Ce frein à main à 2 problémes !! le soufflet souple en simili qui ce déchire, et le systéme de serrage en lui même qui à un défaut !

Pour certains suivant l'année un rappel à été effectué pour d'autres ( ce qui est mon cas) pas de rappel ? et pourtant dés le premier jour j'ai douté de la normalité lors du serrage ! il faut vraiment que le levier arrive en fin de course pour assurer un minimun de serrage, pas normal !

Bon j'ai fais refaire un cuir pour le soufflet , mais le serrage me chagrinait toujours ! j'ai eue beau faire faire un réglage au niveau des roues en concession (35 euros) et rien n'a changé ! toujours le même défaut j'ai beau leurs expliquer , mais pour eux si pas de rappel et plus de garantie, pas de prise en charge ! je pense qu'a ce niveau ils sont de mauvaise fois !
Bref.....j'ai cassé ma tirelire de 70 euros et acheté un nouveau levier frein ...et maintenant ça marche !!! donc ça venait bien d'un probléme de levier !!
Je ne voulais pas leurs faire cadeau 1 heure de main oeuvre , j'ai décidé de le changer moi-même ! voici comment ...

capauto2 a écrit:

mais pour eux si pas de rappel et plus de garantie, pas de prise en charge !

a ta pas eu de chance et c'est bien pour cela que j'insite et invite tout les proprio de Nitro qui sont encore sous garantie de bien tout surveiller et de s'assurer que tout fonctionne bien et de faire marcher la garantie dans le cas echeant !
Pour mon frein a main, pas de campagne de rappel me concernant mais encore sous garantie....donc pas de soucis pour le faire remplacer !

Le nouveau levier et un peu moins épais au niveau de la poignée,il est livré les ressorts goupillés à ne dégoupiller que lorsque il est mis en place !

1 Démonter la console , Nitro à l'arrêt sans le contact !

2 Dévisser le module airbag pour accéder aux écrous du levier ( 4 écrous )

3 déconnecter la fiche du témoin du levier et démonter les 4 écrous

4 sortir le levier en défaisant les câbles de leurs gorges

5 replacer le nouveau levier , remettre tous les écrous et les câbles en place et seulement dégoupiller les ressorts ! remonter la console . fin

essais de changer que la fermeture pour une plus solide...mais pourquoi diable a-t-elle cedée ?

Voila vinch je viens de trouver ce vieux poste et je crois qu'il faut que j'achete un nouveau levier frein a main (70 €)

Bon,apres avoir contacté capauto je sais que le probleme ne vient pas non plus du levier car il a changé le sien et le probleme est toujour la.

oui, c'est bien ce qui me semblait que changer le frein a main n’améliorait rien

par contre, je suis pas sur que vous ayez bien fait la manipe pour le réglage
Son efficacité est extrêmement sensible au réglage...ca joue a rien du tout au niveau de la vis de reglage

Oui je vais essayer encore une fois resserer un peu plus le mecanisme pour voir.

comme décrit plus haut, roue levé, tu sers au niveau de la roulette cranté derrière le tambour (attention a tourner dans le bon sens) pour que la roue devienne tres dure a tourner a la main mais pas impossible quand même (tu fais au feeling)
Tu fais ca a gauche et a droite puis tu roules 10 bornes histoire d'user un peu les mâchoires et après, normalement, ca fonctionne....en tout cas, chez moi le résultat a été parfait !

Et si tu testais mon système avec des serres-cable :idea:

Cela permet moi de course au levier ,et lui permet de mieux serrer.

chez moi cela fonctionne depuis pres de 6 mois ,par contre un peu plus chiant a remonter la console, vu moins de course au levier




en plus du reglage comme expliqué par Vinch ,bien sur

Oui je vais faire comme toi,tres bonne ideé.
Sans doute le mieux a faire.