTSCHE ZEITUNG, WELT, EL MUNDO, IL SOLE-24
ORE, LA LIBRE BELGIQUE 18/10/08, ECHOS, FIGARO, TRIBUNE 20/10/08)

GM ET CHRYSLER AURAIENT DEMANDE UNE AIDE DE 10 MILLIARDS DE $


29 octobre
General
Motors et Cerberus, propriétaire de Chrysler, ont demandé une aide de
10 milliards de dollars à l’Etat américain pour faciliter le projet de
fusion entre les deux constructeurs, ont indiqué des sources proches
des discussions. La somme comprendrait trois composantes : une
participation de l’Etat de l’ordre de 3 milliards de dollars au capital
de la société qui naîtrait de la fusion, la prise en charge par les
autorités fédérales de 3 milliards de dollars d’obligations des deux
entreprises en matière de retraite et une ligne de crédit de quelque 3
milliards de dollars également du Trésor américain qui viendrait
soutenir des émissions de billets de trésorerie par GM pour financer
ses besoins à court terme. (AUTOMOTIVE NEWS 28/10/08, FINANCIAL TIMES,
FIGARO 29/10/08)

Chrysler ferme son usine de Saint Louis


En mai, le segment des gros véhicules a accusé un repli de 25% de ses ventes aux Etats-Unis, faisant chuter de 23% l'ensemble des ventes de Chrysler. 1500 emplois vont être touchés. Le groupe américain affirme qu'il atteint, voire dépasse, ses objectifs financiers.


Le constructeur automobile américain Chrysler a annoncé lundi la fermeture, très probablement définitive *, de l'une de ses usines de Saint-Louis (Missouri), qui emploie 1.500 salariés, pour adapter sa structure de production à l'évolution du marché américain.
Cette fermeture s'ajoute à la fermeture temporaire d'une autre usine, également basée près de Saint Louis, qui va entraîner la mise au chômage de 900 employés, a indiqué la direction lors d'une conférence de presse. "C'est malheureux, mais ce sont des décisions que nous devons prendre", s'est défendu le vice-président et directeur opérationnel de Chrysler, Tom La Sorda.
Concernant l'usine de Saint Louis South, qui produit des minivans, M. La Sorda a indiqué qu'"il est peu probable qu'elle rouvre. Nous ne voyons pas le besoin pour ces capacités à l'avenir". "Ce qui justifie que des sites soient ouverts est la réalité du marché", a-t--il encore ajouté, en référence à la brutale évolution du marché américain où les consommateurs boudent désormais les gros modèles à forte consommation pour des modèles compacts et très économes en carburant. La seconde usine concernée par ces mesures, basée à Saint Louis North, produit des "pick-up" Dodge Ram.
En mai, le segment des gros véhicules a accusé un repli de 25% de ses ventes aux Etats-Unis, faisant chuter de 23% l'ensemble des ventes de Chrysler qui réalisait une part très importante de ses ventes sur le créneau des véhicules lourds (notamment avec sa marque Jeep). Depuis le début de l'année, les ventes du constructeur ont reculé de 14%, selon M. La Sorda.
Les statistiques du marché automobile américain pour juin seront publiées mardi.
"De toute évidence, le marché dicte sa loi", a ajouté Jim Press, vice président du conseil d'administration de Chrysler. "Le marché tourne vraiment au ralenti et la confiance des consommateurs en berne. Si nous voulons atteindre nos objectifs financiers, il est fondamental d'ajuster notre production à la demande".
Chrysler, le plus petit des trois constructeurs de Detroit, est en train de modifier sa production aussi vite que possible en faveur de petits modèles, plus économes en carburant, a assuré M. Press. Depuis le début de l'année, Chrysler a ainsi fait passer la part des véhicules de type berlines et "crossover" (carrosserie de 4x4 et motorisation de berline) dans sa production de moins de 30% à 42%.
Néanmoins, Chrysler reste toujours très dépendant des gros véhicules, puisqu'ils représentent 58% des volumes produits actuellement.
En annonçant ces mesures, Chrysler emboîte le pas à GM et Ford, qui ont annoncé ces dernières semaines des changements à marche forcée, taillant dans leur production de gros modèles, pour renforcer celle de berlines, de compactes et d'hybrides.
La direction de Chrysler a par ailleurs démenti les rumeurs de marché selon lesquelles le fonds Cerberus, propriétaire du constructeur depuis l'été 2007, chercherait à fractionner Chrysler en plusieurs entités pour les vendre à d'autres constructeurs, en raison de ses mauvaises performances. "Ce n'est pas du tout dans nos considérations", a affirmé M. La Sorda. "Chrysler tient ses objectifs financiers, est parvenu à réduire ses coûts fixes et à améliorer sa situation de trésorerie", a-t-il martelé.
Plusieurs analystes redoutent que la restructuration de Chrysler - entamée sous l'ancienne direction du groupe - ne se traduise pas par des résultats probants, en raison du ralentissement économique américain et du changement brutal de la demande au profit de petits véhicules.
Depuis qu'il a été racheté au constructeur automobile allemand Daimler par Cerberus, Chrysler n'est plus coté et n'a pas l'obligation de publier ses résultats financiers.
Récemment, l'agence de notation Fitch a indiqué que le niveau de liquidités de Chrysler restait approprié sur le court terme mais qu'il pourrait s'amenuiser vers des niveaux minimums vers la fin 2009, si le marché automobile américain restait à ses très bas niveaux actuels. (Source AFP)

CHRYSLER SOUHAITERAIT RELANCER LES DISCUSSIONS AVEC GM


20 novembre


Chrysler espère relancer les discussions avec General Motors
en vue d’une fusion dès qu’un plan d’aide aux constructeurs américains
aura été adopté. Les pourparlers entre les deux constructeurs n’ont pas
été totalement interrompus et seraient réactivés « immédiatement » si
les termes d’un programme d’aide étaient approuvés, a indiqué une
source proche du dossier au FINANCIAL TIMES (20/11/08), sous couvert
d’anonymat.

Nous allons connaître un grand tournant de l'industrie automobile, je crois qu'à court terme nos Dodge seront soit hybrid soit électrique

Qu'elle continuent d'exister sera bien. Qu'elle restes américaines relève déjà bientôt du miracle..

On va vite voir quelles sont les limites du patriotisme de Mr OBAMA ...

a+

GM ET CHRYSLER DISCUTENT A NOUVEAU D’UNE FUSION


18 décembre
General
Motors et Chrysler ont repris les discussions relatives à une fusion
qu’ils avaient interrompues il y a quelques semaines, a rapporté le
WALL STREET JOURNAL. Les pourparlers ont été relancés par Cerberus, le
propriétaire de Chrysler, a précisé le quotidien. (AUTOMOTIVE NEWS
EUROPE 18/12/08)

C'est bon c'est fait ...

17 millards de dollars pour les trois grand ...

a+

Devy a écrit:

C'est bon c'est fait ...

17 millards de dollars pour les trois grand ...

a+

P*tain !

Dans ma rue y-a un clochard qui a besoin de 17 euros pour vivre mais personne veut lui donner...

CHRYSLER ET FIAT NEGOCIENT UN PARTENARIAT STRATEGIQUE

20 janvier

Fiat et Chrysler sont en discussion pour nouer une alliance stratégique qui pourrait voir le constructeur italien entrer au capital du constructeur américain.

Selon des sources proches du dossier, Fiat pourrait donner accès à Chrysler à ses plateformes de voitures de petit gabarit et de dimensions moyennes ainsi qu’à ses moteurs et transmissions, permettant au constructeur américain, très dépendant des véhicules utilitaires légers, d’enrichir rapidement son offre de voitures à faibles émissions. Le constructeur italien aiderait à financer le réoutillage de certaines usines de Chrysler en vue d’y fabriquer ses voitures et équipements. Si l’accord voit le jour, Fiat obtiendrait une participation de 30 % à 35 % dans le capital du constructeur américain qui pourrait être portée à 55 % ultérieurement. Les économies résultant du partenariat pourraient atteindre 3 à 4 milliards de dollars.

Selon une source, un protocole d’accord aurait déjà été signé entre les deux constructeurs et pourrait être annoncé dans les tout prochains jours. Selon d’autres sources, les discussions se poursuivraient.

Fiat n’a pas souhaité commenter l’information. « Dans l’environnement économique actuel, des discussions ont lieu entre des entreprises dans toutes les industries. Ce n’est pas différent pour nous », a pour sa part indiqué Chrysler dans un communiqué.

Une alliance aiderait le constructeur américain à accélérer et renforcer son plan de restructuration. Chrysler a indiqué qu’il considérait des alliances avec d’autres constructeurs comme une partie importante de sa stratégie à long terme. Sergio Marchionne, administrateur délégué de Fiat, a pour sa part indiqué le mois dernier que Fiat était trop petit et devait s’adosser à un partenaire. Des pourparlers entre les deux groupes ont débuté il y a plusieurs mois. (AUTOMOTIVE NEWS, L’ECHO 19/1/09, FINANCIAL TIMES, TIMES, WALL STREET JOURNAL, FINANCIAL EXPRESS, IL SOLE-24 ORE, EL MUNDO, ECHOS, FIGARO, TRIBUNE, LIBERATION 20/1/09)