PRECISIONS SUR L’USINE COMMUNE DE CHRYSLER ET GETRAG


4 avril
L’usine
que Chrysler et Getrag construisent à Tipton (Indiana ; cf. revue de
presse du 27/2/08) a fait l’objet d’un investissement commun de 455
millions de dollars et devrait produire à partir de la fin de 2009 des
transmissions à double embrayage permettant de réaliser des économies
de carburant, à une cadence de 700 000 unités annuelles. Le site
devrait employer 1 200 salariés, précise la FRANKFURTER ALLGEMEINE
ZEITUNG (4/4/08).

LES TROIS GRANDS ENVISAGENT UNE OFFENSIVE A L’EXPORTATION


9 avril

La
faiblesse du dollar et les réductions de coûts qui résulteront des
nouvelles conventions collectives conclues l’an dernier avec le
syndicat UAW conduisent les trois grands constructeurs américains à
envisager d’exporter des véhicules produits dans leurs usines
américaines vers les marchés mondiaux.


Des responsables de GM ont confirmé que le constructeur
projetait d’exporter des véhicules vers l’Europe, ainsi que vers la
Chine et l’Amérique du Sud. Chrysler a commencé à transférer aux
Etats-Unis la production de véhicules réalisée en Europe afin de tirer
parti de coûts moindres et de capacités disponibles. Ford envisage pour
sa part d’accroître ses exportations s’il peut abaisser ses coûts de
main-d’oeuvre.


General Motors commencera cette année à expédier des
véhicules métis Buick Enclave fabriqués dans son usine de Lansing
(Michigan), vers la Chine, où la marque Buick rencontre un grand succès
(il prévoit d’exporter environ 25 000 exemplaires du modèle par an). GM
projette également de vendre au Brésil et dans d’autres pays d’Amérique
latine la berline Chevrolet Malibu, assemblée au Kansas et dans le
Michigan, et éventuellement d’autres modèles de voitures produits aux
Etats-Unis. Il envisage en outre sérieusement de fabriquer à Lordstown
(Ohio) une future petite voiture qui serait exportée vers des marchés
hors d’Amérique du Nord.


Chrysler, qui avait confié l’assemblage du monospace
Voyager à un tiers en Europe, produit depuis cette année le modèle dans
une usine près de St Louis et l’exporte vers le Vieux continent. Il
exporte également un nombre accru de modèles compacts Dodge et Jeep
assemblés à Belvidere (Illinois) vers les marchés européens et envisage
de ramener aux Etats-Unis la production de véhicules Jeep assurée en
Autriche par Magna Steyr lorsque le contrat avec ce dernier prendra fin
en 2009.


Ford songe pour sa part à exporter le petit pick-up Ranger et la Focus vers des marchés tels que le Mexique et le Brésil.


Exporter en nombre des véhicules produits aux
Etats-Unis pourrait aider les trois constructeurs à redresser leurs
activités en Amérique du Nord. (WALL STREET JOURNAL 9/4/08)

CHRYSLER A REALISE DES VENTES HISTORIQUES A L’INTERNATIONAL


10 avril
Chrysler
a annoncé avoir réalisé les ventes les plus élevées de son histoire
hors d’Amérique du Nord au mois de mars, avec 24 032 véhicules écoulés.
(L’ECHO 9/4/08)

Bingo

C est grace a nous !

Et qui c'est les meilleurs hein !

C'est nous

HRYSLER CESSERAIT DE FABRIQUER LE JEEP COMMANDER EN 2009


15 avril
Selon
l’agence Bloomberg, Chrysler devrait cesser mi-2009 la production du
Jeep Commander, en raison du faible niveau de ses ventes. (ECHOS
15/4/08)

CHRYSLER PROPOSERA UNE VERSION HYBRIDE DU DODGE RAM


15 avril

Chrysler
prévoit de lancer une version hybride de son pick-up Dodge Ram en 2010,
a indiqué Frank Klegon, directeur du développement des produits du
constructeur, au congrès mondial de la SAE (Society of Automotive
Engineers) qui se tient à Detroit.


Chrysler proposera par ailleurs ce printemps une
nouvelle transmission à double embrayage développée en partenariat avec
l’Allemand Getrag. Cette technologie est une des initiatives que le
constructeur américain a prises pour réduire la consommation de ses
véhicules, a souligné M. Klegon. (AUTOMOTIVE NEWS 14/4/08)

NISSAN ET CHRYSLER ANNONCENT UN ACCORD DE PRODUCTION


15 avril

Nissan
et Chrysler ont signé un accord de production qui permet au
constructeur japonais de maintenir sa présence sur le segment des gros
pick-ups et à Chrysler de bénéficier des petites voitures qui lui font
défaut. Aux termes de cet accord, Chrysler produira un gros pick-up
pour son partenaire en 2011 ; en échange, Nissan fournira à Chrysler
une petite voiture en 2010.


La petite voiture destinée à Chrysler sera fabriquée au
Japon, dans l’usine Nissan d’Oppama ; elle sera basée sur une nouvelle
plateforme Nissan, mais son style sera entièrement réalisé par
Chrysler. Quant au pick-up destiné à Nissan, il sera fabriqué dans
l’usine Chrysler de Saltillo au Mexique et basé sur la plateforme du
Dodge Ram. Parallèlement, Nissan cessera de produire son gros pick-up
Titan.


Au mois de janvier, Chrysler et Nissan ont annoncé que
Nissan fournirait à Chrysler une version de son modèle Versa destiné au
marché sud-américain. « Le succès à long terme de Chrysler passera par
le choix de collaborations ponctuelles et stratégiques », a déclaré Tom
LaSorda, vice-président de Chrysler, ajoutant que les projets avec le
constructeur chinois Chery, annoncés il y a quelque temps, n’étaient
pas remis en cause. « Les véhicules que Chery doit produire pour nous
sont loin d’être prêts. C’est une collaboration à plus long terme », a
précisé M. LaSorda. (AUTOMOTIVE NEWS 14/4/08, FINANCIAL EXPRESS 15/4/08)

Vous imaginez que finalement elle pourait être vendu en france avec des moteurs renault ?

Quelle fouttiart dans ce cas

Merci pour toutes ces infos chef Devy !

CHRYSLER ET FIAT NEGOCIERAIENT UN ACCORD DE PRODUCTION


16 avril

Chrysler
et Fiat seraient en pourparlers en vue d’un accord de production. Un
porte-parole de Chrysler a indiqué que le constructeur « pourrait
annoncer prochainement une collaboration avec un nouveau partenaire ».
Selon des sources proches des négociations, Chrysler pourrait produire
aux Etats-Unis, dans ses usines, des modèles Alfa Romeo. Les mêmes
sources ajoutent que « les discussions sont à un stade avancé ». De son
côté, Fiat n’a pas voulu commenter ces informations.


Chrysler a annoncé hier un accord de production avec
Nissan (voir la revue de presse du 15/4/08) et souligné que « le succès
de Chrysler passerait par des coopérations stratégiques et
ponctuelles ». Fiat a quant à lui fait part récemment de son souhait de
trouver un partenaire pour produire ses modèles Alfa Romeo aux
Etats-Unis. (AUTOMOTIVE NEWS 15/4/08, IL SOLE-24 ORE 16/4/08)

Un jour dans 100 ans iln y aura plus qu une enorme entreprise qui reunira
tous les produits et tous les pays et qui decidera de tout sur terre !

CHRYSLER EST BIEN PARTI POUR ATTEINDRE SES OBJECTIFS DE 2008


18 avril

Chrylser
est sur la bonne voie pour atteindre les objectifs fixés par son
propriétaire Cerberus Capital Management pour 2008, en dépit du
ralentissement de l’économie américaine, a indiqué Bob Nardelli,
président du constructeur américain, en marge d’un dîner à Detroit.


M. Nardelli a également déclaré que Chrysler n’était
pas en pourparlers avec Fiat (cf. revue de presse du 16/4/08).
(AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 18/4/08)

CHRYSLER CHERCHE UN PARTENAIRE EN CHINE


22 avril

Chrysler
a indiqué en marge du Salon de Pékin qu’il menait des pourparlers avec
plusieurs partenaires potentiels en Chine, dont Chery Automobile, avec
lequel il a conclu un accord de coopération dans le domaine des petites
voitures l’an dernier (cf. revue de presse du 5/7/07). Phil Murtaugh,
responsable des activités de Chrysler en Asie, a précisé que le
constructeur américain continuait à travailler avec Chery en vue
d’adapter une de ses petites voitures pour l’exportation.


Chrysler souhaite figurer parmi les dix premiers
concurrents sur le marché chinois et il doit produire davantage en
Chine s’il veut atteindre cet objectif, a indiqué M. Murtaugh. Le plus
petit des trois grands constructeurs américains commercialise
actuellement douze modèles dans ce pays, dont quatre (la berline
Chrysler 300C, deux monospaces et une version de la Chrysler Sebring)
sont fabriqués localement.


M. Murtaugh a par ailleurs indiqué que Chrysler
comptait aussi s’approvisionner davantage en Chine. Il y achète
actuellement moins de 1 milliard de dollars d’équipements sur un budget
d’achat total compris entre 25 à 35 milliards. (AUTOMOTIVE NEWS 21/4/08)

CHRYSLER VA VENDRE DES MODELES CHERY AU MEXIQUE


14 mai

Chrysler
va commencer d’ici à la fin de l’année à exporter vers le Mexique la
petite A1 produite par son partenaire chinois Chery (cf. revue de
presse du 2/1/07). Le modèle devrait être commercialisé au Mexique sous
une des marques de Chrysler mais, selon un fournisseur, il ne sera pas
vendu aux Etats-Unis.


Tom LaSorda, vice-président de Chrysler, a néanmoins
indiqué que les deux partenaires étaient en discussions concernant la
production d’un modèle par Chery qui serait destiné aux marchés
américain et européen. « Nous avons besoin de petites voitures »,
a-t-il déclaré, précisant toutefois que les modèles Chery n’étaient pas
encore prêts à pénétrer ces marchés et que les voitures chinoises en
général ne satisferaient pas les normes d’émissions et de sécurité
américaines avant « trois ans ou plus ». (AUTOMOTIVE NEWS CHINA 14/5/08)

Bravo Devy ça c'est de l'info

LES TROIS GRANDS ONT ACCRU LEUR PRODUCTIVITE EN 2007


6 juin

Le
dernier rapport de Harbour Consulting sur la productivité des usines
des constructeurs d’automobiles en Amérique du Nord montre que General
Motors, Ford et Chrysler ont quasiment comblé l’écart qui les séparait
des constructeurs japonais dans ce domaine. La différence entre le
constructeur le plus productif et le constructeur le moins productif a
été réduite à 3,5 heures ou environ 260 dollars par véhicule, contre
10,51 heures ou 790 dollars par véhicule en 2003.


Chrysler a réalisé les plus grands progrès l’an dernier
en termes de productivité globale (assemblage, emboutissage, moteurs,
transmissions) ; il lui a fallu 30,37 heures pour produire un véhicule,
soit un gain de 7,7 % et un niveau identique à celui enregistré par
Toyota. General Motors affiche quant à lui un score de 32,29 heures par
véhicule (+ 0,2 %) et Ford un résultat de 33,88 heures (+ 3,5 %, en
dépit d’une diminution de 6 % de sa production par rapport à 2006). A
l’inverse, la productivité de Toyota a diminué de 2,5 % l’an dernier et
celle de Nissan de 10,1 %, à 32,29 heures.


L’usine Chrysler de Toledo dans l’Ohio a été l’usine
d’assemblage la plus productive, avec seulement 13,57 heures
nécessaires pour produire une Jeep Wrangler ; elle est suivie par
l’usine GM d’Oshawa 1 dans l’Ontario, qui assemble la berline Chevrolet
Impala (15,18 heures). Trois autres sites de Chrysler figurent au
classement des dix usines d’assemblage les plus productives en Amérique
du Nord : celles de Belvidere (Illinois), Jefferson North à Detroit et
Brampton (Ontario).


Dans les autres catégories, le complexe de Toyota à
Georgetown remporte la palme de la productivité pour l’emboutissage,
l’usine Global Engine Manufacturing Alliance de Chrysler à Dundee pour
les moteurs et le site de GM à Toledo pour les transmissions.
(AUTOMOTIVE NEWS 5/6/08, WALL STREET JOURNAL 6/6/08)

CHRYSLER DEVELOPPE UN MODELE COMPACT BASE SUR LA DODGE HORNET


12 juin

Chrysler
développe un modèle compact basé sur la voiture concept Dodge Hornet
qu’il a présentée au Salon de Genève de 2006 (cf. revues de presse des
10/3/06 et 2/10/07), a rapporté le FINANCIAL TIMES DEUTSCHLAND, citant
Thomas Hausch, directeur des achats du constructeur américain.


« Nous travaillons activement sur l’étude Hornet. Je
pense que nous annoncerons quelque chose à l’avenir », a déclaré
M. Hausch. Selon le quotidien, le nouveau modèle pourrait être lancé en
2010 en Europe, aux Etats-Unis et sur d’autres marchés. M. Hausch n’a
pas indiqué si le véhicule serait commercialisé sous la marque Chrysler
ou la marque Dodge. « Mais je ne peux pas exclure qu’il puisse y avoir
une Chrysler plus petite que la Sebring de 2 litres », a-t-il ajouté.


Dans le contexte actuel de flambée des prix des
carburants, les trois grands constructeurs américains s’orientent vers
des modèles de dimensions modestes qui pourraient également les aider à
réduire leur dépendance à l’égard de leur marché national. « La part de
l’international va continuer à augmenter », a indiqué M. Hausch
(Chrysler a écoulé 10,7 % de ses véhicules à l’étranger au mois de
mai). (AUTOMOTIVE NEWS 11/6/08)

LA DODGE HORNET SERAIT PRODUITE PAR NISSAN


17 juin

La
voiture concept Dodge Hornet, que Chrysler a présentée au Salon de
Genève de 2006, devrait être mise en production l’an prochain et sera
fabriquée par Nissan pour le constructeur américain, ont indiqué des
sources bien informées. Le modèle serait ainsi le premier fruit de la
coopération annoncée entre les deux constructeurs (cf. revue de presse
du 14/1/08).


Thomas Hausch, directeur des ventes à l’international
de Chrysler, avait déclaré la semaine dernière au FINANCIAL TIMES
DEUTSCHLAND que Chrysler travaillait activement sur la Hornet (cf.
revue de presse du 12/6/08). Le véhicule devrait être un modèle de haut
de gamme destiné à concurrencer la Mini, ont précisé les sources.


Chrysler prévoit également de lancer d’autres petites
voitures avec la coopération du constructeur chinois Chery. (AUTOMOTIVE
NEWS 16/6/08)

CHRYSLER COMMERCIALISERA SES TOUT TERRAIN HYBRIDES CET ETE


18 juin

Chrysler
a annoncé que les tarifs de ses tout terrain hybrides, attendus en août
sur le marché, seraient inférieurs à 46 000 dollars. Le Dodge Durango
sera proposé à partir de 45 340 dollars et le Chrysler Aspen à partir
de 45 570 dollars. Les deux modèles concurrenceront les tout terrain
hybrides Chevrolet Tahoe et GMC Yukon, que General Motors a lancés en
janvier et dont les prix démarrent à un peu plus de 50 000 dollars
(hors remises, voir la revue de presse du 10/6/08).


Chrysler n’a pas communiqué ses prévisions de ventes
pour ses deux véhicules hybrides. GM a pour sa part annoncé un objectif
de ventes annuel compris entre 8 00 et 12 000 unités pour les Tahoe et
Yukon hybrides et a écoulé quelque 1 540 exemplaires des deux véhicules
entre le 1er mars et la fin mai. (AUTOMOTIVE NEWS 17/6/08)

Pas d'inquiètude , on est dans le creu de la vague ...


A suivre ...a+











CHRYSLER EST EN MAUVAISE POSTURE


20 juin

Bob
Nardelli, président de Chrysler, a indiqué dans un courriel adressé aux
salariés de l’entreprise que les ventes sur le marché américain étaient
inférieures de 20 % environ aux prévisions du plus petit des trois
grands constructeurs américains. Il a toutefois assuré que l’équipe
dirigeante avait une vision claire et réaliste des conditions
économiques et qu’elle restait déterminée à ramener Chrysler sur le
chemin de la rentabilité et à assurer sa pérennité.


M. Nardelli n’a pas indiqué dans ce courriel si
Chrysler envisageait de procéder à des ajustements en réponse à la
détérioration de l’économie. Le constructeur a vu ses ventes aux
Etats-Unis reculer de 19 % depuis le début de l’année, une baisse
supérieure à celle enregistrée par General Motors et Ford ; sur le seul
de mois de mai, ses ventes ont chuté de 25 % et il a été dépassé pour
la première fois par Honda sur le marché. Alors que les Américains
demandent des véhicules plus sobres, son plus important lancement cette
année sera une version remodelée du pick-up Dodge Ram.


Les analystes s’interrogent sur la capacité de Chrysler
a demeurer indépendant. D’aucuns estiment que le constructeur, qui est
très dépendant des véhicules de grandes dimensions à forte consommation
et du marché américain, devra rechercher un partenaire ou vendre une de
ses marques afin d’accroître ses ressources. Certains observateurs
pensent en outre que le fonds d’investissement Cerberus, qui a racheté
le constructeur l’an dernier, se prépare à le démanteler.


Cerberus et M. Nardelli minimisent toutefois les
difficultés rencontrées et soulignent que l’entreprise fait mieux que
prévu. (AUTOMOTIVE NEWS 18/6/08, HERALD TRIBUNE 19/6/08, FINANCIAL
TIMES, ECHOS 20/6/08)

CHRYSLER RECOURT A UNE LIGNE DE CREDIT DE 2 MILLIARDS DE $


25 juin

Chrysler
a demandé à utiliser une ligne de crédit de 2 milliards de dollars, qui
avait été prévue dans le cadre de sa vente par DaimerChrysler au fonds
d’investissement Cerberus l’an dernier. Daimler, qui conserve 19,9 % du
capital du constructeur américain, a précisé qu’il apporterait 1,5
milliard de dollars et Cerberus les 500 millions restants.


Chrysler, qui avait récemment assuré ne pas avoir
besoin de liquidités supplémentaires, n’a pas précisé l’utilisation
qu’il ferait de ces fonds. Le constructeur est durement pénalisé par la
baisse des ventes aux Etats-Unis et par la désaffection des Américains
pour les véhicules de grandes dimensions. Il écoule en effet 90 % de
ses véhicules aux Etats-Unis et les pick-ups et les tout terrain
constituent la majorité de son offre. Pour la première fois depuis des
décennies, sa pénétration sur le marché américain des véhicules légers
pourrait chuter en dessous de 10 % au mois de juin. (AUTOMOTIVE NEWS
24/6/08, WALL STREET JOURNAL, FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG,
HANDELSBLATT, WELT, SUDDEUTSCHE ZEITUNG, EL MUNDO 25/6/08)