Bonsoir,

J'ai déjà lu un peu les réponses différentes sur le sujet, mais depuis quelques jours, j'ai mon tapis de sol coté conducteur complètement détrempé, cela fait un an que j'ai le caliber, et c'est la première foi que ça arrive, donc le coté défaut de fabrication, j'ai un peut de doutes , surtout qu'ici en Belgique, la pluie, c'est pas ça qui manque !!!

J'ai vu que vous parliez d'infiltrations , j'ai l'impression que la flotte viens du montant de portière coté aile, et elle stagne au niveau de la pédale d'accélérateur !!

Si vous avez des solutions et d'éventuelles photos, je suis preneur, car la, je suis désespéré, l'hiver ne fait que commencer

Bonne soirée à tous

Bonjours ,Alors oui c est un problème bien connus l eau sort part le trou du clips de garnitures ou il se touve de la mousse expensive.
Surtout ne pas le boucher car l eau va stagner dans le montant et faire pourrir la caisse.
L eau s infiltre de plus haut , au niveau des petits carrenages triangulaire au niveau des rétros , les clips avec son joint fatigue et l eau rentres dans le pied de caisse.
La solution la plus efficace est de les collés avec un mastic du type Butyle , C est a dire démontable.

Cricrilepro a écrit:

Bonjours ,Alors oui c est un problème bien connus l eau sort part le trou du clips de garnitures ou il se touve de la mousse expensive.
Surtout ne pas le boucher car l eau va stagner dans le montant et faire pourrir la caisse.
L eau s infiltre de plus haut , au niveau des petits carrenages triangulaire au niveau des rétros , les clips avec son joint fatigue et l eau rentres dans le pied de caisse.
La solution la plus efficace est de les collés avec un mastic du type Butyle , C est a dire démontable.

Merci Cricrilepro, ces petits triangles, sont ils démontables facilement ? Car je t'avoues, que autant, je n'hésite pas à bricoler en mécanique, autant je suis réticent pour ce qui est carrosserie et ses garnitures

Re bonjour,

J'ai fait trois photos, deux au niveau rétro, dit moi si c'est bien la que je dois mettre le mastic, et alors, sous le bas de caisse, au niveau de l'accumulation d'eau, j'ai vu un espèce de bouchon humide !!! Quelqu'un sais t'il si c'est possible que l'eau passe par la ou si je dois enlever la moquette, et aussi mettre du mastic à cet endroit !!

Merci de votre aide

Oui , derrière le plastique triangulaire, il y a une mousse qui durci avec le temps et le plastique ne s appuis plus correctement contre la caisse , l eau rentre par un des trous à côté de ton doigt sur la photos

Cricrilepro a écrit:

Oui , derrière le plastique triangulaire, il y a une mousse qui durci avec le temps et le plastique ne s appuis plus correctement contre la caisse , l eau rentre par un des trous à côté de ton doigt sur la photos

Merci Cricrilepro, le cache triangulaire; c'est celui de la première photo, celui la est facilement retirable, celui ou l'on vois mon doigt, c'est le support du rétro, en tirant légèrement dessus, j'aperçois ce trou, faut il aussi le reboucher ? Et pour le bouchon, tu n'as pas d'idée ?


Un grand merci à toi pour ton aide, au passage, je me suis aperçu que la moquette était aussi percée à l'arrière coté chauffeur

Oui , L eau va j usqu derrière , il faut faire un cordon bien autour du petit triangle pour être sûr que l eau n y pénètre plus

Ok je vais m'y attaquer ce matin, jour de fermeture pour nous, au passage, tu n'as pas une astuce pour faire sécher cette satanée moquette sans tout démonter 🤔

Enlevé les garnitures et épongé l'eau au maximum et la saison n est pas au rdv car il faut laisser secher

Un sèche cheveux peut être si tu as un garage

Merci les amis, les joints sont fait, reste plus qu'à faire sécher et se croiser les doigts

Moi ce que j avais fait était d arrosé le Caliber et de voir si il n'y avait plus d eau qui coulait du trou de l habitacle

J'y avais pensé Cricrilepro, mais vu la météo un peu glaciale, je ferais ça du week-end, après avoir démonté la garniture intérieure 😉

Bonsoir les amis, et ben voilà, drache nationale, et à mon grand désespoir, la flotte coule par le trou du montant de porte, que j'ai pourtant aussi bouché avec un mastic, j'avais épongé des litres d'eau ( et je suis large dans mes calculs ) cet après midi, maintenant, je suis complètement dégoûté et je ne sais vraiment pas ou jeter mon dévolu 😤 si je ne trouve pas, je ne suis pas sur de rester Dodgiste 😡😢

C est pour ca , qu' il faut faire ca avec un tuyau d'arrosage et procéder par localités . Il y a plusieurs points de fuite possibles, j avais trouvé un document Chrysler sur le net à se sujet.

Oui, mais en théorie, si le trou du montant est bouché, l'eau ne devrait plus couler 🤔 enfin, je vais encore bien me prendre la tête avec cette connerie, je commence franchement à regretter mes VW 😤

t inquiète pas , ca arrive au mauvais moment, mais ce n est pas très dur à résoudre

Oups, faut démonter l'aile pour avoir accès à cet endroit ?

Oui, mais avant de continuer ton mastic au niveau du carénage du rétro t il séché correctement ?

Ben écoute, il était fait depuis mercredi, j'ai pas de garage malheureusement, ce matin, j'ai redémonté ce satané triangle, bien séché, et refait un beau cordon tout le tour, ainsi que tout le tour des clips !!

Tous les plastiques de toit et de pare brise sont bien fixé et n ont pas été démonté récemment

Ce qui est en plus inquiétant, c'est j'ai encore épongé 2cm de flotte ce matin, alors qu'hier après midi , sans crier trop fort j'ai à l'aise retiré 5 litres , et le faisceau de câble traine dans cette flotte grrrrr

Cricrilepro a écrit:

Tous les plastiques de toit et de pare brise sont bien fixé et n ont pas été démonté récemment

non, cela fait un an que j'ai la voiture, et jamais eu de soucis

J'ai eu le même problèmes, mais comme j ai traité toutes les sources de fuite en même temps je ne sais d ou elle venais

Oh purée, tu me fait peur la