Bien le bonjour a tous le monde
Une seul question, y en a-t-il parmi vous un qui depuis l’achat de ça Caliber CRD ce plain de la consommation de l’huile Moteur
Car mon véhicule est nouveau et j’ai parcourus a ce jours 16000 Km et tous les 7000 Km je suis obliger de remettre 1 litre d’huile moteur
A l’agence il trouve cella normale ?
Moi pas
Vous pouvez me répondre sur mon adresse ( bongiornojl@tele2allin.be )
Merci d’avance
:idea:

En effet cela fait beaucoup, mais ce problème est connu sur les moteurs VW TDI 140 ce moteur est victime de surconsommation d'eau(culasse poreuse) et d'huile. donc je pense que ton agence est au courant de ce problème.
ce moteur equipe en outre les :
Audi A3, A4, A6
Seat Altea, Toledo Alhambra
Skoda Octavia 2, Superb
Vw Golf 5, Jetta, Passat, Caddy, Touran, Sharan, Tiguan
Et aussi
Chrysler Sebring
Dodge Caliber, Avenger
Jeep Compass, Patriot
Mitsubichi Grandis, Outlander

Un moteur diesel peut consommer jusque un litre d'huile aisément pendant les 20000 premiers kilomètres et ensuite arrêter de consommer autant d'huile.
Il faut veuillez peut-être à ne pas y mettre une huile trop fluide dans ce cas mais plutôt une huile de type semi-synthétique 10/40 aux départ et voir si la consommation d'huile se stabilise.

Un moteur consomme forcement de l'huile. C'est une conso importante mais pas anormale.
La vérification des niveaux et leur complément font parti du "boulôt" de l'utilisateur entre chaque entretient.
C'est inscrit dans tous les manuels d'utilisateur de toutes les marques

Qques exemples de consos d'huile importantes:
-Ford Focus 1.6L essence; 1L/5000kms
-Mazda RX8 essence moteur rotatif; Jusqu'à 1L/2000kms

Ca console pas mais bon...

Le top pour roder le moteur c’est une huile 100% minérale, ce genre d’huile implique une utilisation modérer niveau température La semi synthèse ou les synthèses c’est à réserver pour des blocs roder, ces produit contiennent trop d’anti-usure.
Maintenant je vous livre le secret pour avoir un moteur très fiable. Le laisser refroidir TOTALEMENT. Il faut bien veiller à faire revenir le bloc a une température ambiante. Beaucoup négligent cette aspect, et pensent que respecter la température et la charge suffit. Les pièces moteurs ont besoins de prendre leurs place en dilatation évidement, mais aussi et c’est très important en contraction.
Refuser cette contrainte a un bloc neuf c’est a coup sur un rodage raté.

Houlà ! Napoléon m'a l'air d'être un spécialiste !

Que penses-tu des huiles Elektrion ? C'est, parait-il, 100% végétal, et utilisé par des écuries de course ou pour des véhicules ancêtres.

Euldjo a écrit:

Houlà ! Napoléon m'a l'air d'être un spécialiste !

Que penses-tu des huiles Elektrion ? C'est, parait-il, 100% végétal, et utilisé par des écuries de course ou pour des véhicules ancêtres.

Désolé de te décevoir Euldjo, mais je ne connais pas les huiles Elektrion en particulier.

Je suis à mon deuxième Caliber CRD et aucune consommation d'huile à constater. Il est vrai que chez Opel les moteurs Diesel consomment enormément mais chez VW c'est bien la 1er fois que j'entend cela. Mes Passat etaient equipées de ce moteur et je n'ai jamais rajouter d huile entre deux vidanges. A suivre ...

Hello,
ma pierre à l'édifice : sur mon Caliber (acheté à 5000 kms, 31 000 kms aujourd"hui), pas de rajout d'huile entre deux vidanges. Je passe du maxi à environ les 3/4, en 15 000 kms.

Sur mon ex-A3 (1,9 TDI 101ch Injecteurs pompes), je rajoutais environ 1 litre/7000 kms! (Achetée neuve, roulé 150 000 kms).

Va comprendre... je l'ai bazardée contre une 406 coupé HDi, qui ne consomme pas d'huile non plus (achetée à 29 000 kms, 41 000 kms aujourd'hui).

Mettre de l'huile minérale dans les moteurs actuels c'est du suicide

Ok pour les ancêtres mais surtout plus maintenant

Salut !

Perso j'ai regardé mon niveau d'huile il y a tout juste une semaine et depuis le dernier entretien à 14900 kms y a pas une goutte à rajouter (il a 21850 aujourd'hui).

Pareil pour le liquide de refroidissement !

J'ai tout juste n'est-ce pas ?

no conso sur mon ex caliber mais il est normal qu'un moteur neuf consomme au début....par contre je trouve la jauge d'huile complètement naze !!!

Retrocbm a écrit:

Mettre de l'huile minérale dans les moteurs actuels c'est du suicide

Ok pour les ancêtres mais surtout plus maintenant

Les aprioris sont plus dur a tuer qu’une multigrade, c’est vrais.

Merci pour tous vos conseil et excusez moi du retard a vous répondre j’étais parti en voyage d’affaire
Je constate qu’il y a pas mal de différent au sujet de la consommation de ma Caliber, demain je me rends à l’agent pour faire l’entretien et à la suite de celui-ci je mettrai un aditif de marque Marly (MS) pour les huile synthétiques
Dés la garantie finie je mettrai un huile d’une autre marque que s’elle conseille part le garage (Elf)
Je pense mettre de l’électrion
Pour le reste j’en suis très heureux de cette achat