Bonsoir,

Tu disqu'au niveau sonorité, il n'y a pas de changement par rapport á la ligne d'origine??
Tu en es sur? Ils ont pourtant du enlever le silencieux final non?
Tu peux nous faire une petite prise de son pour voir? Ou entendre plutôt...

Merci

Cdlt

Stéph.

salut magnifique suberbe la top class ton pot .

Salut à tous
C'est sur que si on enlève un silencieux il doit faire plus de bruit et du coup au contrôle technique ça craint.
Quoique même si le bruit reste j'ai des doute quand au passage du CT parce que d'origine il n'est pas prévu avec deux sorties.
Si quelqu'un a la réponse...
Sinon ça habille vachement le cul du 4X4 c'est sur et le prix n'est pas excessif.
Ca me plait bien à moi aussi.

Moi avant de commander je suis allé dans un centre de controle technique et leur réponse, aucun problème et meme réponse dans le garage ou je l'ai fait installé.

pour le ct il bouche une des sorties avec un chiffon pour la mesure de polution

encastrées dans le pare choc comme ca c'est vraiment pas mal

TOUT A FAIT " LOKSZEPAPS "



JE PENSE, QUE C'EST LA MEILLEURE MANIERE D'INSTALLER CES SORTIES OVALES...

DANS LE PARC-CHOC...

Oui , on a moins l'impression qu'elles pendent en dessous du parchocs , sinon, vriment tres belle , moi je prefere les carrées comme ca .
En plus si tu les enfonce dans le par choc , tu ne verra plus les bagues de fixation .

@+

lokszepaps a écrit:

encastrées dans le pare choc comme ca c'est vraiment pas mal

+1 avec toi

tiens, ca me rappelle quelque chose cette photo !

sinon, +1 sur le fait de les encastrer dans le pare choc mais apres, c'est irreversible !!!!

bonjour,la ligne inox apres cata semble etre le bon compromit,reste un prix doux de la part de pro inox

Bonjour la Communauté des Nitroistes,

Désirant remplacer la ligne d'échappement d'origine, pour une ligne complète inox permettant de mettre davantage en valeur le ronronnement du V6 au ralenti et en accélérations, j'ai donc commencé par lire, relire et re-relire tous les posts sur les différents sujets relatifs aux modifications / remplacements partiels et remplacement total............
Depuis le début des échanges entre les membres intéressés par ce sujet en 2010 jusqu'à 2013...de nombreux changements sont intervenus sur les disponibilités des composants vendus par les différents fournisseurs.

Voila la situation par marque : ( telle que monté sur le Nitro des membres ayant fait le pas de cette personnalisation)

S-Power (Ducati888) double sorties : Cette société n' existe plus à priori.

Tomgan (Vinch54..........) : Le site est bien présent sur le Net. Une offre avec différents embouts de sortie double ou quadruple TOMGAN  A contacter pour obtenir une tarification avec les fdp.

FOX (Yannos) Site avec propositions de sorties simples ou doubles et avec différentes formes .FOX
Yannos ayant pris la décision de changer la ligne complète, il a fait un Mix entre la ligne FOX et le silencieux central en Magnaflow  avec la ref. 12586.
Selon Vinch54, la ref. 12286  serait également une autre possibilité de monte. (à vérifier après prise des dimensions du muffler d'origine)
Magnaflow

Flowmaster  (Dan_73) La ref."Force II catback" en simple sortie avec muffler central n'existe plus à leur catalogue. Donc, plus de possibilité pour le Nitro. ( Flowmaster France n'existe plus)
Aucune autre référence en double sorties ne permettant de conserver la roue de secours / ferrure d' attelage
Pour info : Flowmaster

Gibson : Même remarque que pour Flowmaster

Borla : Idem Gibson & Floxmaster

Chez les constructeurs français :

Pro Inox Pro Inox sur devis
Bery-Inox Bery-Inox sur devis

Inox-line Performance Inox Line Performance
Quelques modèles pour certains véhicules Chevrolet, Chrysler, Jeep mais rien pour les Dodges

Société avec laquelle notre ami @bobobss avait pris contact, mais dont je n'ai pas retrouvé dans les différents posts de résultat sur une éventuelle faisabilité (conservant roue de secours et attelage) avec tarification.

Boboss,

Je vais faire appel à ta mémoire, si tu peux éclairer ma lanterne sur les informations que tu avais pu obtenir de cette société à l'époque .
Avais tu fait l'opération sur ton Nitro ......(je n'ai pas fait attention au dernier Rasso) Si oui, avec ou sans changement du silencieux central ?
Et si changement, avec quelle marque et ref. de muffler ?

Merci d'avance de tes réponses

Gégé
J'ai discuté avec le patron à l'époque , la confection était à l'unité pour le Nitro . J'ai vu le travail dans l'atelier , et c'était du bon boulot . Mais , je ne l'ai pas fait faire , pour sortir un son correct sur un diesel , c'est pas top , quelque soit la marque d'échappement . Par contre pour un V6 essence ça devait le faire .
Mon pot est toujours d'origine , c'est à peut prés tout ce que je peut te dire . Je peux y retourner si tu veux c'est à 50 bornes de chez moi .

Bobobss,

Merci pour ta réponse.

Je suis partagé entre une ligne complète type Magnaflow simple sortie et une double sortie type Fox avec un silencieux type magnaflow

J'aurais aimé l'intégration de ces doubles sorties dans le bouclier AR telle que celle réalisé par Poupous31ICI

Problème de cette deuxième option, c'est que une fois la modif réalisée, impossible de revenir à l'origine en cas de contre visite pour cause de pollution .......et bruit excessif !!!

(Avec la 1ère solution et en ayant gardé la ligne d' origine, ......retour possible pour la contre visite...)

J' ai entendu parler d'une prochaine révision des normes pour les rejets d'échappement..... pour le bruit, je ne sais pas...........

Suis preneur de toutes les bonnes infos !!!

Merci d'avance

C'est sur que l'intégration dans le PC ar , c'est plus joli , mais après c'est fini , tu ne reviens plus en arrière . En tout cas , si je devais le faire , je prendrai la 1ere solution , Magnaflow est réputé dans le monde l'échappement .

Merci pour ton conseil.......merci aussi pour ta proposition.........

Ce qui me turlupine, c'est d'investir et d' être obligé de revenir à la ligne d'origine pour cause de pollution et de bruit trop important......... à un futur C.T.

A entendre les ronflements des échappements cialisés aux U.S. les Américains semblent moins restrictifs sur ce sujet.......

Quant aux rejets, il y a une nouvelle norme prévue pour 2020........avec encore plus de restrictions......qui impacterait davantage les Essences "anciennes" 2007/2008 que les nouveaux Diesels à partir de 2015/2016 !!!

Alors avec une ligne U.S. ???

Je suis dans l'expectative    

Pour ma Corvette , j'ai un pot SLP hyper sport juste après les cata (on voit le jour d'un tube à l'autre , pas de silencieux) ) . Au dernier CT en Février , elle est passé à la pollution , pourtant, je n'aurai jamais cru .

Bobobss,

Et pas de remarque pour le bruit ?

J'ai découvert que nos autos avaient sur leurs C.G. un niveau sonore (en dB) en U1. Je ne sais même pas si c'est un paramètre qui est vérifié au C.T.
Il semble que ce ne soit pas contrôlé........ il n'y a rien sur les P.V.

N'ayant jamais acheté de ligne d'échappement "spéciale" (hors celle constructeur), je n'avais jamais fait attention...........

Non , aucune remarque , ils ne connaissent pas trop ce genre de véhicule .