CALIBER TOUS TYPES.
Défauts :
Léger couinement perçu sur route dégradée au niveau des portes AV.

Cause possible et remède :

La garniture sur le côté de la planche de bord vibre et provoque cette remontée de bruit jusque dans la portière.



Ecartez le joint



Déclipsez la garniture ( ici sur la photo la droite )



Enlevez là complètement



Vue arrière de la garniture et pose d'un mousse autocollant pour éviter toutes vibrations.



Mise en place du mousse autocollant



Procédez de la manière inverse pour le remontage en repositionnant correctement le joint de l'encadrement de la porte.

CALIBER BOITES 6 VITESSES - MOTEUR 2.0 CRD

Grésillements ressentis dans le levier de vitesse en accéleration surtout en 3' vitesse.

CAUSE POSSIBLE :

Mécanisme du levier qui vibre sur le support et/ou câbles de boite de vitesses qui vibrent.

SOLUTION :

Forcer le mécanisme à rester contre son support à l'aide " d'élastiques " + pose d'une cale en mousse sous les câbles derrière la console centale.

PROCEDURE à SUIVRE :

Le support à améliorer :


Il est préférable de déposer la console autour du levier de vitesse pour effectuer l'opération, elle ne tient qu'avec 2 vis et ensuite elle est clipsée.

Pose d'un élastique ( j'ai utilisé ceux que l'on met pour maintenir les cheveux - +/- 6 cm de diamètre )  



D'un deuxième :


Ecartez légèrement la moquette sous la console centrale pour avoir accès aux câbles de la boite de vitesses.



Mise en place d'un bloc de mousse pour maintenir les câbles et éviter ainsi qu'ils ne vibrent ( vu entre le dessous du tableau de bord et le dessus du tunnel d'échappement - il suffit de suivre les câbles )

Bon retro tu l'ouvre quant ta concéssion Dodge, que nous venions tous chez toi en tous cas Bravo

DarkBull a écrit:

Bon retro tu l'ouvre quant ta concéssion Dodge, que nous venions tous chez toi en tous cas Bravo

C'est vrai ça ! Qu'est-ce que tu fous chez Citron ?
Va te présenter chez Dodge, les bons mécanos, ça ne court pas les rues !

Et après ta femme cherche ses élastiques partout pour s'attacher les cheveux.

CALIBER TOUS TYPES

CONSTATATIONS :
Bruit de tôle qui vibre au niveau du tableau de bord du côté droit aussi bien sur route normal que sur route dégradée.

SOLUTIONS :

Le bruit est provoqué par la vibration de la grille d'aération entre le moteur et l'habitable.

Voilà comment procéder pour y remédier :



Ecartez la garniture des essuies-glaces pour y avoir accès ( 2 vis a retirer )



Voilà la coupable, la grille d'aération qui vibre :



J'ai appliqué entre cette grille et son support de la gomme de carrosserie ( sorte de joint malléable et qui fixe les 2 parties ensemble )
Vous pouvez également mettre autre chose (mousse,feutre,etc..) pour éviter que cette grille ne vibre.

Dis Retro, ton Caliber a été fabriqué un vendredi 5 minutes avant la fermeture de l'usine !!!!

Moi je n'ai eu qu'un petit bruit dans la poignée du frein à main (le ressort vibrait), ils ont changé toute la manette sous garantie ...

Bruits de "tôle" qui vibre et qui grince au niveau du tableau de bord à hauteur de l'haut-parleur droit.

J'ai enfin localisé ce bruit après démontage partiel du tableau de bord ( tout la partie supérieur ) et en fait le bruit provient du coin de capot qui vibre avec le reste de la caisse

J'essaie maintenant d'éradiquer ce satané bruit et je posterais des photos dès que j'aurais trouver la solution finale

idem pour la partie arrière droit à hauteur du montant arrière et du hayon.
Le bruit disparait quand on excerce un pression entre la vitre du hayon et son support.
Je pense que c'est le guide de montage pour la pose de la vitre qui vibre dans certaines conditions.
Je vous tiens au courant de mes essais.

Sacré Caliber

Salut ,

rassures moi, tu ne roules que sur des pavés pour avoir autant de vibrations ?

a+

Si tu débranchais plutôt ton "sonotone", comme çà tu n'entendras plus de vibrations ....

Voilà ce qui arrive à ma "béberre" quand je décide de trouver un bruit :






Et non Devy, malheursement j'ai bien tous ces bruits même sur une route normale

Heureusement, je crois avoir solutionné tous ces problèmes
J'effectue encore quelques essais pour être certains que ces bruits sont bien disparus car ils étaient " aléatoire " mais bien CHI... .

A mon avis tu devrais le laisser commes ça ton caliber , tu ne devrais plus avoir de vibration (il n'y a plus rien qui touche a quoi que ce soit )

Retrocbm a écrit:

Voilà ce qui arrive à ma "béberre" quand je décide de trouver un bruit

Et dire que moi je stress à la simple idée de devoir démonter mon autoradio pour voir les connexions arrières !!!

On a retrouvé le Corniaud

http://fr.youtube.com/watch?v=i_ki3yNCqhM

Ah, maintenant elle va marcher moins bien, forcément !

Trop bon !





.

mais c'est fini oui !!!!!!!!!!!

Si tu as des pièces en trop quand tu remontes le tout ...

... pense à nous ...

Méfiez-vous elles sont pleins de parasites

Mais si vous en voulez, n'hésitez pas j'en ais pleins

Retro faud que tu te fasse embocher chez Dodge tu es un as de la mécanique

Voilà une page spécialement créée pour RETROCBM

CALIBER TOUS TYPES BOITES DE VITESSE MANUEL

Défaut : Bruit de claquement dans la zone conducteur au niveau des pédales. Le bruit est souvent provoqué à chaque sollicitation de la pédale d'embrayage.

Cause : Clavette métallique sous le siège qui bouge et qui engendre un claquement intempestif.

Remède : Isoler la clavette avec une feutrine par rapport à la matelassure métallique du siège.

Déposé la clavette sous le siège, elle est fixée avec une vis de 10 :



Isolé la avec de la feutrine :



Remise en place de la clavette sous le siège :

merci retro demain je prends la cle de 10

CALIBER TOUS TYPES


Défaut : Grésillement à hauteur de la planche de bord et du pare-brise, souvent provoqué lors d'un appui du véhicule dans un virage ou sur mauvais revêtement.


Cause : Grille d'auvent qui grince du à un encrassement entre celle-ci et le pare-brise.


Remède : Dépose de la grille d'auvent + application d'un feutre autocollant.


Le bruit est localisé dans cette partie (à gauche ou à droite):




Déposez les balais d'essuies glaces ainsi que les 3 vis de fixation de la grille d'auvent.
( 2 écrous de 13 derrières les capuchons + 3 vis en croix + 1 clip ) :



Dégagez la grille :



Voilà la cause du grincement, l'encrassement du aux poussières qui se sont accumulées






Nettoyez cette zone :



Ainsi que le dessous de la grille d'auvant et appliquez ensuite le feutre anti-bruit.
J'ai enlevé l'ancien joint qui se décollait de toute façon :






Mise en place du feutre anti-bruit :




N'oubliez pas aussi les supports :



et ici aussi :



Il suffit ensuite de tout remonter et de maintenant profiter du silence

Merci Retro, je viens de découvrir ce sujet, une véritable mine d'or

Je n'ai jamais eu (ou peut-être remarqué) tous ces petits désagréments, mais je saurai y remédier désormais.

Chapeau monsieur

super tuto!