Ne trouvant pas de silencieux arrière pour mon Caliber, j'ai longtemps hésité à acheter un modèle universel, de peur de faire trop de bruit.



Finalement, j'ai trouvé un modèle carbone avec sourdine qui ne rend pas plus bruyant qu'un diesel mon 2.0 essence...
A froid : on entend un ronronnement mais à chaud plus rien n'est audible ! Grâce à la sourdine !

Sans la sourdine : on se croirait en compétition rallye du groupe N...



Avec un bruit plus agréable tout de même... Mais très loin des échappements libres ou tuning...



Il m'a fallu rajouter 2 coudes à 45°, 3 colliers et 1 adaptateur 56/60mm

Coût total de l'opération environ 100€...

Et quelques heures à :
- tronçonner la ligne avant l'ancien pot
- confectionner avec une tige filetée et de la gaine thermorétractable une bride pour le silent-bloc recupéré de l'ancien échappement
- faire un crochet avec la tige de fixation du nouvel échappement
- aligner et fixer le tout

Sympa, mais n'as tu pas peur de toucher maintenant? il est quand même assez bas.

Finalement non, pas plus bas que la sortie coudée du silencieux d'origine...

tu l'as changé pour quelle raisons ?

j'aimerai bien mettre ça sur la mienne

http://www.partsgeek.com/mmparts/exhaust_system/dodge/caliber.html

xyz_xyz a écrit:

tu l'as changé pour quelle raisons ?

Le pot d'origine (5 ans d'âge) était pourri, je vis en bord de mer...

xyz_xyz a écrit:

j'aimerai bien mettre ça sur la mienne

http://www.partsgeek.com/mmparts/exhaust_system/dodge/caliber.html

C'est ce que je voulais faire faire à mon frangin chaudronnier... Mais il travaille beaucoup trop en ce moment et donc pas réalisable durant mes vacances...

J'ai enfin trouvé un silencieux à la hauteur de mes attentes :

Le Duplex de Ragazzon, homologué sur routes et à un prix défiant toute concurrence, hélas aujourd'hui le site est fermé...

Petite vidéo de démonstration :


Le son est correct et pas trop bruyant !

il est superbe le pot. il y a beaucoup de transformation à faire pour l'installer?
as tu la référence? apparemment, c'est un top line?
merci

Raging bull a écrit:

il est superbe le pot. il y a beaucoup de transformation à faire pour l'installer?
as tu la référence? apparemment, c'est un top line?
merci

C'est un Ragazzon Série "Top Line" pour Dodge Caliber, toutes motorisations

Aucune transformation, les fixations des silent-blocs correspondent au silencieux d'origine...

Nécessite tout de même, suivant la motorisation, un adaptateur diamètre de la ligne vers diamètre 60mm, accessoire que l'on trouve chez les spécialistes tuning comme Auto Sport Willy...



Et accessoirement découper le bouclier arrière mais pas nécessairement...

sympa! mais c'est vrai qu'on a l'impression que tu va toucher quand tu passe sur un dos d'âne

superbee a écrit:

sympa! mais c'est vrai qu'on a l'impression que tu va toucher quand tu passe sur un dos d'âne

Tu parles de l'ancien ? Même pas !!!

Le nouveau n'est pas plus encombrant que celui d'origine...

Pas mal

Mac_Caliber a écrit:

Le nouveau n'est pas plus encombrant que celui d'origine...

Le nouveau, donne beaucoup plus de class!

l'ancien faisait un peut trop "tuning" à nos "customs"

superbee a écrit:

Mac_Caliber a écrit:

Le nouveau n'est pas plus encombrant que celui d'origine...

Le nouveau, donne beaucoup plus de classe !

l'ancien faisait un peut trop "tuning" à nos "customs"

Oui, c'est évident mais le Panit 10 m'a bien dépanné à l'époque où FIAT venait de racheter des parts à Chrysler mais n'avait pas encore référencé les pièces...
Ceci dit, un silencieux d'origine FIAT coûte environ 700€ mais n'est pas inox donc en bord de mer va pourrir en l'espace de 3-4 ans...
D'où le choix à l'époque du Panit 10 de prendre en fibres de carbone... Mais la partie métallique a rouillé depuis...
Avec le Ragazzon, j'espère être tranquille pendant longtemps... Au moins jusqu'à 400.000km... (elle en a 200.000km environ)...

Merci pour les infos.
Ta voiture est superbe.