Salut
Quand je roule comme papi j'ai rien
Mais quand j'accelère un peu (vraiment pas fou non plu) oui c'est pas une blague

Et bien j'ai remarqué à froid un bruit parfois abusé au démarrage (a froid) ou après qlq heures d'arrêt du moteur
Le bruit dure environs 5 à 7 secondes rarement plus

Je vais chez Midas pour une révision (bad idea)
144 euros pour la totale

Et il me dit votre voiture est au top et pour la courroie à chaine elle été juste mal réglé (il ma répondu un truc du genre)
Bref effectivement au bout de 3 jours RAS plu trop de bruit

J'ai même pas fait 500km que ça revient et plus je vais dans les rapports plus ça fait du bruit quand le morteur à eu une pause (une nuit par exempe) ! donc ma question

J'ai bientôt rdv chez un spétialiste US est-ce que ça arrive de carrément changer la chaine ? ou c'est possible de réparer
Après c'est peut être autre chose et que l'autre ma bidonné

PS: ma Caliber a 160 000 km bientôt les amortisseurs avant sont pas en super état vous avez des conseils de (qualité prix) ?
Et pour finir, les phares avant ne monte pas assez (le ct) sera refusé et le mec du CT a voulu les monter à la main au tournevis il ma dit pas normal ça monte pas sur le minimum requis
Donc pareil je trouve ça sur rockauto ou plus simple ?
Affaire à suivre pour la chaine surtout

Bonjour Shevy,
Le 2.2l CRD 163cv est un moteur VW.
Je crains qu'un spécialiste US n'apportera rien de plus. A ma connaissance, rare qu'une chaine soit changée, en revanche plutôt réglée.
Pour les pièces (amortisseurs et moteur d'assiette des phares), Rockauto est LA solution.

Ahhh les calibers

... Salut!

Le 2.2l est d'origine Mercedes si je ne m'abuse.
C'est le 2.0l qui est le TDI de chez VW.

J'ai déjà démonté un paquet de choses mais jamais de chaine de distribution malheureusement donc je ne sais pas trop quoi te conseiller.
Peut être un galet ou la chaîne détendue, ça peut arriver.

Pour les amortisseurs, j'en avais acheté une paire chez rockauto pour pas cher.
Ne va pas en garage les faire changer, c'est vraiment pas dur à faire soit même. Fais juste bien attention quand tu comprimes le ressort.

Et pour tes phares, y a pas un bouton dans l'habitacle pour les remonter ou les baisser (ça sert pour quand tu es chargé à l'arrière normalement).
Sinon sort les et regarde, peut être que la vis de réglage est foirée ou bloquée...

je sais qu'il y a un tendeur pour la chaine qui se change

@Shevy
Oups, le 2.2CRD 163 cv est bien un moteur d'origine Mercedes.
Retrouvé le sujet entre les 2 moteurs diesel 2.0 et 2.2 l monté sur le Caliber.https://dodge.forumpro.fr/t9843-differences-entre-les-versions-2-0l-et-2-2l

salut merci pour vos réponses
En effet je crois que ça sera un réglage même si MIDAS m'avait soit disant réglé le souci
Toute façon je vais voir avec le garage je leurs en parlerait ils ont déjà eu à faire à des calibers donc ça va