Hello à tous,

En recherche active d'une auto "plaisir", je guette une Challenger 3ème génération 2008-2015 Phase 1, avec le 3.5L V6 reprogrammé à l'éthanol ....

Je m'adresse à ceux susceptibles de pouvoir me conseiller, m'orienter, me faire part de leur expérience et répondre à mes éventuelles questions comme la fiabilité générale....

Je sais, le V6 est pour beaucoup d'entres vous c'est "pas bien" et rien ne vaut un V8.... Mais bon, sans parler du "80km/h".... je pense que c'est déjà pas mal pour commencer .... Non ?

Merci et prenez bien soins de vous tous !

Ty Jouann !!!

De toi à moi, chacun voit midi à sa porte, comme on dit ...........
et le V6 (3.5 ou la dernière version 3.6) permet d'avoir suffisamment de puissance pour se faire plaisir.........
( et je guette aussi la challenger dans cette motorisation de 2010...........question de fiscalité parce que l' Etat nous en "pompe assez comme çà

Bon Forum !!!

Hello gegedevaux,

Merci pour ton accueil,

En fait, je découvre la Challenger depuis peu après avoir lorgné sur la Mustang V, 2005 à 2010 en version V6 qui a l'avantage d'une boite manuelle possible.... Plus adaptée à nos routes française, conso réduite et meilleures perf. .... Mais qui a l'inconvénient d'un bridage à +/- 170km/h du à un arbre de transmission "léger" ! Mais, vu notre "80 km/h .... Et puis, la Challenger a cette "gueule" authentique et moins aseptisée que la Tang.... Non ?

As-tu des retour sur la boite auto 4 de la Challenger V6 3.5 (fiabilité, agrément, entretien) ?

Bien à toi

Tes questions sont des colles .........
La seule aide, c'est de te fournir les refs. des différentes BVA accouplées aux moteurs que tu vas retrouver sur le site Wikipedia pour cette 3ème génération.
Les proprio des challengers pourront sans doute t'aider davantage............

Bienvenue et bon fofo
Même avec un V6, je suis sur que tu auras la banane à chaque fois que tu démarrera

super ton choix

Bienvenu et bon forum Ty Jouann.

Bonjour, j ai le 3.5 de 2009, c est sur c est pas le v8, mais on a tous nos contraintes les miennes étaient plutôt budgétaires, et je voulais a tout prix la challenger comme tu dis la gueule de l auto te donne le smile rien qu en rentrant dans le garage, question perf c est sur vue le poids de la voiture t es pas collé au siège mais elle n a pas à rougir non plus.

Hello ninoco42,
Merci pour ton retour, tu l'as depuis longtemps ton Challenger ?

Depuis 8 mois 3nviron

bonjour et double bienvenu Ty Jouann,

premier bienvenu en tant que futur Dodgiste et deuxième bienvenu en tant que motard, et qui plus est sur une très belle machine

c'est sûr que le V6 tournera déja tres bien, par contre si c'est la conso qui te bride un peu pour le V8, si tu passes à l'éthanol ce n'est plus un probleme.

pour la BV, deja faut se décider entre BVA et BVM !!! et ensuite si tu choisis BVA, c'est selon comme le dit Gégé, qui fait partie des quelques "encyclopédies" vivantes et actives de ce forum de passionnés !!!

bon forum

arno aero a écrit:

bonjour et double bienvenu Ty Jouann,

premier bienvenu en tant que futur Dodgiste  et deuxième bienvenu en tant que motard, et qui plus est sur une très belle machine

c'est sûr que le V6 tournera déja tres bien, par contre si c'est la conso qui te bride un peu pour le V8, si tu passes à l'éthanol ce n'est plus un probleme.

pour la BV, deja faut se décider entre BVA et BVM !!! et ensuite si tu choisis BVA, c'est selon comme le dit Gégé, qui fait partie des quelques "encyclopédies" vivantes et actives de ce forum de passionnés !!!

bon forum

Arno, il n'y a pas qu'une question de conso, mais aussi les taxes C.G. et Environnement , fonction de l'année modèle ...........

Quant à l'Encyclopédie.........vivante........., c'est bien trop d'honneur, Monseigneur !!!

Hello "arno aero",

Merci pour tes bienvenus.... Il est vrai que la Vrod est à la mobylette ce qu'est la Challenger à la voiture.... à mon sens, authentique, puissante et très virile ! Atypique en somme....et le bruit ahhhhh !

Ce qui me bride pour le V8 est surtout d'ordre budgétaire !!!! Alors je guette la perle rare en V6 ou V8 !

Après j'avoue lorgner sur une Tang, 2005-2009 en V8 ou 2010 en V6.... Un peu plus "commun", certain dirons "populaire".... Mais bon, quand je la croise en Grabber Orange ou en jaune avec le bruit .... Je craque !

Mais dis moi, tu as un hangar pour ranger tous tes jouets 2 et 4 roues !

Bon week end

y a pas trop d'honneur Gégé !! c'est de la reconnaissance et du respect !!!

pour les couts, effectivement je ne voyais que la partie consommation, celle que tu subis au quotidien, celle qui peut freiner le plaisir de rouler.

concernant les taxes et CG et tout ce qui tourne autour, je le mettrai plus dans le budget d'achat initial, une fois que c'est payé on en parle plus.

@Ty Jouann, j'ai un entrepôt pour le boulot très près de chez moi, donc les bécanes sont bien au couvert, par contre mon bestiau couche dehors, mais j'ai toujours le projet de monter un car-port car j'ai peur de la grèle ....

arno aero,

Tu peux être "bon aise", tu n'est apparemment pas arrivé à rien même si tu es parti de peu !

Belle brochette tes jouets, je passe la TDM900 un peu trop "utilitaire", mais la Tiger 1200 et son 3 cylindres et son bruit.... excellent .... J'ai testé, agile comme un gros scout et pleine de peps.... une vraie Tronf avec une gueule et une bonne mécanique sans emmerdes !

L'Indian ne démérite pas même si ce n'est pas une HD (je taquine) ! J'aime bien son approche "gros bob" ! J'ai eu la Fat HD .... Un bon souvenir.... Mais bon je ne vais pas citer toutes les mobylettes de ma jeunesse "perdue" (snif) !

au final j'utilise l'INDIAN le plus souvent, région parisienne oblige et tout son cortège de congestion.

cette moto pure plaisir, comme le RAM, fait partie de ma thérapie anti-stress, et comme j'ai une ordonnance de mon Psy, elle a été remboursée par la sécu !!!

la TIGER est beaucoup utilisée par mon collaborateur et la TDM est en retraite, elle fait office de moto de secours, elle sort de temps en temps pour pas qu'elle s'endorme trop profondément.

arno aero,

Bon, c'est décidé, dès lundi je déconfite direct chez un psy à moins de 100 bornes pour une ordonnance Challenger Hemi Orange.... ça ne se verra pas dans le gouffre sécu !?!?

Et pour ce qui est de ta reprog. Ethanol sur ton Ram, satisfait ?

que du bonheur !!! repro de chez Brice LSX, fonctionnement tout simplement parfait !!

des pleins de 100 litres à 65 €, la banane à la pompe, 20 litres au 100 en conduite normale.

Hello arno aero,

Je prends note (Brice LSX) même si c'est un peu loin de ma Charente Maritime !

À ce propos, la Charente Maritime est un très bon remède pour le stress.... J'étais dans l'Oise depuis ma "tendre" enfance jusqu'en 2005 et ras le bol d'un hiver automnal 9 fois par an et des notes de chauffage astronomiques sans compter un grand manque de lumière !!!!

Pour revenir à ton RAM, tu l'as eu via un importateur ou autrement ? Je m'y perds un peu dans les modes d'accessibilité d'un véhicule muscle car.... dur dur entre les particuliers, les soit disant pros et les importateurs !?!?

Ty Jouann

Salut Ty Jouann,
Voila le site officiel Dodge & Ram avec les 2 Importateurs.
Pour chaque, les revendeurs qui leur sont affiliés.........DODGE

Il y a aussi des "Parallèle" tel que Remler par exemple.

A ta disposition pour plus d'infos si besoin...........
@+

Merci pour ton retour,

J'avais noté "Remler", ils ont de très bon avis et ont lair de pratiquer des prix corrects pour des véhicules sans mauvaises surprises.... Je vais les contacter semaine prochaine.

J'ai récemment découvert "Canada Cars Import" sur le web, ils m'ont l'air d'être sérieux et de pratiquer des prix raisonnables.... Tu connais ?

J'y ai notamment aperçu une DODGE CHARGER jaune R/T DAYTONA V8 5.7 HEMI 2006, 79 000 kms origine, à 15,600€ hors homologation....

L'occasion pour moi de faire connaissance avec la Charger qui ma l'air d'être plus abordable que la Challenger motorisation idem....

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