bonjour à tous

Décidemment ce dodge nitro m'en aura fait voir...
Après tous les pbs déjà rencontrés (voir mes nombreux posts ici ), c'est maintenant la courroie de distribution qui a pété sur la route à 180 000 kms...
J'avais rendez vous le lendemain chez mon garagiste pour la changer...
Bref. Bilan: tous les poussoirs hydrauliques (culbuteurs + bras oscillants) sont tordus, donc à changer (60 euros X 16).
Pensez vous qu'il faille ensuite déculasser et vérifier les soupapes ou bien en changeant juste les culbuteurs c'est bon?
Avez vous eu ce problème déjà?
Si il faut déculasser en plus, ça va me couter une fortune et je crois que je vais jeter la voiture

merci d'avance pour vos réponses et surtout CHANGEZ LA COURROIE avant les 200 000 kms préconisés sur le RT

Salut,
Désolé pour ce qui t'arrive.
Sauf miracle, les pistons sont allés rencontrer les soupapes, oui.
Donc il faudra ouvrir.

Ça m'est déjà arrivé et j'avais même fissuré une chemise.
Au final, le plus simple était de carrément changer tout le moteur.

Salut Jordan
merci pour ta réponse...
C'est bien ce que je craignais putain...
si on ouvre et par chance pas de fissure des chemises, il faudra quoi?
achat de soupapes+ pochette de joint "haut de moteur"? + joint de culasse+joint de cache culbuteur?

courroie de distrib' qui pète= changement de moteur dans la majorité des cas.

Moins onéreux

Désolé pour toi... Vraiment pas de bol, surtout que t'avais le rdv le lendemain....!

jean-christophe roggy a écrit:

Salut Jordan
merci pour ta réponse...
C'est bien ce que je craignais putain...
si on ouvre et par chance pas de fissure des chemises, il faudra quoi?
achat de soupapes+ pochette de joint "haut de moteur"? + joint de culasse+joint de cache culbuteur?

Et oui désolé, je sais par quoi tu vas passer.
Il y a 5 ans, j'ai cassé mon moteur suite à un mauvais calage de distribution. J'avais laissé faire un ami qui soit disant savait le changer sans soucis...
Il s'est avéré plus tard qu'en fait il n'en avait jamais changé une seule dans sa vie.

Toutes les soupapes étaient tordues voire sectionnées , 2 pistons explosés et 1 chemise fissurée.
J'étais à 900km de chez moi, quand c'est arrivé j'ai dû racheter une voiture pour rentrer.

Maintenant je fais tout tout seul et je ne fais confiance qu'à moi même.

Donc là, dans un premier temps il va falloir que tu ouvres pour voir les dégâts.
Si les pistons n'ont rien, le moins cher est surement de trouver une culasse d'occasion ou reconditionnée. Tu la fais contrôler et tu la remontes.
Je pense que ce sera moins cher que de démonter la tienne, déposer les AAC et changer toutes les soupapes. Car il va y avoir beaucoup de main d'oeuvre.

hé oui Jordan, ce que tu dis est exact, c'est pour ça qu'un changement de moteur serai moins onéreux.

Compte, MO démontage, contrôles culasse (rectification éventuelle si possible), des pièces neuves (plus marge), MO du remontage.
Et tout ça sur un taux horaire T3 !! ça peut vite faire mal au larfeuille !!

C'est clair que la main d'oeuvre va piquer!
Si tu es manuel, tu peux le faire toi, avec un peu de connaissances, internet et de la minutie, c'est jouable.

Je l'ai fait un temps avec des culasses de Lotus Elise que je remettais en forme pour me faire un peu d'argent.







Donc tu vois que c'est faisable.
Il faut bien faire attention aux couples de serrages des vis de culasses ( clé dynamo et angulaire ), c'est le plus important et bien sûr le calage!

Mais dans un premier temps, ouvre le moteur et vois ce qu'il y a à faire réellement.
Tu aviseras ensuite.

Jolie ! tu as due t'amuser !!

Merci à tous pour vos réponses
bon j'ai bien compris le message....
Il me faut trouver une culasse maintenant, en guyane....
La galère continue

bon week end à tous et encorre merci

grosse galère, sorry pour toi !

quelle année ton nitro ?

je crois que tu es le premier a qui ca arrive...j'arrive au 180Mkm et bientôt 10 ans donc cette année, je la fais faire, c'est prévu au planning

180.000 et pas encore changé la courroie brrrr ta pas peur vinch

Elle est donne pour 120 mois ou 200mkm.

Hello

182 000 kms. année 2008
Je crois que j'aurai tout eu avec ce DODGE....

Ouaip, ca s appel La Poisse ! :-(

Oui c’est vraiment pas de chance , surtout que c'est la première fois que j’entends un aussi gros problème avec un Nitro . Ou alors le kilométrage à était "bricolé" et il est bien sup à celui affiché ???

Pour ma part , la courroie à était changé à 110 mkm et 10 ans

pas de chance
tu as effectivement intérêt à te diriger vers un échange standard , bon courage ...

Killométrage non bricolé
c'est un ami qui me l'a refilé à 55 000 kms

Après recherche sur place, pas de moteur d'occas disponible (très peu de nitro en guyane...)
Moteur neuf 7 800 euros + transport de France+ taxe , bref pas possible
Il part à la casse cette semaine, je suis dégouté.

merci à tous pour vos messages

C'est bien triste . La réparation de la culasse n'est pas possible ?

Tu t es renseigné pour savoir si c'était pas plus jouable du côté des US, avec un dollar plus faible que le euros ...

Envoyé depuis l'appli Topic'it

C'est dommage d'envoyer une voiture comme celle ci à la casse alors qu'il n'y a peut être que quelques soupapes à remplacer.

Sort tes outils et prend le temps de regarder.
La courroie n'étant plus en place, tu n'y risques rien.

Je ne connais pas ta motorisation, mais j'ai tapé dodge nitro cylinder head sur eBay et il a quand même beaucoup de choix.
Exemple:
https://m.ebay.co.uk/itm/Cylinder-Head-Camshafts-2008-Dodge-Nitro-2-8-CRD/273041014160?hash=item3f92833d90:g:-98AAOSwJ0xaahn-

Pour repondre a superbee, c est le 2.8l donc pieces ou moteur non distribué aux US

je sais plus trop quoi faire....
merci pour vos nombreuses réponses
je regarde pour une culasse sur e bay comme tu me l'as conseillé Jordan
Faudra -t-il la faire rectifier si j'en trouve une ?

Peut être pas la rectifier, à moins que vos nitro aient la réputation de faire souvent des joints de culasse comme ma MG ?
Mais au moins faire contrôler la planéité. Tu peux même éventuellement le faire toi si tu as une vraie règle adaptée et un jeu de cales.

Ebay doit pouvoir expédier jusqu'en Guyane avec leur service de livraison international,non ?

Moi je trouve juste dommage de déclarer morte une auto qui pourrait peut être être sauvée pour 1000 balles (bon un peu plus quand même si on compte ensuite les joints, la courroie, les fluides...).

Jordan57 a écrit:

Moi je trouve juste dommage de déclarer morte une auto qui pourrait peut être être sauvée pour 1000 balles (bon un peu plus quand même si on compte ensuite les joints, la courroie, les fluides...).

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