Salut à tous,
Premiers petits problèmes à mon cher Caliber.

- Mardi matin je mets le contact et le moteur démarre; les témoins de frein à main, d'ABS et de ESP/BAS restent allumés. Comme j'avais un rendez-vous important à 20 km, je pars. En roulant, je constate que l'aiguille de vitesse et le totalisateur de km ne fonctionnent pas, que le verrouillage centralisé ne s'est pas enclenché et que le "cruise control" ne fonctionne pas. A part cela, elle roule bien. Après mon rendez-vous, j'appelle le concessionnaire de Drogenbos qui me dit de faire attention à cause de l'ESP si jamais il pleut (risque de dérappage). Comme je suis quand même assez loin de chez eux, on me dit que je peux aller à la concession de Waterloo. En mettant le moteur en marche, c'est le témoin du bloc moteur qui reste allumé, tout le reste refonctionne. Je me rends au garage, j'attends presque ¾ d'heure (car l'appareil de contrôle était parti pour un test d'une autre voiture(, et finalement ils me disent qu'ils n'ont rien trouvé; tout semble en ordre, ils ont réinitialisé l'ordi. Je rentre chez moi, tout fonctionne, rien ne reste allumer.

- Mercredi matin, je redémarre et rebelotte les témoins frein, abs, kilométrique etc, s'allument ou ne fonctionnent plus. Après ¼ d'heure de route (en ville) tout refonctionne. Je me rends à Drogenbos pour tout expliquer et ils n'y comprennent rien. Comme ils n'ont pas de voiture de remplacement disponible, je prends rendez-vous pour mercredi prochain; en même temps ils vérifieront les freins qui crissent en léger virage ou pour l'arrêt. Je quitte la concession, tout fonctionne bien.

- Jeudi matin, mêmes problèmes : même chose que les autres matins. Je me rends au bureau (30km). Le soir je redémarre … témoin moteur reste allumé et le reste … fonctionne.

- Ce matin, je démarre pour aller au bureau et comme les autres matins, témoins frein, abs, esp/bas, kilométrique, cruise … ET le témoin moteur. Je verrai ce soir en repartant …

Pour moi ce doit être un problème d'ordi. Qu'en pensez-vous ?

C'est fou ce que l'électronique peut faire quand même !

C'est hallucinant en 4 jours pas une fois le même problème et la voiture fonctionne correctement !!!

Bizarre bizarre cette affaire !

demande a faire effacer ton ordi est qu il remette le nouveau programme ca vien du boitier electronique moi j ai eu la blague avec l esp est il avait une nouvelle version pour l esp a plus

Jounat, c'est chez Herbosh qu'ils ont fini par régler ton problème ou tu as dû t'adresser ailleurs ?
Tu n'as pas raconté comment cela s'était terminé . . .

Il ya de grandes chances pour que ton problème soit dû à un bug informatique

La suite:

- Hier soir en repartant du boulot : juste le témoin moteur qui reste allumé.

- Ce matin je vais faire des courses : juste le témoin du moteur. Une heure après, fini les courses, je redémarre : tous les témoins éteints. Plusieurs démarrages dans la journée : tout va bien !!! L'ordi s'est auto-réparé.
Vive l'informatique.

Comment voulez-vous expliquer au garage ce qui s'est passé ???

moi ce soir j'ai le voyant ESP BAS qui s'est allumé et est reste allumé, je me suis garé et j'ai redemarré et apres plus rien...

J'ai eu la même chose il y a 3 semaines !

Je ferai mettre un coup de valise diag à la prochaine révision !

Bon, j'ai rentré la voiture hier au garage vers 9h pour vérifier l'ordi, voir pourquoi les freins couinent et pour remédier au bruit du ressort dans la poignée de frein à main (il vibre tout le temps sur les imperfections de nos routes).
Coup de téléphone du garage vers 16h30 : "Nous avons remplacé plusieurs éléments et nous devons procéder à un essai sur longue distance pour voir si tout va bien. Nous vous demandons si vous autoriser un des nos techniciens qui n'habite pas tout près, à rentrer chez lui avec votre voiture pour le test. Nous avons commander un nouveau levier de frein à main, mais il n'est pas de stock. Ce sera donc pour plus tard."
J'ai bien sûr dit oui. Que voulez-vous que je dise d'autre ?
Je n'ai toujours pas de nouvelle. Heureusement j'ai une Caliber de remplacement (automatique - essence noire).

Quand j'irai rechercher ma tutur, je demanderai évidemment tout ce qu'ils ont remplacé et je ferai mon rapport dans ce post.

A +

Merci pour les infos

J'ai été aux nouvelles cet après-midi. Hier en rentrant chez lui le technicien a vu que tout allait bien. Ce matin, au démarrage bingo, les témoins restaient allumés. Ils ont pu mettre l'appareil sur l'ordi : 2 modules à changer, un de 47€ htva (je sais plus lequel), et un autre qui s'appelle "module" et qui coute 650€ htva. Les 2 modules arrivent cette nuit et seront placés demain dans la matinée.

La suite ... demain.

Euldjo a écrit:

Jounat, c'est chez Herbosh qu'ils ont fini par régler ton problème ou tu as dû t'adresser ailleurs ?
Tu n'as pas raconté comment cela s'était terminé . . .

si j avai mis un poste sur ca mais je vais te le redire ca me derange oui j ete chez herbosh car le temoin moteur reste allumer est la il ont decide d efface tout le boitier est de reinstaller les programme 2008 jusqu a maintenant je touche du bois r.a.s sauf l esp qui se declanche donc je vais retourne mais au niveau turbo ca va voila bonne journee( je vais allez chez barnabe il sont tres serieux)

J'ai récupéré mon béber cet après-midi.
Le module à 47 € htva est le "commutateur d'allumage". L'autre module s'appelle toujours "module".
Le levier de frein à main est finalement arrivé et a été remplacé.
Les freins ont été réglés.

Mais trois jours, c'est quand même beaucoup.