Salut à tous, je voudrais savoir si je dois m’inquiéter ou pas. Voilà,jusqu’à 100000km,pas besoin de remettre de l’huile entre 2 services,jusqu’à 130000km 1litre normal et là à bientôt 147000km je viens de remettre 3litres en 1 mois! Qu’en pensez-vous? Merci pour vos retour s
Bonne route

Le RAM à consommé 3 l en 1 mois ?

Oui,3 litres sur mois….

C'est beaucoup mais avec combien de km dans le mois ?

oui, c'est beaucoup.
pas de fuite huile visible par l'extérieur du moteur (au dessus des collecteurs= 1 variante du joint de culasse, entre moteur & boite = joint spy villebrequin coté boite, et au niveau de la poulie de villebrequin devant le moteur= joint spy coté distri) ?
sinon après test de compression.

Le but c'est d'éliminer les causes petit à petit.

J’ai pas vraiment regardé si il y avait une fuite en partant du principe que ça devrait pas arriver à ce kilométrage! À moins d’avoir brutalisé le moteur ce qui n’est pas le cas! Merci beaucoup pour les infos, je vais me pencher sur ce que Tank a dit.

fabi a écrit:

Salut à tous, je voudrais savoir si je dois m’inquiéter ou pas. Voilà,jusqu’à 100000km,pas besoin de remettre de l’huile entre 2 services,jusqu’à 130000km 1litre normal et là à bientôt 147000km je viens de remettre 3 litres en 1 mois! Qu’en pensez-vous? Merci pour vos retours

147 000 -130 000 = 17 000 Km............3 litres de rajout pour ce kilométrage réalisé, ça semble en effet anormal !!!

TanK a écrit:

oui, c'est beaucoup.
pas de fuite huile visible par l'extérieur du moteur (au dessus des collecteurs= 1 variante du joint de culasse, entre moteur & boite = joint spy villebrequin coté boite, et au niveau de la poulie de villebrequin devant le moteur= joint spy coté distri) ?
sinon après test de compression.

Le but c'est d'éliminer les causes petit à petit.

Tout est dit .

Alors,j’ai regardé en gros,le collecteur côté conducteurs m’a l’air taché de gouttes d’huile! Est-ce que ça vous parle? Merci beaucoup pour vos réponses et bonne route

si c'est juste des taches de gouttes, non, celà ne justifit en rien ta conso hyper excessive, la on parle vraiment de tout un côté gras, noir d'huile.

Merci Tank, je pensais bien..! J’ai à nouveau regardé, je vois rien sur les longerons ou autres..

Ça fume coté échappement ?

fabi a écrit:

Merci Tank, je pensais bien..! J’ai à nouveau regardé, je vois rien sur les longerons ou autres..

Longeron non, j'ai eu une grosse conso d'huile (1L- 1L1/2 au 1000km), tout un pan du moteur était gras, mais je n'avais rien sur les longerons (c'était un joint de culasse, rupture entre conduit huile et extérieur du joint).
Et t'es-tu penché dessous pour regarder au niveau de l'avant et arrière du moteur ? (joints spy de villebrequin expliqué plus haut)

Non, je n’ai pas encore vraiment regardé dessous,vais essayer de regarder cela ce week-end,j’ai bien quelques suintement (culasse,filtre à huile..)un copain garagiste m’a dit que ça justifiais pas une grosse consommation. En tout cas les sorties d’échappement ne sont pas grasses! Merci encore pour votre aide. Bonne route

Salut à tous,je reviens sur le sujet pour vous tenir informé. J’ai refais mon niveau est surveillé chaque jour ma jauge car je n’ai pas trouvé de fuite,le niveau est resté stable depuis 500km,à rien y comprendre!

en cas de fuite (suite à joints fatigués ou HS) la conso/fuite peut être significative uniquement dans les tours les + élevé pour info (tour régime élevé => pression huile + forte => plus de fuite si joints fatigués).
c'est juste une info, ca peut donc dépendre de ta conduite, mais quoiqu'il en soit ça ne se répare pas tout seul ou donnes la marche à suivre

Salut Tank,merci pour ton message, je roule plutôt tranquille avec mon gros, je monte dans les tours seulement si le moteur est chaud et uniquement pour dépasser des escargots! Mais ça se compte sur les doigts d’une main! Par contre,j’ai pensé à une chose,je me suis amusé pendant quelques temps à faire du rétrogradage manuellement, et là,c’est vrai que le moteur montait dans les tours de 4en 3 et de 3 en 2, je ne l’ai plus refait! Est-ce que ça pourrait tenir la route que mon problème vienne de là?
Bonne route

ça pourrait, suite à l'explication de mon message précédent, mais ce n'est pas parce que ton moteur prend des tour qu'il consomme de l'huile, c'est qu'il y a un souci à la base, et ce voit dans un premier temps en prenant des tours mais le soucis est là et va s'aggraver.
Un moteur qui consomme de l'huile n'est pas normal (sauf quelques rare motorisation mais le V8 hemi n'est pas dans ce cas de figure)

Donc vérifie(ou fait vérifier) bien autour du moteur et ensuite c'est test compression. ca peut venir de pleins de choses...

PS: je ne suis pas un expert automobile, je suis un passionné qui a les mains dans le camboui tout les jours et qui fais tout soit-même, donc avec une certaine expérience du terrain. Je n'ai donc pas la science infuse (je préfère le préciser pour éviter tout dérapage)

Merci Tank,c’est toujours un plaisir de partager sur le fofo. Je dois faire la vidange, je demanderai au garage de contrôler . En espérant que le cadeau de Noël ne soit pas une belle facture….
Bonne route

Je te le souhaite aussi