Pour ceux qui n'ont pas suivi, nous avons commencé une intéressante discussion sur le remplacement du pot d'origine par ce genre de petites choses :



Nous avons évoqué le prix : entre 800/900€ jusqu'à 1178 pour le modèle présenté par Startech

Nous avons évoqué le fait que le remplacement entrainait le retrait de la roue de secours

Je reprend la dernière question de Hcpass : "Moi la seule question que je me pose c'est : est ce que ces pots sont compatibles avec des moteurs diesel sachant qu'au US ils n'ont que des moteurs V6 essence??"

Personnellement je ne sais pas vraiment : s'il n'y a pas de FAP à mon avis ça ne change rien, si oui ca risquerait de changer les mesures "pollution" au CT

tres bien Maverick pour cette reprise de conversation ! bon maintenant faut trouver la reponse a nos questions !
J'avoue que Hcpass en a posé une tres pertinante....

ça va nous servir à quoi cette chose trés chers pour moi et qui sert à rien
en plus plus de roue secoure en plus sur moteur diesel ça va pas le faire NON

je te comprend pas Jeff, il y a eu un post qui a mal tourné pas plus tard que cette semaine dans lequel certains (dont tu faisais partie) se sont battu pour dire qu'il fallait respecter le choix de chacun au niveau des gouts et des couleurs et aujourd'hui c'est toi qui remet en cause cette ideologie !!!!

Maverick a écrit:

Nous avons évoqué le fait que le remplacement entrainait le retrait de la roue de secours

Je reprend la dernière question de Hcpass : "Moi la seule question que je me pose c'est : est ce que ces pots sont compatibles avec des moteurs diesel sachant qu'au US ils n'ont que des moteurs V6 essence??"

Ne pas oublié qu'il faut aussi retirer loeillet de traction
Sur le site de MHM http://www.mhmtuning.fr/produit_24942.html
il précise que l'on peut les montés sur les 4.0 et les 2.8L donc a croire que sa ne change pas au niveau des fixation
Pour le CT sa devrait passé c'est sensé etre homologué

C'est quoi? des klaxons?

WEELMAN a écrit:

Maverick a écrit:

Nous avons évoqué le fait que le remplacement entrainait le retrait de la roue de secours

Je reprend la dernière question de Hcpass : "Moi la seule question que je me pose c'est : est ce que ces pots sont compatibles avec des moteurs diesel sachant qu'au US ils n'ont que des moteurs V6 essence??"

Ne pas oublié qu'il faut aussi retirer loeillet de traction
Sur le site de MHM http://www.mhmtuning.fr/produit_24942.html
il précise que l'on peut les montés sur les 4.0 et les 2.8L donc a croire que sa ne change pas au niveau des fixation
Pour le CT sa devrait passé c'est sensé etre homologué

Ce n'est pas tant au niveau de la fixation que je me posais la question quoi que aussi importante mais néanmoins contournable pour un bon bricoleur mais c'est surtout pour la compatibilité avec le moteur...
Maintenant je suppose que si ils disent que c'est compatible au niveau fixation, cela doit l'être également au niveau compatibilité moteur rien n'est moins sur, il peut être intéressant de se le faire préciser...

Cdlt

Stéph.

NITRO-94 a écrit:

ça va nous servir à quoi cette chose trés chers pour moi et qui sert à rien
en plus plus de roue secoure en plus sur moteur diesel ça va pas le faire NON

Salut Nitro 94
Pas de soucis de mon côté je ne le prend pas mal et d'ailleurs ta réaction peut me permettre de donner quelques points de réponse : en dehors de l'aspect purement esthétique, remplacer sa ligne d'origine par une ligne inox évite déjà tous les problèmes liés à la corrosion; ensuite je pense qu'on peut parler (même sur nos diesels qui on déjà une belle petite puissance d'ailleurs) d'un aspect performance où l'amélioration admission-échappement apport d'un côté plus d'air au moteur et de l'autre une résistance moindre à l'élimination des gaz d'échappement et en améliore donc les performances...
J'ai d'ailleurs un pot "Remus" repris d'une 205 Gti sur ma petite 205 diesel qui broute, et sans en faire un foudre de guerre, on sent qu'elle "respire mieux"
Voilà, en espérant que cela pourra t'aider à mieux comprendre la démarche de certains d'entre nous

je suis pas contre de ce gens de chose les copain
vous l'avais mal prie

1er chose NON homologué en France sur route trop bruit
2éme chose (plus de roue secours !
3éme chose control technique !
4éme voire si ça correspond pour un diesel !
5éme en cas accidents une autres voiture cous rentre dedans
assurance va t'il vous remboursé le pot échappement !

ça fait beaucoup de chose et c'est ça qui m'inquiète

mes je vous dit ça pas pour en-merder le monde
contraire ces pour vous

NITRO-94 a écrit:

je suis pas contre de ce gens de chose les copain
vous l'avais mal prie

1er chose NON homologué en France sur route trop bruit

Ha bon il fait plus de bruit celui la??

2éme chose (plus de roue secours !

C'est vrai que ça 'est chi..t mais bon pas insurmontable
3éme chose control technique !

Autre point effectivement à vérifier car pas question de déponter et remonter tous les deux ans!!

4éme voire si ça correspond pour un diesel !

Ouaip je dirai que c'est le premier point à vérifier.

5éme en cas accidents une autres voiture cous rentre dedans
assurance va t'il vous remboursé le pot échappement !

Ce qui me semble sur c'est que le remboursement se fera sur la base de l'échappement d'origine!

ça fait beaucoup de chose et c'est ça qui m'inquiète

Pas faux et cela fait effectivement pas mal de points à vérifier avant de se lancer dans l'aventure.

mes je vous dit ça pas pour en-merder le monde

Non pas de soucis, on ne l'a pas pris comme cela en tous cas pas moi, la seule inquiétude était que le post parte encore en live comme sur un autre post il y a peu!!
contraire ces pour vous

Merci

On se tient au courant en fonction des points d'inquiétude et des réponse trouvées par chacun.

Cdlt

Stéph.

Une fois de plus, pas de problèmes de mon côté, on discute, c'est tout

Si on change l'échappement, le bruit à la sortie sera forcément modifié, souvent plus "bourdonnant"...
Concernannt l'homologation, en faisant quelques recherches je tombe surtout sur des problèmes ayant trait aux mobylettes , une fois de plus il faudrait savoir s'ils sont équipés d'un cata ou pas; et encore puisque sur nos nitro il n'y en a pas forcément d'origine non plus... et puis ce genre de modif ne change pas la puissance de manière exponentielle, généralement une dizaine de chevaux tout au plus...

Après ne faisons pas dévier le débat non plus, je pense que tous ces changements, au même titre qu'un boitier ou une reprog ou un turbo ou un changement de diamètre de jante, quoi que ce soit; se font en connaissance de cause de celui qui les fait, et à ses risques et périls

A savoir que si toutes les modification faites, y compris ésthétiques, sont autorisées par la loi, il y a moyen de faire un avenant auprès de son assureur pour que les pièces soient prises en compte en cas de coup dur...

EDIT : Au CT sont contrôlés la pollution et la présence ou non de fuite sur la ligne, si le pot est origine ou pas, ils s'en f...ent à priori

Moi j'aime bien...

Pour répondre a MAVERICK
Ce n'est qu'un silencieux et non pas une ligne compléte donc mise a part l'éstetique et un peu plus de bruit tu ne va pas gagner grand chose en puissance (1 ou 2 chevaux grand max)

Pour le catalyseur il se trouve en général sur les voitures en sortie de déscente de Turbo (sa doit etre pareil sur le nitro) donc au plus pret du moteur il ne sera donc pas supprimé avec ce silencieux

Beaucoup de contrainte avec ce silencieux roue de secours oeillet mais perso je trouve que sa en jette et le bruit doit etre dément

Bon Maverick, ca y est, c'est commandé ?

Merci Weelman
Commande quand la tirelire sera pleine Vinch il y a d'autres priorités pour notre Nitro actuellement, mais comme je 'ai dit je pense que ça viendra

Bonjour,

C'est quoi cet œillet dont vous parlez?

Cdlt

Stéph.

c'est l'anneau de remorquage qui se trouve a l'arriere, sur le chassis mais si tu as un attelage, il est deja enlevé !

Ok, non je n'ai pas d'attelage.

a voir.

Merci

Cdlt

Stéph.

Si vous ne voulez pas retirer la roue de secours, seulement l'attelage.
http://cgi.ebay.fr/Edelstahlendrohrgeweih-Dodge-Nitro-re-li-/220623653042?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item335e31c8b2

Superbe
Par contre ce qui me choque c'est qu'il n'y a pas de silencieux sur la photos mais juste de simple sortie
Donc a mon avis beaucoup plus de bruit voir meme trop et pour le controle antipoluttion ca risque de posé des soucis
Mais le fait de pas virer la roue de secours c cool

Pourquoi tous les fabricant nous propose des double sortie perso une simple sortie ronde au meme emplacement que celle d'origine sa le ferais aussi

t'es sur Ducati qu'il faut virer l'attelage car pour moi, j'ai l'impression que ca ne gene pas.....si ce n'est que attelage + double sortie sport, c'est pas trop compatible estetiquement.

Weelman, si tu veux une sortie simple, tu peux rajouter un embout chromé mais coudé que tu fixes sur le pot d'origine et qui ressort a l'horizontal, solution tres economique.

En faisant la traduction, je pense qu'ils font le montage si tu démontes ton attelage, donc cela doit passer.
En particulier nous proposons d'installation pour € 40.00. - Crochets de remorquage doit être enlevé.

attention, tu confonds crochet de remorquage et crochet d'attelage...ce qui n'est pas la meme chose !

Splendide, pas cher, et roue de secours... que demande le peuple

Se serait bien de se renseigner sur le bruit et la pollution effectivement... apriori ils fournissent avec un certificat de conformité : EG-Certifikat wird mitgeliefert...

Maverick a écrit:

... que demande le peuple

que tu en achetes un et que tu nous fasse un CR !